就在幾天前，比亞迪海豚正式開(kāi)啟了預(yù)售，新車共推出4款車型，預(yù)售價(jià)為9.68-12.48萬(wàn)元。作為比亞迪“海洋家族”的首款車型，海豚一直受到大量消費(fèi)者的關(guān)注，之所以能夠引起大家的興趣不僅僅是因?yàn)槠洹昂ｋ唷钡拿?，更是因?yàn)樾萝囀潜葋喌蟚平臺(tái)3.0的首款車型，還是首款使用比亞迪全新LOGO的車型，也是比亞迪首款支持線上訂購(gòu)的車型，這么多個(gè)首次聚集在一臺(tái)車上，想要低調(diào)都非常困難。在得到新車到店的消息后，我們也搶先去進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，一起來(lái)看看這款備受關(guān)注的“海洋新星”究竟表現(xiàn)如何吧。

本次實(shí)拍車型為比亞迪海豚時(shí)尚版，廠商預(yù)售價(jià)格為11.18萬(wàn)元。

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● 我來(lái)自e平臺(tái)3.0

相信大家已經(jīng)通過(guò)各種渠道或多或少的聽(tīng)說(shuō)過(guò)比亞迪e平臺(tái)3.0，作為比亞迪目前最先進(jìn)的純電平臺(tái)，e平臺(tái)3.0在安全、性能和科技化方面都有了較大提升，接下來(lái)我們就先簡(jiǎn)單了解一下e平臺(tái)3.0究竟擁有哪些優(yōu)勢(shì)。

?  e平臺(tái)3.0采用了全新的電子電器架構(gòu)和操作系統(tǒng)，電子電器架構(gòu)都進(jìn)行了中心化設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)不同的是，在e平臺(tái)3.0的車輛內(nèi)部將會(huì)大幅減少控制單元的數(shù)量，以域控制器來(lái)進(jìn)行集中控制，能夠大大提升車身各個(gè)模塊的響應(yīng)速度。

?  e平臺(tái)3.0將開(kāi)放車輛縱向控制和橫向控制相關(guān)軟件接口，車輛自身將與外界產(chǎn)生更多的接觸與合作，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也能夠更加精準(zhǔn)、流暢的介入車輛的操作，帶來(lái)更舒適、安全的駕駛感受。

?  e平臺(tái)3.0的電池一體化車身設(shè)計(jì)使得整車車身扭轉(zhuǎn)剛度比以往的設(shè)計(jì)提升了1倍，達(dá)到了40000Nm/°，比亞迪把電池包作為車身的一部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，把車身底板上加強(qiáng)筋的撞擊力分散傳遞功能轉(zhuǎn)移到電池包上面。這樣就既能實(shí)現(xiàn)乘員艙的最大化，同時(shí)也保證車身的碰撞安全。

?  另外在大家都非常關(guān)注的續(xù)航和補(bǔ)能效率層面，e平臺(tái)3.0也做出了相應(yīng)的優(yōu)化升級(jí)，最新的電池包直熱直冷技術(shù)和高能效的熱泵系統(tǒng)，可有效的提升車輛在冬季的續(xù)航能力，同時(shí)也能夠有效地延長(zhǎng)電池壽命。同時(shí)，e平臺(tái)3.0還將支持800V高壓閃充技術(shù)，按照官方介紹，在適宜的條件下可能做到5分鐘補(bǔ)充150km續(xù)航。

● 海洋美學(xué)圓潤(rùn)可愛(ài)

很顯然，海洋家族不會(huì)再沿用比亞迪“Dragon Face”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，取而代之的是更加圓潤(rùn)富有層次感的外觀設(shè)計(jì)。e平臺(tái)3.0所衍生出的車型將會(huì)采用短前懸的設(shè)計(jì)，四個(gè)車輪都盡可能的靠近車身的四個(gè)角，能夠?yàn)檐噧?nèi)爭(zhēng)取到更加充裕的乘坐空間。

