隨著國內(nèi)新能源汽車數(shù)量的迅猛攀升與快充技術(shù)的廣泛普及，電網(wǎng)面臨的負(fù)荷壓力顯著增加，亟需創(chuàng)新解決方案以維持電力系統(tǒng)的穩(wěn)定。在此背景下，車網(wǎng)互動(dòng)（Vehicle-to-Grid, V2G）技術(shù)迅速嶄露頭角。

據(jù)悉，V2G技術(shù)不僅許新能源汽車從電網(wǎng)充電，還能將電能反饋到電網(wǎng)中，從而起到調(diào)節(jié)電網(wǎng)需求、儲(chǔ)存過剩的可再生能源等作用。

據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計(jì)，2024年初至6月21日，V2G技術(shù)相關(guān)政策的東風(fēng)已吹遍全國，上至國家下至地方，紛紛出臺(tái)激勵(lì)措施，旨在推進(jìn)V2G技術(shù)的發(fā)展。此篇為V2G政策梳理匯總，供業(yè)界參考。

國家

國務(wù)院：大力發(fā)展微電網(wǎng)、虛擬電廠、車網(wǎng)互動(dòng)等新技術(shù)新模式

5月29日，國務(wù)院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動(dòng)方案》，加快配電網(wǎng)改造，提升分布式新能源承載力。積極發(fā)展抽水蓄能、新型儲(chǔ)能。大力發(fā)展微電網(wǎng)、虛擬電廠、車網(wǎng)互動(dòng)等新技術(shù)新模式。

三部門：積極探索車網(wǎng)互動(dòng)等新技術(shù)新模式應(yīng)用

4月12日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于開展縣域充換電設(shè)施補(bǔ)短板試點(diǎn)工作的通知》，提出積極培育新技術(shù)新模式在農(nóng)村地區(qū)的推廣應(yīng)用。充分結(jié)合本地區(qū)場景應(yīng)用條件，積極探索車網(wǎng)互動(dòng)（V2G）、快速充換電、液冷大功率充電、智能有序充電、無線充電等新技術(shù)新模式應(yīng)用。分布式光伏覆蓋較好的農(nóng)村地區(qū)，可結(jié)合實(shí)際建設(shè)光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充換電一體化的充電基礎(chǔ)設(shè)施。 

國家能源局：探索開展車網(wǎng)雙向互動(dòng)

3月22日，國家能源局印發(fā)關(guān)于《2024年能源工作指導(dǎo)意見》的通知，提及要持續(xù)推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域清潔能源替代。加快構(gòu)建充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，深入推動(dòng)交通用能電氣化，持續(xù)優(yōu)化城市、公路沿線和居民社區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)，加大縣域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支持力度，推動(dòng)創(chuàng)建一批充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，探索開展車網(wǎng)雙向互動(dòng)。

圖片來源：MIT

國家發(fā)展改革委等四部門：計(jì)劃到2025年初步建成車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系

1月4日，國家發(fā)展改革委等四部門發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》提出，到2025年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，充電峰谷電價(jià)機(jī)制全面實(shí)施并持續(xù)優(yōu)化，力爭參與試點(diǎn)示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段，新能源汽車作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的潛力通過試點(diǎn)示范得到初步驗(yàn)證。到2030年，我國車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場機(jī)制更加完善，車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

此外，該意見還明確了6項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，包括：協(xié)同推進(jìn)車網(wǎng)互動(dòng)核心技術(shù)攻關(guān)、加快建立車網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系、優(yōu)化完善配套電價(jià)和市場機(jī)制、探索開展雙向充放電綜合示范、積極提升充換電設(shè)施互動(dòng)水平、系統(tǒng)強(qiáng)化電網(wǎng)企業(yè)支撐保障能力等。

地方

深圳：鼓勵(lì)新能源汽車整車企業(yè)開放車端V2G功能

6月14日消息，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)于日前印發(fā)《深圳市支持虛擬電廠加快發(fā)展的若干措施》（以下簡稱“《措施》”），提及鼓勵(lì)新能源汽車整車企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新，開放車端V2G功能。

