蓋世汽車訊 克諾爾集團(tuán)（Knorr-Bremse）正致力于推進(jìn)卡車行業(yè)的高度自動(dòng)化駕駛（HAD）技術(shù)。作為其細(xì)分市場(chǎng)的專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，克諾爾集團(tuán)主要為制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和電源管理系統(tǒng)提供先進(jìn)的冗余架構(gòu)。目前，該集團(tuán)正專注于開發(fā)適用于SAE L4（4級(jí)自動(dòng)駕駛）的冗余執(zhí)行器技術(shù)，該技術(shù)至關(guān)重要，其應(yīng)用前景遠(yuǎn)不止于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。據(jù)外媒報(bào)道，克諾爾集團(tuán)誠邀對(duì)其技術(shù)感興趣的嘉賓，于2024年9月17日至22日前往漢諾威國際商用車展覽會(huì)（IAA Transportation 2024 in Hanover），在12號(hào)展廳的C21展位上參觀交流。

自動(dòng)駕駛卡車（圖片來源：克諾爾集團(tuán)）

提高自動(dòng)化水平需要系統(tǒng)具備冗余功能。未來，越來越多的功能以及相應(yīng)的責(zé)任將從人類轉(zhuǎn)移到機(jī)器上。推動(dòng)駕駛自動(dòng)化的幾個(gè)目標(biāo)包括解決駕駛員短缺、提升道路安全以及降低運(yùn)營(yíng)商的總擁有成本（TCO）。但是，要實(shí)現(xiàn)成功的自動(dòng)駕駛，關(guān)鍵前提是車輛必須具備高水平的可靠性和可用性，這反過來要求車輛具備冗余（故障后仍可操作）制動(dòng)、轉(zhuǎn)向及電源管理系統(tǒng)。

因此，這里的冗余被認(rèn)為是相互獨(dú)立工作的主系統(tǒng)和備用系統(tǒng)，具備故障或失效的系統(tǒng)化檢測(cè)和管理功能，且每個(gè)系統(tǒng)之間可互相監(jiān)控。對(duì)于克諾爾集團(tuán)而言，設(shè)計(jì)冗余功能組件所面臨的挑戰(zhàn)包括滿足更高的安全要求、添加和修改部件、建立新的接口以及驗(yàn)證和確認(rèn)整個(gè)系統(tǒng)解決方案的復(fù)雜任務(wù)等。其他挑戰(zhàn)還包括因開發(fā)關(guān)鍵安全部件的新流程框架而產(chǎn)生的新的工作方式。盡管面臨上述挑戰(zhàn)，克諾爾集團(tuán)憑借其深厚的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，能夠?yàn)樗行聭?yīng)用開發(fā)出成本優(yōu)化的系統(tǒng)解決方案。

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