隨著2020年即將畫上句號，又到了盤點汽車市場以及各個品牌年度銷量的時候。當我們將焦點集中在“C”端的家用車市場時，也不應(yīng)該忽視“B”端市場，特別是網(wǎng)約車平臺采購在一款車型銷量中的占比。畢竟網(wǎng)約車服務(wù)的是不同類型的乘客，需要具備更高更強的素質(zhì)和能力。

通過與很多網(wǎng)約車行業(yè)的專業(yè)人士交流之后，我們發(fā)現(xiàn)對于平臺和駕駛員來說，一輛優(yōu)質(zhì)的純電動車型要有以下幾個特點：真實續(xù)航靠譜、故障率低、充電效率高、性價比高、駕駛乘坐舒適、外觀內(nèi)飾顏值高。其中前四項將有效降低車輛的接單成本、運營成本、時間成本和資金成本，而后兩項將提高駕駛員和乘客的體驗，從而提高網(wǎng)約車平臺的整體服務(wù)品質(zhì)。

下面，我們根據(jù)以上六項標準，盤點一下最受網(wǎng)約車平臺喜愛的純電動車型都有哪些。

BEIJING-EU5（售價12.99萬-17.19萬元）

當我們與很多北京的網(wǎng)約車平臺負責人交流時，明顯能夠感受到他們對BEIJING-EU5的喜愛和信任，但卻與本地化品牌無關(guān)。因為在他們眼中，BEIJING-EU5就是靠譜的代名詞?！癊U5（真實）續(xù)航很好，所以能開很長時間不用充電，對我們來說肯定比買油車要劃算?！蹦称脚_的負責人表示。

此外BEIJING-EU5還具備故障率低和充電快的優(yōu)點，快充只要30分鐘即可將電量從30%充至80%，在同級別中算是很快的了。

而在性價比方面，入門級的BEIJING-EU5除了ABS/EBD/ESP等基礎(chǔ)安全配置以外，還具備了陡坡緩降、Auto Hold、定速巡航、倒車影像、一鍵啟動、直接式胎壓監(jiān)測和電池智能溫控管理系統(tǒng)，甚至還有自動補胎裝置和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。這些配置都為網(wǎng)約車司機和乘客帶來更好的駕乘體驗。

最后看看顏值，BEIJING-EU5采用了 “峰豹美學(xué)”設(shè)計語言，前臉棱角分明，車身上的線條也很立體和犀利，同時在車頭下方使用了外擴式設(shè)計，搭配C型日間行車燈。整體來看，BEIJING-EU5兼具了時尚、運動、大氣等特點，符合大眾審美。

廣汽埃安S（售價13.98萬-20.58萬元）

除了BEIJING-EU5，廣汽埃安5是另外一款廣受網(wǎng)約車平臺歡迎和喜愛的純電車型。在圈內(nèi)專業(yè)人士的眼中，埃安S有如下幾個特征：真實續(xù)航靠譜、故障率低、開著舒服和空間大。

在空間方面，埃安S所擁有的2750mm軸距本身就已經(jīng)是“天生麗質(zhì)”了，再加上廣汽埃安對車內(nèi)的精心布局，讓這款緊湊級轎車開著、坐著都很寬敞，讓司機和乘客坐進車內(nèi)之后都能很輕松。

配置方面，埃安S目前非常重視B端市場，在“炫”版車型中特意增加了出租車相關(guān)的配置選裝包，如智能刷卡支付、人臉識別、行車視頻安全監(jiān)控攝像頭，甚至還有出租車計價器。

不過有一說一，埃安S的入門級車型在顏值方面有些不足，因為其采用了和中高配版本完全不同的外觀設(shè)計，整體略顯粗糙，燈組的功能性也相對差一些，再加上售價有些高，綜合實力感覺不如BEIJING-EU5。

比亞迪秦Pro EV（售價14.99萬-20.49萬元）

對于平臺和司機來說，秦Pro EV的最大特點是憑借比亞迪深厚的三電技術(shù)，擁有非?？煽康睦m(xù)航和電池安全，有效降低了用車成本和安全隱患。

而在配置方面，秦Pro EV的入門版本標配了多達9項的博世（Bosch）安全配置，包括ABS、EBD、ESP、TCS等技術(shù)，在駕駛安全保障方面非常全面。此外自動恒溫空調(diào)和后排出風(fēng)口、前后排的USB充電接口以及四車窗一鍵升降也增加了舒適性和便利性。同時秦Pro EV還擁有豐富的智能語音控制系統(tǒng)，能夠通過口語指令操控很多車上的功能，讓駕駛員更專注的駕駛和服務(wù)。

