盡管2020年車市仍處于下行階段，但身為國內(nèi)新能源車企頭部力量的比亞迪，仍在新品投放的節(jié)奏上開足馬力。繼備受關(guān)注的轎車漢上市之后，宋PLUS、唐DM等主力車型也相繼迎來了改款動作。那么，身為SUV產(chǎn)品線中的旗艦車型，唐DM改款后綜合表現(xiàn)究竟如何？面對三款配置消費者又該如何選擇？我們在下文中將為您帶來詳細解答。

外觀&內(nèi)飾——“微整形”效果顯著，綜合質(zhì)感大幅提升

在設(shè)計大師艾格操刀后，比亞迪車型在設(shè)計層面的短板成為了歷史，甚至近些年在眾多中國品牌中大有后來者居上態(tài)勢，整齊劃一的家族化Dragon Face前臉設(shè)計不僅顏值出眾，從整體到細節(jié)所體現(xiàn)出的中國文化元素也能夠成功吸引國內(nèi)外消費者的眼球。

改款后的唐DM在外觀的整體造型設(shè)計上與老款并沒有太大差別，不過細節(jié)方面的調(diào)整為2021款唐DM增添了更多“價值感”，車頭部分，進氣格柵的整體設(shè)計沒有變化，不過略有加大的尺寸帶來了更為飽滿的造型，同時老款車型前臉不少亮光鍍鉻裝飾也被啞光鍍鉻裝飾所取代，加上下包圍兩側(cè)的鋼琴烤漆黑色飾板，在突出層次感的同時，也營造出更強的品質(zhì)感。

而前后包圍細節(jié)處增加的空氣動力設(shè)計，也讓整車的風阻系數(shù)從現(xiàn)款的0.37Cd降至0.36Cd，另外，新車輪圈的尺寸從之前的20英寸升級到22英寸，官方宣稱龍爪的熏黑輪轂樣式也更為立體，搭載的265/40 R22型馬牌ContiSportContact5系列輪胎身價不菲，單條輪胎價格高達2100元，這款輪胎重在強調(diào)操控和高速行駛，非常適合公路行駛，并搭配Brembo提供的剎車系統(tǒng)，帶來性能車視覺效果的同時為操控和制動性能打下基礎(chǔ)。

相比于外觀，2021款唐DM的內(nèi)飾提升可謂巨大，從中控到門板大量采用的超纖麂皮面料，棕色真皮座椅上的菱形縫線以及中控亮黑色面板上的“龍爪之痕”紋理和31色氛圍燈，使內(nèi)飾的豪華質(zhì)感從整體到細節(jié)均得到了顯著提升?？萍几蟹矫?，2021款唐DM可旋轉(zhuǎn)90°的中控屏幕不僅在尺寸上由原來的14.6英寸增加至15.6英寸，并且使用了時下智能手機上流行的窄邊框設(shè)計，視覺上的科技感足以在當今的量產(chǎn)車型中給人留下深刻印象。另外，中控屏幕使用的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，也內(nèi)置了全新的UI設(shè)計，不僅界面效果出色，使用操作也極為流暢。

在中控下方的換擋區(qū)域部分，2021款唐DM同樣變化徹底，新車采用了官方宣稱為BYD hear“龍擎之心”的全新設(shè)計語言，除了常見的一鍵啟動，電子駐車等功能按鈕外，包括駕駛輔助、空調(diào)控制、駕駛模式等快捷按鍵撥桿等也都集成在這一區(qū)域，一體感更強的設(shè)計和集成度較高的快捷鍵控制區(qū)域，非常方面駕駛者進行盲操作。

在舒適和科技配置方面，2021款唐DM同樣延續(xù)了比亞迪一直以來的優(yōu)勢，相比老款車型新車現(xiàn)在能夠直接通過手機APP遠程控制空調(diào)進行高溫殺菌，保證進入車內(nèi)時的安全衛(wèi)生環(huán)境。新車所配備的千里眼模式，也能夠讓用戶通過手機查看車內(nèi)及車外的攝像頭畫面或者對車輛進行遠程操控，而在隱私方面用戶并不需要有過多顧慮，比亞迪官方介紹這一配置采用了銀行級的安全措施來保障用戶隱私。此外，來自丹麥的12個Dirac高保真揚聲器不僅有著出色的聽覺體驗，類似琴弦的外部蓋板的造型視覺效果也頗具質(zhì)感。

尺寸&空間——座椅豪華舒適，后排表現(xiàn)超出預(yù)期

由于是中期改款車型，2021款唐DM在與老款車型保持一致的整體造型之外，車身尺寸也和老款車型保持一致，作為一輛標準的7座中型SUV，唐DM的車身寬度、高度及軸距尺寸在同級車型中均有著出色的表現(xiàn)。雖然車聲尺寸參數(shù)沒有變化，但是車內(nèi)的座椅相比老款車型卻有著明顯的改進，首先是在外觀上采用了赤兔棕的顏色并新增了菱形縫線的龍鱗造型，視覺效果非常上檔次，而在乘坐感受方面，新車不僅對座椅材質(zhì)做出了改進采用了打孔真牛皮，支撐性方面也做出了全新改進，全系標配前排座椅加熱和座椅通風，并且座椅調(diào)節(jié)按鍵也終于放到了大多數(shù)人習慣的座椅下部側(cè)面位置。