《措施》提出，鼓勵(lì)虛擬電廠關(guān)鍵設(shè)備規(guī)?；慨a(chǎn)。鼓勵(lì)新能源汽車整車企業(yè)開展技術(shù)創(chuàng)新，開放車端 V2G 功能。對(duì)于 V2G 充電樁、分布式資源智能控制終端、分布式資源協(xié)同運(yùn)行管理軟件、計(jì)量通信芯片模組、計(jì)算芯片等虛擬電廠關(guān)鍵核心設(shè)備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，經(jīng)評(píng)審后給予單個(gè)項(xiàng)目最高不超過 1500 萬元支持。

另外，《措施》明確，要提升車網(wǎng)雙向互動(dòng)能力。針對(duì)公交、物流、環(huán)衛(wèi)、港口拖車等典型車型，面向工業(yè)園區(qū)、社會(huì)停車場等停充一體場景，加大車網(wǎng)互動(dòng)示范應(yīng)用和持續(xù)升級(jí)，推動(dòng)全市超充、快充以及交流充電設(shè)施等全部實(shí)現(xiàn)車網(wǎng)互動(dòng)功能，經(jīng)評(píng)審后對(duì)于具備V2G功能的充電設(shè)施給予單個(gè)企業(yè)最高不超過500萬元支持。

新疆：鼓勵(lì)開展車網(wǎng)互動(dòng)

4月28日，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委發(fā)布關(guān)于公開征求《關(guān)于加快構(gòu)建自治區(qū)高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的實(shí)施意見（征求意見稿）意見》的公告，提出在土地資源緊張、電力容量緊缺的區(qū)域試點(diǎn)布局超充樁、V2G樁、光儲(chǔ)充一體設(shè)施，提高充電效率。充分發(fā)揮新能源汽車在電化學(xué)儲(chǔ)能體系中的重要作用，鼓勵(lì)開展車網(wǎng)互動(dòng)、光儲(chǔ)充換一體站建設(shè)，提高充電設(shè)施運(yùn)行水平。鼓勵(lì)探索研究無線充電等新型充電技術(shù)，推動(dòng)充電技術(shù)創(chuàng)新，在保障安全的前提下試點(diǎn)應(yīng)用。

重慶：2025年建成數(shù)字捷充平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)V2G等充電負(fù)荷實(shí)時(shí)監(jiān)測管理

4月3日，重慶市政府辦公廳印發(fā)《重慶市新能源汽車便捷超充行動(dòng)計(jì)劃（2024—2025年）》，提出要加快先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用。支持超充站建設(shè)單槍功率480千瓦及以上的液冷超充。鼓勵(lì)整車企業(yè)將超充和V2G納入新能源汽車產(chǎn)品功能范圍。充儲(chǔ)一體化站原則上按照不低于配變?nèi)萘康?0%、時(shí)長不低于1小時(shí)、容量不小于200千瓦時(shí)的規(guī)模配置儲(chǔ)能設(shè)備，全市新建超充站中充儲(chǔ)一體化站數(shù)量占比不低于30%。

同時(shí)，《行動(dòng)計(jì)劃》強(qiáng)調(diào)建設(shè)完善數(shù)字捷充平臺(tái)。依托市級(jí)車樁監(jiān)測平臺(tái)，加快重慶市數(shù)字捷充平臺(tái)建設(shè)，將其納入“數(shù)字重慶”項(xiàng)目，引導(dǎo)全市新能源汽車、充換電設(shè)施全量接入，實(shí)現(xiàn)捷充平臺(tái)“一鍵找樁”，便于市民體驗(yàn)更智能的充電服務(wù)。升級(jí)車、樁檔案溯源及充電負(fù)荷監(jiān)測、預(yù)測等功能，采用大數(shù)據(jù)分析及可視化手段，實(shí)現(xiàn)全市新能源汽車、充換電設(shè)施數(shù)字化管理。2025年，建成重慶市數(shù)字捷充平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)超充、V2G、智能有序等充電負(fù)荷實(shí)時(shí)監(jiān)測管理。