此外，秦Pro EV還有兩項能夠讓網(wǎng)約車用戶點贊的，那就是較高的顏值和寬敞的空間。秦Pro EV采用了比亞迪王朝系列的家族式設(shè)計，外觀造型非常犀利和科幻，跑在路上很有范，既有年輕人的活力，也有偏商務(wù)的穩(wěn)重。而2718mm的軸距在網(wǎng)約車市場暢銷車型中也屬于頂尖水平。

這里順便再提一下秦DM，這也是一款比較受網(wǎng)約車平臺歡迎的車型。整體來看，秦DM要比秦Pro EV更便宜些，當然尺寸也會更小，配置也會更少。不過同樣搭載了可靠的三電技術(shù)，因此還是可以成為一款優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)約車。

幾何A（售價15萬-19萬元）

在我們對這個選題進行研究的時候，發(fā)現(xiàn)很多論壇都在討論幾何A適不適合做網(wǎng)約車。不少車主表示雖然他們不是網(wǎng)約車司機，但自家的幾何A續(xù)航比較靠譜，充電速度也比較快，真的很適合當網(wǎng)約車。

此外幾何A內(nèi)飾做工精細，智能化、舒適性配置豐富，讓駕駛和乘坐都能很輕松舒服。

威馬EX5（售價14.68萬-19.88萬元）

除了造車，威馬汽車還有一個品牌愿景，那就是成為國內(nèi)一流的出行服務(wù)運營商。為此威馬汽車在海南投入了1000輛威馬EX5作為“威馬汽車·即刻行”服務(wù)用車。該服務(wù)并不是常規(guī)的網(wǎng)約車，而是集合了網(wǎng)約車、旅游包車和共享出行等服務(wù)。那么威馬EX5到底有何特長，能夠擔此重任呢？

首先就是續(xù)航，通過車主的反饋，威馬EX5的真實續(xù)航還是比較扎實的，能夠讓駕駛員放心地規(guī)劃路線、指定充電時機和策略。其次就是得益于SUV的車身，讓威馬EX5擁有更開闊的視野和良好的通過能力，非常適合任性出行。

而在配置上，即刻行版的威馬EX5裝配了陡坡緩降、前后駐車雷達、12.8英寸觸控液晶屏、智能語音識別系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)和OTA在線升級等功能和配置，該有的都有了，還是比較厚道的。

上汽榮威Ei5（售價12.88萬-16.11萬元）

其實在市面上來看，上汽榮威Ei5算是比較稀有的網(wǎng)約車了。雖然很少有車主愿意用它做網(wǎng)約車，但榮威Ei5的優(yōu)勢還算比較明顯，那就是憑借著“瓦罐”車身營造的充?？臻g，特別是頭部和后備箱儲物方面都讓人驚喜。此外斑馬智行系統(tǒng)能夠為榮威Ei5提供比較多的智能服務(wù)，讓駕駛員開車可以更專注。

而在舒適性方面，榮威Ei5主駕座椅具備腰托設(shè)計，全車座椅也比較舒服，而且車內(nèi)前后都有兩個USB充電口，非常有人性化。

最后是續(xù)航方面，榮威Ei5雖然只搭載了最大功率85kW的永磁同步電機，但電池容量卻有52.5kWh，續(xù)航里程能夠達到420km。在實際用車中，不少車主都反應(yīng)榮威Ei5的真實續(xù)航還是比較靠譜的，而且充電也比較快。

總結(jié)：

之所以選擇這幾款車，除了網(wǎng)約車行業(yè)“大咖”力薦以外，還有幾款車型確實在B端的銷量比較亮眼。如果要總結(jié)它們的共性，那么對于網(wǎng)約車平臺來說一定是可靠、安全、高效、舒適、好看這樣的順序。而對于乘客來說，或許就是舒適、好看、可靠、安全、高效的順序了吧。如果你坐過這幾款車的話，你最滿意哪一款呢？歡迎給我們留言。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >