6月27日，北京市科委、市交通委等部門發(fā)布《北京市電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2014-2017年)》，北京市將在三年內(nèi)建設(shè)萬根公共快速充電樁，以保障電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用計(jì)劃的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)2017年本市電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到17萬輛的目標(biāo)。

公共交通至少投運(yùn)4500輛電動(dòng)公交

公交電動(dòng)化是本市推進(jìn)電動(dòng)汽車運(yùn)營的突破口，長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線、城市快速公交線以及重點(diǎn)區(qū)域的公交線路將率先電動(dòng)化。到2017年，本市至少投運(yùn)4500輛電驅(qū)動(dòng)公交車。

按照計(jì)劃，今年，北京市至少投運(yùn)900輛電驅(qū)動(dòng)公交車，其中八成左右投運(yùn)在長安街沿線、三環(huán)路環(huán)線等重點(diǎn)線路上，達(dá)到700輛。1路、300路等公交車今后將全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車。

現(xiàn)有4條城市快速公交線路(BRT)也將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，全部更新為電驅(qū)動(dòng)公交車。今年，將重點(diǎn)啟動(dòng)南中軸快速公交線路首批40輛電驅(qū)動(dòng)公交車的更新工作。

現(xiàn)有及新增軌道交通接駁微循環(huán)線路也將全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車。今年至少在6條微循環(huán)線路投運(yùn)電驅(qū)動(dòng)公交車，數(shù)量達(dá)百輛以上。首都機(jī)場(chǎng)更新或新增各類運(yùn)營車輛、擺渡車輛等旅客保障車輛也將全部采用純電動(dòng)汽車。

新城城區(qū)內(nèi)主要公交線路全部采用電驅(qū)動(dòng)公交車。今年重點(diǎn)在懷柔亞太經(jīng)濟(jì)合作組織會(huì)議會(huì)址、亦莊新城、昌平未來科技城等地區(qū)的主要公交線路投運(yùn)60輛電驅(qū)動(dòng)公交車。

充電保障

今后幾年，本市將建設(shè)大型公交充換電站3座；對(duì)直充式電驅(qū)動(dòng)公交車、增程式公交車分別按照不低于2：1、10：1的車樁比建設(shè)快速充電樁。2014年力爭完成小營公交車充換電站建設(shè)，啟動(dòng)通州土橋和昌平未來科技城公交車充換電站建設(shè)。

據(jù)介紹，將電驅(qū)動(dòng)公交車的推廣應(yīng)用與交通體系深化改革相結(jié)合，因線制宜，實(shí)現(xiàn)換電、場(chǎng)站集中充電、在線充電、?？空痉稚⒀a(bǔ)電等多種供電模式的有機(jī)協(xié)同和車輛、供電、營運(yùn)之間的有效匹配。

出租汽車市區(qū)新增出租車將用電動(dòng)汽車

按照計(jì)劃，今后市區(qū)內(nèi)新增出租車將全部采用電動(dòng)汽車。同時(shí)，10個(gè)郊區(qū)縣區(qū)域內(nèi)的出租車也將全部采用電動(dòng)汽車。各區(qū)縣將加快充電站選址建設(shè)，完善快速充電網(wǎng)絡(luò)。

此前，本市已在10個(gè)郊區(qū)縣全部建立了純電動(dòng)出租車隊(duì)伍，運(yùn)營車輛超過1000輛。運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，由于汽車的電費(fèi)成本每公里只有一兩角錢，僅為汽油車輛成本的五分之一左右，純電動(dòng)出租車的利潤空間并不低。這也為更大規(guī)模推廣純電動(dòng)出租車打下了基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，目前純電動(dòng)出租車的續(xù)航里程是個(gè)發(fā)展瓶頸。大多數(shù)純電動(dòng)車的續(xù)航里程仍在200公里以內(nèi)，一旦能突破300公里，將更加適合出租車運(yùn)營。

本市政府部門現(xiàn)在已經(jīng)開始研究出租車輛更新為電動(dòng)出租車的鼓勵(lì)政策，努力推動(dòng)存量出租車輛有序更新為電動(dòng)汽車。本市還將加快推進(jìn)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃示范應(yīng)用，建設(shè)電動(dòng)汽車分時(shí)租賃網(wǎng)絡(luò)，使其成為城市多層次交通體系的組成部分。

充電保障

北京市將對(duì)市區(qū)電動(dòng)出租車按照不低于3：1的車樁比建設(shè)快速充電樁，即每3輛出租車擁有1根充電樁。對(duì)區(qū)域電動(dòng)出租車按照不低于1：1和5：1的車樁比分別建設(shè)交流充電樁、快速充電樁。同時(shí)，還要在出租企業(yè)建設(shè)慢充樁。

公務(wù)車新增公務(wù)車均用電動(dòng)汽車

今后，本市公務(wù)用車將率先采用電動(dòng)汽車。依據(jù)計(jì)劃，新增的公務(wù)車、具備更新條件的公務(wù)車、黨政機(jī)關(guān)的機(jī)要通訊車，原則上均需采用電動(dòng)汽車。

在環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域的公共用車，也將繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。例如，已投運(yùn)的環(huán)衛(wèi)車將確保滿負(fù)荷運(yùn)營；新增環(huán)衛(wèi)車中，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車比例要超過50%。

充電保障

參照《北京市居住公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)》要求，在本市黨政機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位現(xiàn)有公共停車位，都要建設(shè)一定比例的充電樁，專門用于電動(dòng)汽車的充電和停車。

將建一萬個(gè)公用充電樁

加快建設(shè)充電樁是電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)。未來三年，本市將在社會(huì)公共停車場(chǎng)、交通樞紐停車場(chǎng)(含P+R)、大型商超停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)、電動(dòng)汽車專業(yè)銷售(4S)店、具備條件的加油站等地加快建設(shè)快速充電樁，完成10000根公共快速充電樁的建設(shè)目標(biāo)，屆時(shí)，電動(dòng)汽車可以在一公里甚至幾百米范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)充電。

今年，北京市將重點(diǎn)研究制定在首都機(jī)場(chǎng)、南苑機(jī)場(chǎng)、北京站、北京南站、北京西站等大型交通樞紐，以及公共停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等公共場(chǎng)所充電設(shè)施配建規(guī)范，完成1000個(gè)快速充電樁建設(shè)，在五環(huán)內(nèi)初步建成5公里半徑快速充電網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)市規(guī)委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，本市新建居住區(qū)需要配建18%以上的充電車位，商業(yè)場(chǎng)所、收費(fèi)停車場(chǎng)、“P+R”停車場(chǎng)，要配建20%以上充電停車位；辦公樓也要配建20%以上充電停車位；醫(yī)院、學(xué)校等其他公共服務(wù)單位，也要建設(shè)15%以上的充電停車位。

不僅如此，北京市還開始研究推進(jìn)建設(shè)京津冀一體化充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓電動(dòng)汽車走得更遠(yuǎn)。

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