▌要聞

▍高合汽車“復(fù)活”：黎巴嫩商人成老板，出資1億美元，復(fù)工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

5月22日第一電動(dòng)消息，江蘇高合汽車有限公司正式成立，注冊(cè)資本約10.3億元人民幣。該公司由EV Electra Ltd.和華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司（該公司丁磊為大股東，鹽城市政府為二股東）共同持股，持股比例分別為69.8%和30.2%。法定代表人為Jihad Mohammad，他曾于5月20日到訪上海。高合汽車2024年2月宣布停工停產(chǎn)，創(chuàng)始人丁磊曾表示救活公司的窗口期最多三個(gè)月。目前，高合鹽城工廠已啟動(dòng)復(fù)工環(huán)評(píng)，維持15萬(wàn)產(chǎn)能不變。高合汽車正在向已付定金但未提車的用戶退款，并召回部分員工，但返回員工需接受降薪，預(yù)計(jì)工資將打8折。

高合汽車的三款車型已經(jīng)出現(xiàn)在EV Electra Ltd.的官網(wǎng)首頁(yè)上。EV Electra Ltd.是一家黎巴嫩公司，由Jihad Mohammad創(chuàng)立，曾計(jì)劃年產(chǎn)1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。2021年，該公司推出了“黎巴嫩史上首款電動(dòng)跑車”QuDS Rise。

▍全固態(tài)電池新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，明確定義解決行業(yè)界定義模糊及測(cè)試難題  

5月22日據(jù)央視新聞報(bào)道，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布了《全固態(tài)電池判定方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，首次明確了全固態(tài)電池的定義，解決了行業(yè)界定模糊、測(cè)試方法缺失等問(wèn)題，為技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，“全固態(tài)電池”要求離子傳遞必須完全通過(guò)固體電解質(zhì)實(shí)現(xiàn)，與混合固液電解質(zhì)電池形成嚴(yán)格的技術(shù)分界。

該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的核心研究點(diǎn)是基于失重率的液態(tài)物質(zhì)含量試驗(yàn)方法。通過(guò)真空加熱測(cè)試失重率，當(dāng)樣品目視無(wú)液體且失重率低于1%時(shí)，判定為全固態(tài)電池。這一方法經(jīng)過(guò)多輪驗(yàn)證試驗(yàn)，誤差率低、結(jié)果穩(wěn)定，適用于多種主流技術(shù)路線。近年來(lái)，全固態(tài)電池因其高安全性和高能量密度被視為動(dòng)力電池的未來(lái)方向，但行業(yè)缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，廠商定義分歧導(dǎo)致市場(chǎng)混亂。新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)為企業(yè)研發(fā)、認(rèn)證和市場(chǎng)應(yīng)用提供了統(tǒng)一標(biāo)尺，有助于優(yōu)化材料開發(fā)與工藝設(shè)計(jì)，降低推廣成本，同時(shí)杜絕“偽全固態(tài)”產(chǎn)品的混淆，維護(hù)消費(fèi)者和行業(yè)秩序。

▍小米YU7預(yù)發(fā)布：標(biāo)配驍龍8座艙芯片+700 TOPS英偉達(dá)DRIVE車載計(jì)算平臺(tái)，7月正式上市

5月22日第一電動(dòng)消息，小米首款SUV車型YU7正式預(yù)發(fā)布，預(yù)計(jì)7月正式上市。該車型定位中大型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4999/1996/1608mm，軸距達(dá)3000mm，提供9種車漆顏色，包括主打的“寶石綠”配色，靈感源自哥倫比亞綠寶石，還提供“鈦金屬”和“熔巖橙”等9種車漆。在智能化方面，小米YU7配備四合一域控制模塊，內(nèi)置ADD輔助駕駛域控制器、T-Box通訊模塊、DCD座艙域控制器和VCCD整車域控制器。車輛搭載4nm工藝高通第三代驍龍8移動(dòng)平臺(tái)座艙SoC芯片，開機(jī)僅需1.35秒，全車整包升級(jí)最快15分鐘。此外，該車提供英偉達(dá)DRIVE AGX Thor 700 TOPS Blackwell車載計(jì)算平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)“4D毫米波雷達(dá)”，并配備7顆超透防眩攝像頭，應(yīng)用ALD鍍膜技術(shù)。

小米YU7提供三種配置，搭載小米V6s Plus超級(jí)電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速提升至22000rpm。YU7單電機(jī)后驅(qū)版零百加速5.88秒，峰值功率235kW，峰值扭矩528N·m，最高車速240km/h。Pro版雙電機(jī)四驅(qū)零百加速4.27秒，峰值功率365kW，峰值扭矩690N·m。Max版雙電機(jī)四驅(qū)零百加速3.23秒，峰值功率508kW，峰值扭矩866N·m。續(xù)航方面，基礎(chǔ)后驅(qū)版搭載96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航835km；Pro版續(xù)航770km；Max版搭載101.7kWh三元鋰電池，CLTC工況續(xù)航760km。

▌國(guó)內(nèi)

▍深藍(lán)S09正式上市，超級(jí)增程和華為ADS 3.3加持，售價(jià)23.99萬(wàn)起  

IT之家5月22日消息，深藍(lán)S09正式上市并開啟交付，新車搭載深藍(lán)超級(jí)增程和華為乾崑智能，提供單電機(jī)（231kW）與雙電機(jī)（前131kW + 后231kW）雙版本，售價(jià)從23.99萬(wàn)元起。深藍(lán)S09以其高科技配置和豪華內(nèi)飾吸引消費(fèi)者，配備2.5K分辨率的15.6英寸雙連屏，43英寸AR-HUD，以及后排21.4英寸3K分辨率娛樂(lè)屏。車輛內(nèi)部設(shè)計(jì)亮點(diǎn)包括可移動(dòng)的中島，帶有700mm滑軌，集成無(wú)線充電、儲(chǔ)物空間和車載冰箱。

深藍(lán)S09首批搭載鴻蒙智能座艙HarmonySpace 5，支持車位到車位全場(chǎng)景貫通，并計(jì)劃6月底開通50萬(wàn)個(gè)停車場(chǎng)。新車還配備了“瞭望塔”式激光雷達(dá)和多處攝像頭，提供華為乾崑智駕ADS 3.3，支持車位到車位、泊車、離車泊入等輔助駕駛功能。2025年下半年，深藍(lán)S09將首批升級(jí)HUAWEI ADS 4，進(jìn)一步提升智能駕駛體驗(yàn)。

▍吉利銀河M9米蘭亮相：家族旗艦SUV綜合續(xù)航超1500km

第一電動(dòng)5月22日消息，吉利汽車在意大利米蘭發(fā)布了全新的6座SUV——銀河M9，定位為家族旗艦車型，被官方譽(yù)為“豪華滿配的家”。新車外觀延續(xù)了銀河星艦概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用“漣漪美學(xué)”，前臉配備寬大的貫穿式大燈和車頂激光雷達(dá)，車身側(cè)面采用傳統(tǒng)門把手設(shè)計(jì)，多輻條鋁合金輪轂和鍍鉻裝飾增添了車輛的豪華感。銀河M9的座艙采用2+2+2六座布局，第二排為雙獨(dú)立座椅，提供二三排純平地板、二排吸頂屏、180mm車內(nèi)通道、三排靠背150度電動(dòng)調(diào)節(jié)以及大尺寸后舷窗。車內(nèi)面積達(dá)到5.2㎡，有效長(zhǎng)度3.7m，高度1.3m，支持8種座椅模式一鍵設(shè)定。新車首搭A(yù)I數(shù)字底盤，AEB可實(shí)現(xiàn)130km的極限剎停。

在性能方面，銀河M9采用GEA新能源專屬架構(gòu)，綜合續(xù)航里程超過(guò)1500km，零百加速時(shí)間為4.5秒，百公里虧電油耗為4.8L，并配備雙腔閉式空氣懸架。此外，車輛將搭載千里浩瀚H5輔助駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開的智能駕駛體驗(yàn)。

▍比亞迪仰望U8L工信部申報(bào)，5.4米車身下半年上市

IT之家5月22日消息，比亞迪仰望U8L的工信部申報(bào)信息公布，該車型已于2025年上海車展發(fā)布，并計(jì)劃于今年下半年正式上市。仰望U8L在設(shè)計(jì)上延續(xù)了仰望U8的風(fēng)格，頭燈周圍配備點(diǎn)陣式排列光源，前包圍采用黑色裝飾件，車身側(cè)面應(yīng)用車身同色輪眉，取消了現(xiàn)款車型上形似刻度線的設(shè)計(jì)。尾部取消了外掛式備胎，車牌懸掛位置調(diào)整至尾門中間區(qū)域，并采用天地門設(shè)計(jì)。尺寸方面，仰望U8L的長(zhǎng)寬高分別為5400毫米、2049毫米和1921毫米，軸距達(dá)到3250毫米，整體車身尺寸顯著提升。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，仰望U8L將搭載天神之眼A駕駛輔助三激光版，支持高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車輔助、代客泊車輔助以及易四方泊車等多種功能。動(dòng)力系統(tǒng)方面，仰望U8L將繼續(xù)沿用現(xiàn)款仰望U8的動(dòng)力組合，搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的增程動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率高達(dá)880千瓦，綜合扭矩達(dá)到1280牛?米。此外，車輛還將配備云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，并采用前后雙叉臂獨(dú)立懸架。

