30萬級的純電轎車中，如果有哪一臺能夠做到面面俱到、沒有短板的話，那嵐圖追光一定是其中之一。從內(nèi)到外濃厚的豪華氛圍，出色的駕駛質(zhì)感，追光無疑是嵐圖用心“卷”出來的一臺好車。但在官方的定義中，嵐圖追光的競爭對手是以BMW 5系為代表的傳統(tǒng)燃油C級豪車。那么在面對同樣主打運動與豪華的BMW 5系時，追光還能卷得動么？

嵐圖追光憑什么能對標5系？

想要卷動5系，首先駕控性能必不可少。當然，在這里我們就不談簡單粗暴的“崩直線”了，雖然5系上2.0T渦輪增壓發(fā)動機+ZF 8AT這套黃金動力組合經(jīng)過多年迭代后已經(jīng)達到了業(yè)內(nèi)頂尖水準，但和電動車比加速還是有點“沒眼看”，所以重點就在于“控”。

作為傳統(tǒng)豪華品牌的中大型行政轎車，5系在駕乘方面的特性突出的就是一個“穩(wěn)”。畢竟，作為一臺產(chǎn)品形象在消費者心目中已經(jīng)相對固化的傳統(tǒng)豪華品牌車型，5系需要的僅僅是在保留其品牌運動屬性的基礎(chǔ)上對市場的適應(yīng)性調(diào)整。所以無論是底盤的濾震質(zhì)感還是操控的穩(wěn)定性，其表現(xiàn)都堪稱無懈可擊，這也是傳統(tǒng)豪華品牌多年累積下來的深厚造車與調(diào)教功底的體現(xiàn)。

對于嵐圖追光來說，“咱功底不夠硬件來湊”，而它也是極少數(shù)愿意在“看不見的東西”上下工夫的車。追光的底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，鋁合金占比超90% ，同時運用空心鑄造、鍛造、高壓鑄造等先進工藝，進一步減輕簧下質(zhì)量，提升了車輛操控。官方稱追光的最大側(cè)向G值達到1.0G，麋鹿測試成績達83km/h。

不僅如此，嵐圖追光還采用了具備“魔毯功能”的4D智慧底盤技術(shù)，通過前置攝像頭以30幀/秒的頻率掃描特征路面，結(jié)合加速度傳感器采集車輛信息，最終通過CDC電磁懸架每秒100次對減振器阻尼進行調(diào)節(jié)，提升車輛對于不同路面的適應(yīng)能力，帶給你足夠高級的乘坐感受。

在車內(nèi)的豪華感以及對于舒適乘坐體驗的營造上，嵐圖追光更是能把5系“卷”到?jīng)]邊兒！追光全車座椅標配了加熱、通風和按摩功能，后排的“老板位”支持27°到35°俯仰調(diào)節(jié)，甚至還配有曾經(jīng)只有D級豪車上才會出現(xiàn)的電動腿拖，配合一鍵舒享模式，不管是家用還是接待客戶都是一等一的水平。車內(nèi)大面積的超纖絨和DINAMICA生態(tài)麂皮、14揚聲器丹拿音響、128色氛圍燈配合上車內(nèi)各處精致且極具質(zhì)感的細節(jié)設(shè)計，嵐圖追光可以從全方位給你帶來足夠“尊”的享受。而在5系上，這些都是拉開配置差價的區(qū)別，想要有更舒服的配置和體驗？得加錢。

嵐圖追光為你帶來智能化的體驗也是你在5系上感受不到的。追光不僅搭載了嵐圖最新的自研高速自主領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)、AR-HUD等功能，還具備有全球首創(chuàng)的遠程挪車功能，解決用戶日常生活中被人聯(lián)絡(luò)需要挪車時往返奔波的痛點。車內(nèi)貫穿式三聯(lián)屏在8155芯片的加持下也可以為你帶來更加流暢絲滑的人機交互體驗。

所以從產(chǎn)品綜合素質(zhì)來看，嵐圖追光的確已經(jīng)邁入了豪華品牌的門檻，在智能、性能、豪華的體驗上甚至也擁有足以力壓BMW 5系的絕對優(yōu)勢。但追光想要“卷”動5系，從5系手中“虎口拔牙”，只有產(chǎn)品力真的夠么？

對不起，嵐圖追光是臺什么車？

嵐圖汽車營銷副總經(jīng)理劉展術(shù)表示，在配置和堆料都差不多的時候，營銷就變得非常重要。但現(xiàn)實是，當你向路人介紹嵐圖追光時，可能很多人的第一反應(yīng)是：嵐圖追光？那是臺什么車？這也是嵐圖追光目前所面臨的最尷尬的問題：車是好車，但鮮有人知，品牌溢價能力的不足也讓追光很難為用戶帶來除車輛本身產(chǎn)品價值之外隱藏的附加價值。

反觀BMW 5系，無論是銷量、用戶口碑還是品牌影響力，都是追光難以逾越的“天塹”。所以如何利用全新技術(shù)賦能產(chǎn)品，打造強有力的品牌宣傳，為用戶帶來更好的服務(wù)體驗，并在此基礎(chǔ)上獲得更多良好的用戶口碑來進一步擴大品牌影響力，認同其豪華的定位和理念是嵐圖在此向上進階亟需解決的問題。

雖然嵐圖這個品牌只誕生了兩年，我們還需要給他時間和空間繼續(xù)成長，但對于目前真正持幣待購的消費者來說，是花更多預算，選擇一臺更有“面子”且不會出錯的傳統(tǒng)豪華C級車？還是選擇性價比更高、產(chǎn)品實力更強，但認知度和影響力都要弱很多的新生品牌？相信這個問題在大家心中應(yīng)該都會有一個明確的答案。 

誠然，我們始終認為嵐圖追光憑借出色的產(chǎn)品實力，在30萬級的純電轎車市場當中一定能“卷”出自己的一席之地，但在面對BMW 5系這樣的傳統(tǒng)豪華C級車的標桿時，品牌影響力的差距依然是嵐圖追光目前無法撼動的“高山”。

畢竟當別人問起你：“小伙子，開的什么車呀？”如果你說是一臺BMW 5系，那大家可能都會覺得你年輕有為；而如果你說是一臺嵐圖追光，可能很多人的第一反應(yīng)會是：對不起，嵐圖追光是臺什么車？

當然，如果你能把這一點想得很明白或者你已經(jīng)不需要品牌來為你“賺”面子的話，那么嵐圖追光絕對可以帶來足夠打動你的體驗。

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