誰是A00級新能源汽車的代名詞？我說五菱宏光MINIEV，相信大家當(dāng)下還不會有任何異議。但如果你留意每個月的新能源銷量榜單，會發(fā)現(xiàn)除了宏光MINIEV常年霸榜冠軍之外，像長安Lumin、奇瑞QQ冰淇淋等這些產(chǎn)品力鮮明的車型也逐漸成為了榜單中的?？?。由于價格足夠親民，A00級市場依舊擁有相當(dāng)可觀的市場存量，所以直至現(xiàn)在仍有不少車企在持續(xù)加碼該領(lǐng)域。選擇多了，競爭自然也會變得愈發(fā)激烈，昨晚上市的吉利熊貓mini正是2023年A00級市場第一個“卷”出來產(chǎn)品。

4.99萬熊貓mini就能有快充！

熊貓mini的最終售價為3.99-5.39萬元，擁有續(xù)航120公里和200公里兩個版本共計4款車型，說實(shí)話這個價格區(qū)間基本做到了下探五菱宏光MINIEV上打長安Lumin。其中兩款4.99萬起售的長續(xù)航車型還支持22KW的直流快充。在25℃常溫下只需半個小時，就可完成從30%到80%的充電，完全充滿也僅需68分鐘。

此外配置方面熊貓mini基本做到了和長安Lumin持平，以5.39萬的頂配車型為例，8英寸中控大屏、手機(jī)互聯(lián)、語音識別、倒車影像、車載藍(lán)牙、藍(lán)牙鑰匙、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制和無鑰匙進(jìn)入和啟動功能甚至超越了不少A級車的水平。

唯一和長安Lumin區(qū)別在于少了副駕駛的安全氣囊，取而代之的是一塊同級罕見的全景天幕。千萬不要小看這塊討巧的的玻璃頂，當(dāng)你真正坐進(jìn)車內(nèi)它可能還真的會影響你最終的購買決策。從這一點(diǎn)小細(xì)節(jié)上不難發(fā)現(xiàn)吉利在做產(chǎn)品定義時對這款小車有著非常清晰的思路，所有的配置一定要看得見摸得著。

車身尺寸方面熊貓mini雖然不及長安Lumin，但擁有三臺車中最大的軸距，相信空間表現(xiàn)自然也會更加優(yōu)秀。

熊貓mini能掀起多大浪花？

回顧2022年全年的銷量數(shù)據(jù)A00級市場中最接近五菱宏光MINIEV的就是上市不足一年的長安Lumin。雖說4.99萬的起售價相比最便宜的五菱宏光MINIEV有著一萬多的差價，但無論是車身尺寸、電池容量、做工用料長安Lumin都有著肉眼可見的絕對優(yōu)勢。另外在同價位對應(yīng)的車型配置方面，長安Lumin也同樣對五菱宏光MINIEV實(shí)現(xiàn)了全面碾壓?？梢哉f長安Lumin通過堆料的方式讓產(chǎn)品力產(chǎn)生了量變，在眾多對標(biāo)宏光MINIEV的產(chǎn)品當(dāng)中算是第一個在苛刻的價格區(qū)間里真正對宏光MINI構(gòu)成威脅的車型。不過遺憾的是成本所限，長安Lumin依舊擺脫不了沒有快充的命運(yùn)。

而同樣是4.99萬，熊貓mini則擁有完全不同的競爭力，22KW的直流快可以讓它在一個小時內(nèi)完成補(bǔ)能，大幅拓展了這類小車的出行半徑和出行場景，對于5萬級A00的競品而言，產(chǎn)品力真正發(fā)生了質(zhì)變。同時受眾人群也因?yàn)榭斐溥@項(xiàng)配置得到了拓展。

我們以五菱宏光MINIEV的用戶為例，大部分用戶集中在四五線城市或更低的鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級，擁有便利的家充條件，出行半徑普遍小于40公里。能不能快充其實(shí)并不重要。但是對于一二線城市的用戶而言則完全不同，沒有快充就意味著你必須有固定車位來解決充電問題。另外出行半徑的限制也大幅影響了車輛的使用場景。所以熊貓mini的快充就像是一張A00級車型“進(jìn)城”的通行證，完全有機(jī)會打開全新的市場。至于在銷量上能掀起多大浪花，我個人認(rèn)為至少不會比長安Lumin弱。

寫在最后：

此次熊貓mini的上市，預(yù)示著吉利正式加入了微型電動汽車市場的競爭，對比五菱宏光MINIEV3.28萬的起售價來看，最低配沒有快充的熊貓mini其實(shí)依舊撼動不了五菱在這個級別的王者地位。但預(yù)算如果來到5萬，無論是長安Lumin還是熊貓mini相比五菱宏光MINIEV而言都有著產(chǎn)品力上的絕對優(yōu)勢，不過遺憾的是A00級的用戶往往并沒有那么在乎配置，只要足夠便宜，哪怕沒有空調(diào)都完全可以接受，這也是五菱宏光MINIEV銷量長虹的根本原因。相比長安Lumin，熊貓MINI倒是能有很大的勝算，至少快充的加持可以讓它獲得更大的市場。

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