2017年3月17日，中國汽車技術研究中心(以下簡稱“中汽中心”)、日產(chǎn)(中國)投資有限公司、東風汽車有限公司、社會科學文獻出版社共同主辦的“新能源汽車藍皮書(2017)”編寫啟動會暨中國汽車工況研究專家討論會在新疆克拉瑪依市成功召開。新能源汽車推廣應用相關部委領導、克拉瑪依市政府領導及相關企業(yè)、行業(yè)機構和專家、近50家汽車整車和零部件企業(yè)及《新能源汽車藍皮書》編寫單位研究人員共100余人參加了本次會議。

會議對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題進行了研討，對2017年《新能源汽車藍皮書》編寫大綱進行了討論，并對中國汽車工況、EV-TEST評價規(guī)程進行了相關介紹和研討?？死斠栏笔虚L錢明華、中汽中心副主任吳志新、中國汽車工業(yè)協(xié)會原理事長張書林、中國汽車工程學會副秘書長侯福深等領導和專家對《新能源汽車藍皮書》的編寫提出了眾多寶貴意見和建議。會議由中汽中心資深首席專家黃永和主持。

  “新能源汽車藍皮書(2017)”編寫工作啟動會召開

2016年以來，在行業(yè)多方面的共同努力下，我國新能源汽車推廣應用工作取得了極大進展?！豆?jié)能與新能源汽車技術路線圖》、《關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》、《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》等重大政策先后發(fā)布，為我國當前及未來新能源汽車發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。在國家和地方政策的推動下，我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模繼續(xù)快速增長，居世界首位，產(chǎn)品品種不斷豐富，產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快，新能源汽車在消費者中的認可度得到進一步的提升。但同時也應看到，我國新能源汽車發(fā)展仍面臨一些突出問題，如充電樁建設滯后，產(chǎn)業(yè)發(fā)展對政策依賴較大，私人購買數(shù)量仍較少，有待大力彌補短板，培育消費市場。

 克拉瑪依副市長錢明華

工業(yè)和信息化部佘偉珍處長

中汽中心副主任吳志新致辭

 日產(chǎn)(中國)投資有限公司副總經(jīng)理小林健樹致辭

 中汽中心資深專家黃永和

由中汽中心牽頭，日產(chǎn)(中國)投資有限公司和東風汽車有限公司參加編寫的《新能源汽車藍皮書》自2013年開始已連續(xù)發(fā)布四年，記錄了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的四年。該書出版后得到了政府有關部門、汽車行業(yè)及一些社會讀者的積極關注和好評。為持續(xù)跟蹤研究我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，借鑒國外發(fā)展經(jīng)驗，加快推進中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程，在有關部委的指導下，中汽中心與日產(chǎn)(中國)投資有限公司、東風汽車有限公司將繼續(xù)開展“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究”，并將研究成果編篡成《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告(2017)》，由社會科學文獻出版社進行出版。

中汽中心作為汽車行業(yè)技術歸口單位和行業(yè)主管部門的技術支撐機構，日產(chǎn)作為藍皮書項目的贊助方，是全球領先的電動汽車制造商，“聆風”純電動汽車在過去六年累計銷售超過25萬輛，同時也保持電池安全零事故，伴隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直茁壯成長，雙方希望通過系列新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告——《新能源汽車藍皮書》的持續(xù)編寫，搭建國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)交流合作的平臺，與行業(yè)有關機構和專家就中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進行深入探討，為促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展建議建策，提供智力支持。

新能源汽車推廣應用政府部門領導肯定了新能源汽車藍皮書的積極作用，并對2017年提出了要求，希望不只是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程的記錄者，更應該是集中行業(yè)專家力量提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議，為行業(yè)發(fā)展建言獻策，作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動者。2017年《新能源汽車藍皮書》將繼續(xù)從社會科學的角度，保持8篇框架結構，從專家視點、產(chǎn)業(yè)、市場、政策、熱點、調(diào)查、借鑒等全面分析2016年新能源汽車發(fā)展情況，對新能源汽車整車和關鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應用動態(tài)、未來市場預測、充電設施建設、中央和典型城市政策、產(chǎn)業(yè)競爭力評價等進行介紹和分析。同時，對我國新能源汽車消費者、分時租賃商業(yè)模式等進行調(diào)查和分析，比較歐美日等國家補貼政策、國內(nèi)外標準化工作進展，對新能源汽車補貼政策、電動汽車智能化、新建純電動乘用車企業(yè)、技術路線圖、低速電動車、電動汽車電池等熱點問題進行深入分析。書中，還將繼續(xù)采用專家專訪的形式評述新能源汽車行業(yè)熱點問題。

2017年《新能源汽車藍皮書》出版后，將有助于汽車產(chǎn)業(yè)管理部門、研究機構、整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)、社會公眾等了解國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為制定新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關的政策法規(guī)提供借鑒和參考。據(jù)悉，《新能源汽車藍皮書》預計在2017年7月底由社會科學文獻出版社出版發(fā)行。

本次會議，中汽中心資深首席專家李孟良和高級工程師張妍懿對新能源汽車工況研究和EV-TEST評價規(guī)程研究的進展情況進行了介紹。由工信部下達、中汽中心牽頭的“中國工況”項目在數(shù)據(jù)采集與分析、工況構建、工況驗證等技術環(huán)節(jié)取得了重要進展。項目組已在全國39個城市展開穩(wěn)定的交通運行數(shù)據(jù)采集，車隊較為完整地覆蓋城市各行政區(qū)域及主要交通干線。截至2017年1月，“中國汽車工況信息化系統(tǒng)”中已經(jīng)注冊車輛3223輛，涵蓋340多種主流車型，累計收集了約2000萬公里的車輛行駛數(shù)據(jù)。項目組采集了41個城市對應的百度低頻交通大數(shù)據(jù)，利用開發(fā)的交通流模型，計算用于工況構建的速度和城市權重因子。在工況構建的方法上，項目組借鑒了國際主流工況開發(fā)的基本思路，創(chuàng)新性地引入交通低頻大數(shù)據(jù)，用以進行速度區(qū)間和城市權重因子確定。2016年底項目組完成了輕型車和重型車工況1.0版。項目組已經(jīng)制定了輕型和重型車工況驗證實施計劃。驗證工作分為兩個階段，第一階段為摸底驗證，主要確定測試規(guī)程，分析影響能耗差異關鍵因素的影響程度，合理修訂測試規(guī)程中的阻力、載荷、換擋等條件；第二階段為大規(guī)模驗證，由中汽中心會同國內(nèi)主要的整車企業(yè)，進行多車型、多條件的驗證。目前已基本確定測試方案和車輛選擇，輕型車已開始摸底驗證工作。本次會議對EV-TEST進展的介紹和研討，下一步也將有助于引導和促進電動汽車的市場推廣，促進企業(yè)技術提升，推動電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

本次會議是2017年2月中國汽車技術研究中心與克拉瑪依簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，雙方共同組織的第一次行業(yè)會議，后續(xù)中汽中心還將在相關方面展開合作，力爭為克拉瑪依這座城市帶來新的汽車發(fā)展活力。

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