海豚成為了首個(gè)使用比亞迪全新車標(biāo)的車型，相比之前的車標(biāo)，新LOGO在視覺(jué)上要更加年輕時(shí)尚一些，它也將出現(xiàn)在今后其他的海洋家族車型上。橙色飾條的加入為新車帶來(lái)了更加運(yùn)動(dòng)的既視感，據(jù)悉后續(xù)海豚車型還將推出性能版，將會(huì)擁有更為夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件。當(dāng)然，作為主打年輕市場(chǎng)的代步車型，比亞迪海豚也為消費(fèi)者提供了多種個(gè)性化配色，共有“貝貝灰”、“嘟嘟白”、“閃閃藍(lán)”、“颯颯綠”、“噗噗粉”、“沖浪藍(lán)”、“蜜蜜橙”7種色彩、5種搭配可以選擇。

總體來(lái)看海豚的側(cè)面造型與本田飛度有著異曲同工之妙，后視鏡集成了NFC和360°全景攝像頭功能，車身側(cè)面的線條營(yíng)造出向前俯沖的視覺(jué)效果，斜向上的腰線很是吸引眼球，官方表示這樣的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于海豚的沖刺跳躍動(dòng)作。車身尺寸方面，海豚比本田飛度、歐拉的小野貓要更大，但與以空間見(jiàn)長(zhǎng)的AION Y相比又要小一些。

海豚采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的效果也非常有特色，具有不錯(cuò)的辨識(shí)度。車尾下方裝備了與前臉相呼應(yīng)的橙色飾條，讓新車在視覺(jué)上更加有活力。雙色的五輻輪圈進(jìn)一步提升了新車的顏值，實(shí)拍車輛裝備的是朝陽(yáng)輪胎，輪胎規(guī)格為195/60 R16。

● 內(nèi)飾煥然一新/空間充裕

新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)采用大量的柔美曲線，營(yíng)造出“海洋”般的內(nèi)飾氛圍。圓形的空調(diào)出風(fēng)口內(nèi)部為水波漣漪造型，車內(nèi)飾條的配色也與外部車身保持了一致。值得一提的是，新車的內(nèi)側(cè)門把手采用了海豚胸鰭的仿生設(shè)計(jì)，不僅握感更舒適，視覺(jué)上的效果也更佳。

海豚搭載了比亞迪DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，整個(gè)UI界面跟車內(nèi)的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，給人以清爽活潑的感受。系統(tǒng)內(nèi)置了像高德地圖、喜馬拉雅等常用的車機(jī)軟件，用戶也可以通過(guò)商城來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)展自己的車機(jī)應(yīng)用。系統(tǒng)整體的流暢度令人滿意，很容易上手。

熟悉比亞迪的朋友都知道，車內(nèi)的中控屏幕是可以旋轉(zhuǎn)的，當(dāng)然海豚上這塊12.8英寸（活力版為10.1英寸）的觸控屏也不例外，在使用一些豎屏應(yīng)用時(shí)能夠帶來(lái)更好的體驗(yàn)。車輛的動(dòng)能回收力度和駕駛相關(guān)的設(shè)置都可以在這里進(jìn)行設(shè)置，頂配車型還將擁有前碰撞預(yù)警、AEB、車道保持等駕駛輔助功能。另外在實(shí)際體驗(yàn)中，我們發(fā)現(xiàn)車輛的語(yǔ)音交互功能反應(yīng)非常迅速，對(duì)于自然語(yǔ)音的識(shí)別也比較準(zhǔn)確，能夠及時(shí)的了解指令的意圖，在同級(jí)別中處于優(yōu)秀水平。除了最低配的活力版車型外，新車均裝備了360°全景泊車影像，并支持底盤透明模式，不過(guò)影像的清晰度一般。

三幅設(shè)計(jì)的方向盤握感舒適，像是海豚尾鰭的造型與整車的“海洋美學(xué)”理念相得益彰，兩側(cè)多功能按鍵包含了全景攝像頭、多媒體、語(yǔ)音交互等常用功能。懸浮式設(shè)計(jì)的液晶儀表尺寸雖然不大，但顯示的信息還是比較豐富的，讀取起來(lái)也沒(méi)有什么難度，只是這塊屏幕的黑色邊框有些過(guò)寬，看起來(lái)稍顯廉價(jià)。

中控屏幕下方設(shè)計(jì)了一排物理按鍵，用來(lái)控制車輛的空調(diào)、駕駛模式等功能，圓柱形的造型很有創(chuàng)意，車輛的換擋旋鈕也被集成在這里，雖然初次上車需要適應(yīng)一下，但這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)節(jié)省了很大一部分空間，為前排帶來(lái)更加簡(jiǎn)約清爽的效果。儲(chǔ)物空間方面，海豚的表現(xiàn)還不錯(cuò)，前排中央扶手下方預(yù)留了一個(gè)較大的儲(chǔ)物槽，代替了傳統(tǒng)的中央扶手箱。

得益于e平臺(tái)3.0大乘員艙的設(shè)計(jì)理念，海豚車內(nèi)擁有著相當(dāng)不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。身高為175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)駕駛席，調(diào)整好駕駛姿態(tài)后，頭部空間還剩一拳左右，保持前排座椅不動(dòng)，同一名體驗(yàn)者來(lái)到后排，此時(shí)頭部空間剩余四指，腿部空間則相當(dāng)充裕，另外純平的地板也為后排乘客帶來(lái)了更為舒適的乘坐感受。全景天窗尺寸不小，不過(guò)并不支持開(kāi)啟，后備箱容積應(yīng)對(duì)日常出行夠用，但由于后排座椅不支持4/6比例放倒，在整體放倒后也存在較大臺(tái)階，所以并不適宜長(zhǎng)途旅行時(shí)放置大件物品。

新車采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。動(dòng)力方面，比亞迪海豚搭載了深度集成的八合一電驅(qū)動(dòng)總成，提供兩套動(dòng)力可選。活力版、自由版與時(shí)尚版的車型電機(jī)最大功率為70千瓦，峰值扭矩180?！っ?；而騎士版車型搭載的電機(jī)最大功率為130千瓦，峰值扭矩290?！っ?，具備更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。新車搭載的是比亞迪引以為傲的磷酸鐵鋰刀片電池，提供30.7kWH和44.9kWH兩種不同的容量，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為301km和405km（騎士版為401km）。

另外比亞迪海豚在補(bǔ)能效率方面得到了大幅優(yōu)化，新車支持60kW直流快充，充電電流最高可達(dá)280A，峰值功率可達(dá)100kW，0-80%電量快充時(shí)間低至40分鐘，超閃快充30%-80%電量的充電時(shí)間低至30分鐘。除了最低配版本外，海豚還都標(biāo)配有移動(dòng)電站VTOL功能。

● 寫在最后

作為海洋家族的首款車型，比亞迪海豚給我們留下了一個(gè)不錯(cuò)的第一印象，從新車的身上我們能夠看到比亞迪向年輕，潮流轉(zhuǎn)變的態(tài)度，無(wú)論是全新LOGO的應(yīng)用，還是充裕的駕乘空間都能夠讓消費(fèi)者更加滿意。當(dāng)下的新能源市場(chǎng)中，小型代步車的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，比亞迪沒(méi)有盲目的去模仿，而是用自己e平臺(tái)3.0的技術(shù)優(yōu)勢(shì)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，這本身就是一件了不起的事情。當(dāng)然，對(duì)于代步需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，目前9.68-12.48萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)還是稍高了一些，不過(guò)就像那句老話所說(shuō)，從來(lái)都是“一分錢一分貨”，如果只是一味的追求便宜，那么宏光MINI顯然更具優(yōu)勢(shì)，但它的做工和配置大家也是心里有數(shù)。比亞迪的海洋家族將會(huì)覆蓋多種車型級(jí)別和種類，后續(xù)我們還將看到海鷗、海豹、海獅等車型的到來(lái)。所以，你會(huì)為這個(gè)拉開(kāi)全新序幕的小可愛(ài)買單嗎？

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