隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，各家車企也都開始了自己的電氣化轉(zhuǎn)型之路，而想要在新能源汽車領(lǐng)域有所作為，勢(shì)必要進(jìn)行專門的生產(chǎn)平臺(tái)設(shè)計(jì)，而比亞迪的e平臺(tái)就是專門為了生產(chǎn)純電動(dòng)汽車所打造的。

一直以來，由于比亞迪在動(dòng)力電池技術(shù)以及電動(dòng)機(jī)技術(shù)上的有著長(zhǎng)期的積累，所以在新能源汽車領(lǐng)域比亞迪是有著比其他車企更有利的優(yōu)勢(shì)的。而且作為獨(dú)立掌握核心“三電技術(shù)”的車企，比亞迪的e平臺(tái)就是依靠這些技術(shù)打造而來。簡(jiǎn)單來說，比亞迪e平臺(tái)就是把新能源汽車最為關(guān)鍵的三機(jī)、高壓三合一、電池、低壓控制器以及智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行有效整合和利用的一個(gè)整體系統(tǒng)，比亞迪還給這個(gè)平臺(tái)起了個(gè)更直觀的名字，那就是33111。

這幾個(gè)數(shù)字都是有著自己的代表意義，第一個(gè)3是電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器三項(xiàng)構(gòu)成了動(dòng)力系統(tǒng)，第二個(gè)3是DC-DC直流轉(zhuǎn)換裝置、OBC車載充電器、PDU高壓配電箱構(gòu)成控制汽車電壓的系統(tǒng)。然后的1是PCB低壓控制器。接下來的1是電池電芯、電池管理系統(tǒng)、智能溫控系統(tǒng)、外殼組成的一套動(dòng)力電池系統(tǒng)。最后一個(gè)1就是負(fù)責(zé)人機(jī)交互的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)大屏。這幾個(gè)部件的共同組合，構(gòu)成了一部性能卓越的新能源汽車打造平臺(tái)。

而且比亞迪的e平臺(tái)在車型覆蓋上也是達(dá)到了比較高的水平，不僅有利于新能源汽車的設(shè)計(jì)和升級(jí)，而且更加有利于車企對(duì)于基于平臺(tái)生產(chǎn)的新能源汽車的管控。所以這也是目前市場(chǎng)上比較領(lǐng)先的新能源汽車生產(chǎn)平臺(tái)。

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