在2021廣州車(chē)展上，捷尼賽思旗下首款純電SUV車(chē)型——GV70正式首發(fā)亮相。雖然捷尼賽思品牌在今年4月才進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但已經(jīng)發(fā)布了G80、G70等多款車(chē)型，此次GV70的亮相填補(bǔ)了捷尼賽思品牌純電SUV車(chē)型的空白，同時(shí)也讓豪華純電SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。

在設(shè)計(jì)層面，捷尼賽思GV70采用了非常具有標(biāo)志性的家族式設(shè)計(jì)，整體上造型偏向圓潤(rùn)，與之前發(fā)布的GV80比較類(lèi)似，但在細(xì)節(jié)處GV70要更顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。新車(chē)的盾形進(jìn)氣隔柵內(nèi)部采用菱形格紋填充，但不同的是由于GV70是純電車(chē)型，所以中網(wǎng)內(nèi)部是封閉式的設(shè)計(jì)，該造型官方稱之為“至臻之鉆”。

“并行雙耀”的LED大燈組造型極具辨識(shí)度，這也是捷尼賽思家族最具特色的設(shè)計(jì)之一，官方稱之為“靈感之翼”， 展現(xiàn)出捷尼賽思在外觀設(shè)計(jì)上的簡(jiǎn)約未來(lái)主義。不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)與我們常見(jiàn)的車(chē)型有較大不同，并不是所有消費(fèi)者都能在第一時(shí)間接受。

車(chē)身側(cè)面有些溜背的轎跑造型營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，其整體造型與瑪莎拉蒂Levante比較類(lèi)似。雙腰線的設(shè)計(jì)讓車(chē)身的層次感更加明顯，避免了圓潤(rùn)車(chē)身所帶來(lái)的臃腫感，視覺(jué)效果還是可圈可點(diǎn)的。目前還沒(méi)有新車(chē)的具體尺寸數(shù)據(jù)，實(shí)拍車(chē)輛裝備了五輻20寸的黑色輪圈，輪胎規(guī)格為265/45R20。

“并行雙耀”的設(shè)計(jì)理念在車(chē)尾再次得到展現(xiàn)，LED燈組點(diǎn)亮后視覺(jué)效果不錯(cuò)，辨識(shí)度也很高。尾部整體設(shè)計(jì)還是非常圓潤(rùn)的，與車(chē)頭形成了很好的呼應(yīng)，在簡(jiǎn)約中透出一些現(xiàn)代前衛(wèi)的感覺(jué)?？傮w來(lái)說(shuō)新車(chē)的設(shè)計(jì)比較偏向時(shí)尚前衛(wèi)的風(fēng)格，不過(guò)這樣的造型相對(duì)小眾，能否在短時(shí)間內(nèi)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可還不好說(shuō)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了捷尼賽思一貫的高級(jí)感，深淺相搭配的設(shè)計(jì)對(duì)于豪華氛圍的營(yíng)造很是在行。在用料方面，新車(chē)也采用了大量的可回收材料。車(chē)內(nèi)并沒(méi)有采用豎置大屏，而是將中控屏幕設(shè)計(jì)為懸浮式，中控臺(tái)保留了部分物理控制按鍵，頗有些傳統(tǒng)豪門(mén)的影子。

新車(chē)內(nèi)飾質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，大面積的皮質(zhì)包裹觸感令人滿意。無(wú)論是旋鈕換擋機(jī)構(gòu)還是菱紋格的座椅包裹都表現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)。GV70并不以空間為主打特色，車(chē)內(nèi)乘坐表現(xiàn)處于主流水準(zhǔn)但不算寬裕。新車(chē)還搭載了智能化的動(dòng)能回收系統(tǒng)，在Intelligent Pedal模式下，還可實(shí)現(xiàn)單踏板加速或制動(dòng)。

捷尼賽思純電GV70搭載了雙電機(jī)和全時(shí)四驅(qū)(AWD)系統(tǒng)，單電機(jī)最大輸出功率達(dá)160千瓦。在Boost模式下，百公里加速僅需4.5秒。新車(chē)在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下?lián)碛谐^(guò)500公里的純電續(xù)航里程，配合350千瓦快充模式，僅需18分鐘即可將電量從10%充至80%。同時(shí)車(chē)輛還具備V2L(Vehicle to Load)反向充電功能，可為車(chē)外電器進(jìn)行充電，新車(chē)明年將會(huì)在美國(guó)阿拉巴馬工廠正式量產(chǎn)。

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