圖片來源：豐田汽車

此外，《行動(dòng)計(jì)劃》還指出要積極探索新能源汽車V2G應(yīng)用模式，在園區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、機(jī)關(guān)事業(yè)單位等公共場地建設(shè)V2G充電樁，鼓勵(lì)公交、公務(wù)、租賃、班車、校車、環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域新購置車輛配置V2G功能。

另外，要加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)，大力推廣智能有序充電，鼓勵(lì)充電運(yùn)營商接受業(yè)主委托，開展居住區(qū)充放電設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)服”。到2025年年底，中心城區(qū)累計(jì)打造公共領(lǐng)域類V2G示范項(xiàng)目45個(gè)（公交V2G示范項(xiàng)目23個(gè)），其中2024年中心城區(qū)打造公共領(lǐng)域類V2G示范項(xiàng)目22個(gè)（公交V2G示范項(xiàng)目11個(gè)）。

安徽：建立車網(wǎng)互動(dòng)交易機(jī)制

3月29日，安徽省發(fā)展改革委等5單位印發(fā)了《關(guān)于支持新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)工作方案的通知》（以下簡稱《通知》），其中提及要推進(jìn)示范城市建設(shè)。創(chuàng)建車網(wǎng)互動(dòng)國家級(jí)示范城市，建設(shè)3個(gè)以上國家級(jí)雙向充放電示范項(xiàng)目；創(chuàng)建3—5個(gè)省級(jí)示范城市，建設(shè)5個(gè)以上省級(jí)雙向充放電示范項(xiàng)目；打造若干個(gè)省級(jí)示范縣區(qū)。

同時(shí)，推進(jìn)雙向充放電試點(diǎn)示范。打造新能源汽車與園區(qū)、樓宇建筑、家庭住宅等場景高效融合的V2B雙向充放電試點(diǎn)示范。有序推進(jìn)公共領(lǐng)域V2G、S2G等技術(shù)示范應(yīng)用，打造集車網(wǎng)互動(dòng)、綜合能源聚合、交通與能源智能調(diào)控等于一體的融合示范項(xiàng)目。

此外，《通知》指出要深挖需求響應(yīng)調(diào)節(jié)潛力。拓寬需求響應(yīng)主體范圍，培育負(fù)荷聚合商，提高車網(wǎng)互動(dòng)資源參與需求響應(yīng)的頻次和規(guī)模。引導(dǎo)新能源汽車、充換電設(shè)施、用戶側(cè)儲(chǔ)能等靈活資源參與實(shí)時(shí)需求響應(yīng)。探索參與電力市場機(jī)制。鼓勵(lì)新能源汽車、充換電設(shè)施等作為靈活可調(diào)節(jié)資源，通過虛擬電廠、負(fù)荷聚合商等形式參與市場交易，提高電力系統(tǒng)的靈活性。V2G聚合示范項(xiàng)目參照獨(dú)立儲(chǔ)能電站參與電力現(xiàn)貨市場。

另外，建立車網(wǎng)互動(dòng)交易機(jī)制。鼓勵(lì)虛擬電廠、負(fù)荷聚合商等車網(wǎng)互動(dòng)資源參與電力交易，探索建立新能源汽車和充換電場站對(duì)電網(wǎng)放電的價(jià)格機(jī)制，探索制定電網(wǎng)企業(yè)或聚合商代開發(fā)票機(jī)制。探索車網(wǎng)互動(dòng)場景下現(xiàn)貨市場、綠證交易、碳資產(chǎn)管理、碳交易實(shí)施路徑。

鄭州：適度應(yīng)用V2G技術(shù)

3月19日，鄭州市人民政府發(fā)布《鄭州市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2024—2035年）》，提及要推進(jìn)示范性集中式公用充電站建設(shè)，示范性集中式充電站（以下簡稱“示范站”）是以獨(dú)立的停車場為充電站建設(shè)場地，配建大功率充電設(shè)施，并適度應(yīng)用超充技術(shù)、V2G（電動(dòng)汽車與電網(wǎng)雙向互動(dòng)）技術(shù)，為運(yùn)營車輛及社會(huì)車輛提供充電服務(wù)的示范性充電站。

福建：推廣具備有車網(wǎng)互動(dòng)等功能的智能充電基礎(chǔ)設(shè)施

3月15日消息，福建省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于印發(fā)加快構(gòu)建福建省高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系實(shí)施方案》的通知，其中提出要結(jié)合完整社區(qū)建設(shè)試點(diǎn)，整合推進(jìn)停車、充電等設(shè)施建設(shè)。推廣具備有序充電、車網(wǎng)互動(dòng)等功能的智能充電基礎(chǔ)設(shè)施，通過充電樁信息共享、智能調(diào)度、分時(shí)充電等方式實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施資源共享，提升充電效率。

同時(shí)，要加快配電網(wǎng)智能化改造，強(qiáng)化對(duì)電動(dòng)汽車充放電行為的調(diào)控能力。加強(qiáng)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)，提高電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、安全應(yīng)急等響應(yīng)能力。積極探索新能源汽車與園區(qū)、樓宇建筑、家庭住宅等場景高效融合的雙向充放電應(yīng)用模式。鼓勵(lì)電網(wǎng)企業(yè)與充電運(yùn)營商合作，建立電網(wǎng)與充換電場站的高效互動(dòng)機(jī)制。

此外，在確保安全及規(guī)范管控前提下，鼓勵(lì)電網(wǎng)企業(yè)、充電運(yùn)營企業(yè)、整車企業(yè)協(xié)同開展智能有序充電、雙向充放電等車網(wǎng)互動(dòng)示范建設(shè)。

圖片來源：蔚來

海南：引導(dǎo)用戶積極參與車網(wǎng)互動(dòng)

2月20日，海南省發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于抓好2024年電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作的函》，明確落實(shí)峰谷分時(shí)電價(jià)政策，引導(dǎo)用戶積極參與智能有序充電與車網(wǎng)互動(dòng)。對(duì)實(shí)行兩部制電價(jià)的集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費(fèi)。

吉林：探索出臺(tái)新V2G交互應(yīng)用支持政策

2月19日，吉林省人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于《吉林省進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系實(shí)施方案》的通知，指出要大力提升車網(wǎng)雙向互動(dòng)能力，推廣應(yīng)用智能充換電基礎(chǔ)設(shè)施，新建充換電基礎(chǔ)設(shè)施原則上應(yīng)采用智能設(shè)施，推動(dòng)既有充換電基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造。積極推動(dòng)配電網(wǎng)智能化改造，強(qiáng)化對(duì)電動(dòng)汽車充放電行為的調(diào)控能力。

同時(shí)，要充分發(fā)揮新能源汽車在電化學(xué)儲(chǔ)能體系中的重要作用，加強(qiáng)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)能量互動(dòng)，提高電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、安全應(yīng)急等響應(yīng)能力，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)、車網(wǎng)互動(dòng)、源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化、光儲(chǔ)充換一體站等試點(diǎn)示范。

此外，鼓勵(lì)有條件的市、縣對(duì)省內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施生產(chǎn)激勵(lì)，根據(jù)產(chǎn)量增長和新車型引入情況，給予一定支持，引導(dǎo)車企在省內(nèi)擴(kuò)能擴(kuò)產(chǎn)。研究出臺(tái)通行路權(quán)、低/零碳工廠等支持政策，進(jìn)一步完善動(dòng)態(tài)分時(shí)電價(jià)政策，優(yōu)化時(shí)段劃分，鼓勵(lì)電動(dòng)公交谷段充電。探索出臺(tái)新V2G交互應(yīng)用支持政策。

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