2月27日，國(guó)家電網(wǎng)公司發(fā)布《關(guān)于做好分布式電源并網(wǎng)服務(wù)工作的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》)，這是繼支持分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)后，國(guó)家電網(wǎng)公司明確將支持范圍擴(kuò)大至風(fēng)電、天然氣等所有類型分布式電源。國(guó)家電網(wǎng)公司還承諾為分布式電源提供免費(fèi)并網(wǎng)服務(wù)。

　　據(jù)青年參考3月6日?qǐng)?bào)道，《意見》對(duì)分布式電源的界定，是”位于用戶附近，所發(fā)電能就地利用，以10千伏及以下電壓等級(jí)接入電網(wǎng)，且單個(gè)并網(wǎng)點(diǎn)總裝機(jī)容量不超過6兆瓦的發(fā)電項(xiàng)目”。包括太陽能、天然氣、生物能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋能、資源綜合利用發(fā)電等類型。

　　在并網(wǎng)方面，《意見》要求為分布式電源并網(wǎng)開辟綠色通道、提供一切優(yōu)惠條件;建于用戶內(nèi)部場(chǎng)所的分布式電源項(xiàng)目，發(fā)電量可以全部上網(wǎng)、全部自用或自發(fā)自用余電上網(wǎng)，由用戶自行選擇，用戶不足電量由電網(wǎng)提供。

　　有專家指出，雖然分布式電源設(shè)備和審查的成本對(duì)普通百姓來說仍難以承受，但隨著我國(guó)對(duì)能源安全、環(huán)境變化愈發(fā)重視，分布式電源不久一定會(huì)降低門檻。發(fā)改委披露的數(shù)據(jù)顯示，2012年我國(guó)進(jìn)口原油27109萬噸，同比增長(zhǎng)7.3%;原油對(duì)外依存度達(dá)到56.4%，創(chuàng)歷史新高。有評(píng)論認(rèn)為，這是我國(guó)油價(jià)一直居高不下，或總是漲多跌少的根本原因。

　　國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)指出，要立足國(guó)內(nèi)增加能源供給，推動(dòng)能源生產(chǎn)和利用方式轉(zhuǎn)變。分布式電源恰恰可以在某種程度上加快這一進(jìn)程。

　　美國(guó)政府最近放棄了百萬輛電動(dòng)車計(jì)劃，中國(guó)卻依然堅(jiān)持既定目標(biāo)?！毙切侵?，可以燎原”曾被用來形容革命之勢(shì)由微小的個(gè)體，逐步壯大為一股洪流席卷中國(guó);同樣，當(dāng)每個(gè)個(gè)體和法人都成為能源供給者，或?qū)槲覈?guó)目前發(fā)展陷入低迷的新能源電動(dòng)車注入強(qiáng)心劑。

　　”很多人擔(dān)心電動(dòng)車用電的來源是否綠色。是不是把排氣口的污染轉(zhuǎn)移到了高高的煙囪里?”汽車業(yè)資深分析師賈新光表示：”電動(dòng)車當(dāng)然是理想的新能源模式，但電能從哪里來確實(shí)是不可回避的問題?！狈植际诫娫赐ǔＲ跃G色能源為基礎(chǔ)，不僅可以解決來源是否環(huán)保的問題，還能給企業(yè)帶來收益。

　　目前，電動(dòng)車價(jià)格高昂、配套設(shè)施不足等缺陷，一直制約著企業(yè)的商業(yè)推廣和消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。作為中國(guó)電動(dòng)車的領(lǐng)軍企業(yè)，比亞迪不得不將主要精力放在公交電動(dòng)化領(lǐng)域。該公司董事長(zhǎng)王傳福坦承，私人購(gòu)買電動(dòng)車并不劃算，關(guān)鍵就在于成本過高。

　　今后，如果分布式電源推廣至個(gè)人消費(fèi)者，能為其省下不少開車費(fèi)用，多余的電甚至可以賣錢。這在油價(jià)高企、養(yǎng)車費(fèi)用不菲的中國(guó)，對(duì)消費(fèi)者來說將是不小的誘惑。

　　”分布式電源距離老百姓遙遠(yuǎn)，但就像手機(jī)一樣，只要技術(shù)突破成本降低了，大哥大很快就變成小巧的手機(jī)。”某業(yè)內(nèi)人士期望讓分布式電源的使用像家用電器一樣簡(jiǎn)便。

　　最近，吉利和江淮兩家企業(yè)都在電動(dòng)車領(lǐng)域有不小的動(dòng)作，包括去年的上汽和此前的比亞迪與長(zhǎng)安，越來越多的企業(yè)把賭注壓在了電動(dòng)車上。分布式電源的普及與完善，表明中國(guó)政府已經(jīng)下決心解決能源供給問題，為電動(dòng)車戰(zhàn)略的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展點(diǎn)燃了”星星之火”。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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