由于將動力電池布置在底盤上，因此作為插電混動車型的唐DM車內(nèi)空間并未受到明顯擠占，充裕的后排乘坐空間、純平的后排地臺、以及寬大的行李箱容積無論是在乘坐還是載物方面都能夠令人滿意。

動力&駕駛——唯“快”不破，整體仍偏舒適趨向

動力方面，唐DM延續(xù)了老款車型的三種動力配置，不過得益于電機輸出性能及控制程序的優(yōu)化，高性能版本的百公里加速時間從之前的4.5s縮短至4.3s，這一點也很直觀的體現(xiàn)在了唐DM的車尾標識上。

經(jīng)過綜合試駕體驗我們發(fā)現(xiàn)，在運動/經(jīng)濟/雪地/越野四種駕駛模式下，唐DM展現(xiàn)出了不同的性格，但是無論處于哪種駕駛模式，充沛到有些“過剩”動力表現(xiàn)都是最令人記憶猶新的特質(zhì)，混動系統(tǒng)發(fā)動機、電動機和變速箱匹配度極佳，相互切換時動作極為輕微令人難以察覺，駕駛過程中只要電量充足，無論是處于哪一種模式下混動系統(tǒng)都會堅決貫徹執(zhí)行“先電后油”的控制策略，這一點很好的保證了唐DM在燃油經(jīng)濟性方面的優(yōu)勢。

在底盤和駕駛質(zhì)感方面，唐DM的設(shè)定明顯偏向舒適、居家方向，輕盈而緊湊的轉(zhuǎn)向手感很好的減小了作為一款中型SUV的“體積感”，不小的車身尺寸卻帶來了非常輕松上手的駕駛風格，這一點讓我們十分意外。值得一提的是，升級的FSD可變阻尼減振器在能更好的熨平路面，處理連續(xù)顛簸時更從容，也令底盤厚重感得到明顯提升。

分配置導購

四驅(qū)性能尊貴型

官方指導價：24.53萬元

基礎(chǔ)配置：2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機、后單電機、17.1kwh三元鋰電池（純電續(xù)航81公里）、6擋雙離合變速箱、前置四驅(qū)、前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架、7座布局、20寸輪圈、主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通識別、主動剎車、前/后駐車雷達、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、四種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動后備箱、電動后備箱位置記憶、車頂行李架、藍牙鑰匙、NFC/RFID鑰匙、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進入、遠程啟動、皮質(zhì)多功能方向盤、方向盤四項調(diào)節(jié)、5英寸液晶儀表、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機無線充電、仿皮材質(zhì)座椅、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱/通風、第二排座椅前后調(diào)節(jié)、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、15.6英寸中控液晶屏幕、DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、OTA升級、前排2個后排2個USB接口、行李箱12V電源接口、矩陣式全LED大燈、9喇叭揚聲器、自適應(yīng)遠近光、自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈延時關(guān)閉、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手、前排隔音玻璃、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/折疊/加熱/鎖車自動折疊、內(nèi)后視鏡手動防炫目、后排隱私玻璃、后雨刷、雨量感應(yīng)式前雨刷、自動空調(diào)、后座出風口、溫度分區(qū)、車內(nèi)PM2.5過濾、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、全息透明影像系統(tǒng)、遙控駕駛

推薦指數(shù)：??????????

四驅(qū)高性能尊榮型

官方指導價：27.53萬元（貴3萬元）

增加配置：前后雙電機、18.5kwh三元鋰電池（純電續(xù)航81公里）、電動四驅(qū)、后橋差速鎖、感應(yīng)后備廂、12.3英寸全液晶儀表、220V電源、31色氛圍燈、內(nèi)后視鏡自動防炫目、后排獨立空調(diào)、后排獨立空調(diào)、車載空氣凈化器、負離子發(fā)生器、Brembo剎車系統(tǒng)

推薦指數(shù)：????????

四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型

官方指導價：29.53萬元（貴2萬元）

增加配置：22.3kwh三元鋰電池（純電續(xù)航100公里）、22寸輪圈、并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、FSD懸架軟硬調(diào)節(jié)、方向盤記憶、真皮座椅、駕駛位座椅記憶、12喇叭揚聲器、后視鏡記憶/倒車下翻

推薦指數(shù)：????????

購買建議

憑借著更富質(zhì)感的整體設(shè)計和出色的基礎(chǔ)配置水平，比亞迪唐DM在中型SUV細分市場中無疑具有更強的吸引力。從性價比角度衡量，入門車型四驅(qū)性能尊貴型無疑是全系中最值得入手的，24.53萬元的售價不僅享受到DiLink車機、駕駛輔助系統(tǒng)等高感知度的配置，而且436馬力、650牛·米的動力水平對于一輛中型SUV而言足以帶來從容、充沛的駕駛體驗。

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