在一年前，我們寫了一篇普拉多和坦克500的座艙對(duì)比，給大家講了講硬派越野的座艙現(xiàn)在有哪些新玩法。

當(dāng)時(shí)大家還在評(píng)論區(qū)質(zhì)問(wèn)：紙上談兵有什么意思，你開(kāi)過(guò)全新普拉多嗎就亂寫！

巧了，這不就開(kāi)上了！

在試駕了國(guó)產(chǎn)的全新普拉多（LC250）之后，我發(fā)現(xiàn)大家其實(shí)說(shuō)得很對(duì)，紙上談兵并不能講清楚普拉多的升級(jí)點(diǎn)，這臺(tái)車在看似復(fù)古的造型之下，車內(nèi)有不少時(shí)髦的新玩意。

那么國(guó)產(chǎn)的全新普拉多的座艙究竟做了哪些智能化升級(jí)，今天就讓我們一起來(lái)看看吧。

先有大屏，再有智能

說(shuō)出來(lái)你可能不信，國(guó)產(chǎn)的全新普拉多不僅全系配備了液晶儀表，并且除了入門版車型之外，中控屏幕的尺寸都來(lái)到了12.3英寸。

與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)的全新普拉多在智能車機(jī)的體驗(yàn)上也做了億點(diǎn)點(diǎn)本土化改進(jìn)！

首先，與海外版車型所采用的T-Connect SD車機(jī)系統(tǒng)不同，國(guó)產(chǎn)的全新普拉多采用的是一汽豐田定制的智能車機(jī)系統(tǒng)。無(wú)論是交互界面還是軟件生態(tài)，二者都有著天壤之別。

比如，國(guó)產(chǎn)的全新普拉多在車機(jī)內(nèi)置了不少騰訊生態(tài)的功能，包括微信、小程序還有騰訊愛(ài)趣聽(tīng)等等。說(shuō)起車載微信功能，不少新勢(shì)力車型如今都還沒(méi)能適配。

另外在手車互聯(lián)方面，國(guó)產(chǎn)的全新普拉多一口氣提供了蘋果CarPlay、華為HiCar和百度Carlife三種協(xié)議，基本覆蓋了目前市面上所有主流的智能手機(jī)。

按鍵不少，并不難找

對(duì)于屏幕以外的部分，比如內(nèi)飾用料、按鍵布局等方面，國(guó)產(chǎn)的全新普拉多則基本與海外版車型保持了一致。

從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，我認(rèn)為對(duì)于一臺(tái)硬派越野車來(lái)說(shuō)，全新普拉多在這一方面確實(shí)有著不少值得友商們借鑒的地方。

舉個(gè)例子，雖然全新普拉多的實(shí)體按鍵以2024年的眼光來(lái)看可以說(shuō)是“多到離譜”。光是空調(diào)區(qū)域附近就密密麻麻布置了近20個(gè)按鍵。

但其實(shí)對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，這些按鍵看起來(lái)非常直觀且好操作，并且在這些按鍵的中間還有一塊小屏幕專門用于展示空調(diào)狀態(tài)，無(wú)需再通過(guò)中控屏幕再進(jìn)行二次操作。

再比如，在擋把周圍的區(qū)域同樣布置了不少實(shí)體按鍵，主要是與駕駛以及四驅(qū)相關(guān)。

這些按鍵根據(jù)功能類型，又細(xì)分為了按壓、旋轉(zhuǎn)、撥動(dòng)等多種符合直覺(jué)的操作方式。所以即便對(duì)于我這樣的越野小白，也能快速分清每個(gè)按鍵對(duì)應(yīng)的功能。

新能源化，大勢(shì)所趨

其實(shí)對(duì)于全新普拉多而言，智能化的升級(jí)并不只在座艙，全新的HEV動(dòng)力總成也為其帶來(lái)了更多的可玩性和拓展性。

在后備箱的右側(cè)，國(guó)產(chǎn)的全新普拉多配備了一個(gè)1500w的五孔插座，可以為電磁爐、無(wú)人機(jī)等大功率用電設(shè)備進(jìn)行供電。

只不過(guò)，全新普拉多僅僅1.87kWh的電池容量注定了無(wú)法像坦克500新能源、方程豹豹5這些PHEV動(dòng)力的越野車那樣依靠動(dòng)力電池進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間、大功率的對(duì)外供電。

不過(guò)對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，由HEV動(dòng)力衍生出PHEV動(dòng)力的車型其實(shí)在國(guó)內(nèi)是有先例的。所以我大膽猜測(cè)，或許在不久的將來(lái)，全新普拉多也可能會(huì)進(jìn)行類似的調(diào)整。

寫在最后

硬派越野車由于擁有較強(qiáng)的工具屬性，因此在過(guò)去往往被視作是老舊燃油車的代表，不少車主也對(duì)智能二字并不關(guān)心。

但如今，智能化的風(fēng)，終究還是吹到了普拉多這樣的硬派越野車們。

隨著野外露營(yíng)、戶外探險(xiǎn)越來(lái)越受到歡迎，硬派越野車也變得不再那么小眾。在保證可靠性的前提下，為用戶帶來(lái)更多可玩性，相信會(huì)成為硬派越野車們新的突破口！

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