▌國(guó)際

▍比亞迪歐洲4月銷量首超特斯拉，同比激增169%

5月22日第一電動(dòng)消息，比亞迪在歐洲的電動(dòng)汽車銷量首次超過(guò)特斯拉，成為歐洲市場(chǎng)的新領(lǐng)導(dǎo)者。根據(jù)市場(chǎng)研究公司Jato Dynamics的數(shù)據(jù)，比亞迪4月份新增電動(dòng)汽車登記銷量達(dá)到7,231輛，同比增長(zhǎng)169%，成功躋身電動(dòng)汽車銷量前十大品牌。與此同時(shí)，特斯拉的登記銷量下降了49%，排名也相應(yīng)下降一位。

在考慮插電式混合動(dòng)力車的情況下，比亞迪的銷量?jī)?yōu)勢(shì)更加顯著，總銷量增長(zhǎng)了359%。這對(duì)歐洲汽車市場(chǎng)是一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，尤其是考慮到特斯拉多年來(lái)一直是歐洲純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，而比亞迪直到2022年末才開始在挪威和荷蘭以外的市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)。

▍特斯拉歐洲4月銷量暴跌46.2%，Model Y和Model 3銷量均大幅下滑

5月22日據(jù)外媒Carscoops消息，根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的初步統(tǒng)計(jì)，特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷量遭遇顯著下滑。今年前四個(gè)月，特斯拉在歐洲的銷量同比減少了38%，從去年的10.1萬(wàn)輛降至6.2萬(wàn)輛。4月份的銷量數(shù)據(jù)尤為慘淡，從去年同期的14696輛暴跌至7908輛，跌幅高達(dá)46.2%。其中，Model S與Model X的銷量合計(jì)僅為69輛，較去年同期下降69.1%。即便是高銷量車型Model Y和Model 3也未能幸免，Model Y銷量同比下跌51.1%，Model 3銷量同比下滑35.1%。

盡管整個(gè)歐盟、英國(guó)及歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟國(guó)家的汽車總銷量?jī)H同比微降0.3%，但特斯拉的電動(dòng)車型銷量卻出現(xiàn)了大幅下降。與此同時(shí)，歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車型的接受度正在上升，純電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)了28%，全混動(dòng)增長(zhǎng)16%，插電混動(dòng)車增長(zhǎng)12%。特斯拉在歐洲的銷量下滑與整體市場(chǎng)趨勢(shì)形成鮮明對(duì)比，這可能與其產(chǎn)品換代、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素有關(guān)。

▍OpenAI以65億美元收購(gòu)io并計(jì)劃推新硬件，星際之門首站阿聯(lián)酋，計(jì)劃拓展亞太

5月22日，彭博社報(bào)道稱OpenAI公司宣布以近65億美元的全股票交易收購(gòu)由前蘋果首席設(shè)計(jì)官Jony Ive聯(lián)合創(chuàng)立的AI設(shè)備初創(chuàng)公司io。這是OpenAI歷史上最大規(guī)模的收購(gòu)。io公司由Jony Ive與蘋果前同事共同創(chuàng)立，團(tuán)隊(duì)成員包括55名硬件工程師、軟件開發(fā)者和制造專家。OpenAI CEO Sam Altman強(qiáng)調(diào)，AI技術(shù)需要全新的計(jì)算形態(tài)來(lái)充分發(fā)揮其潛力，與Jony Ive的合作將創(chuàng)造出“前所未有”的消費(fèi)硬件產(chǎn)品。首款設(shè)備預(yù)計(jì)2026年問(wèn)世，填補(bǔ)市場(chǎng)對(duì)創(chuàng)新產(chǎn)品的渴望。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，OpenAI可能正在和該公司開發(fā)一種全新的AI設(shè)備，該設(shè)備小巧、無(wú)屏幕，能夠完全感知用戶的周圍環(huán)境。這款設(shè)備被描述為與MacBook Pro和iPhone并列的“第三核心設(shè)備”，同時(shí)也是融入日常生活的“AI伴侶”。此外，OpenAI還宣布與G42、甲骨文、英偉達(dá)、軟銀和思科共同打造“星際之門阿聯(lián)酋”（Stargate UAE），這是OpenAI人工智能基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)Stargate的首個(gè)國(guó)際部署項(xiàng)目。首個(gè)200兆瓦的人工智能集群預(yù)計(jì)將于2026年投入運(yùn)營(yíng)。從下周開始，OpenAI 首席戰(zhàn)略官 Jason Kwon 將訪問(wèn)亞太地區(qū)，與各國(guó)政府和潛在私營(yíng)部門合作伙伴會(huì)面，探討 AI 建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施和為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)提供 AI 服務(wù)的機(jī)會(huì)。  

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >