市場上的純電品牌越來越多，它們生產(chǎn)出來的純電汽車外觀類似，大眾的審美逐漸開始疲勞。然而，每一個有追求的消費者，總想在穩(wěn)妥不出錯的同時，通過購車彰顯個人性格：既要滿足日常通勤，也需得到可玩有趣的駕駛體驗，如果價格還能再經(jīng)濟實惠一些，則是最佳。

然而市面上的性能車，無論油電，價格普遍居高，超過30萬-50萬，上百萬售價的車型也不在少數(shù)，這讓每一個追求性能的駕駛者很難買到稱心如意的車。不過，最近以“價格良心和配置豐富并存”著稱的零跑汽車，官宣了降價動作，官降的零跑C系列多款高配車型中，就包含C01和C11的高性能版，其降幅高達1萬-2萬元。此次降價后，不到21萬的價格，卻可以擁有性能SUV和性能轎車，選配后零百加速都能跑到4秒以內(nèi)，這一次是否可以閉眼選呢？

“卓越性能”這個詞，零跑C系列是否當(dāng)?shù)闷穑?/strong>

C系列高性能版車型一直以領(lǐng)先同級的卓越性能著稱，而此次不減配的降價優(yōu)惠似乎是讓其強大的綜合實力得到進一步釋放。

從一臺車首先應(yīng)該好開的基礎(chǔ)素質(zhì)看起，零跑C01和C11高性能版，配備強勁雙電機動力，最大功率可達400kW，可分別實現(xiàn)4.3秒和4.5秒的百公里加速，無論是在都市擁堵或是高速駕駛場景中，都能為用戶帶來輕松靈活的駕駛體驗，選裝加速包更是能將百公里加速提升至3秒級。

零跑C01和C11的駕控樂趣，來源于其同級罕見的前雙叉臂后五連桿獨立懸架，并且懸掛擺臂、副車架、轉(zhuǎn)向機等底盤件都采用了鋁合金材質(zhì)?！盎上乱还?，簧上十公斤”，零跑花了更多的成本去降低簧下質(zhì)量，進一步提升了底盤響應(yīng)速度。

但兩款車在底盤懸架系統(tǒng)上有明顯的差異化，可以滿足不同消費者的駕乘需求。C01全系標(biāo)配CTC電池底盤一體化技術(shù)，整車重心更低，為其提供出色的運動駕乘質(zhì)感和平衡的操控性。同時，懸架側(cè)向支撐的極限更高，讓C01具備極強的操控性，也兼顧了日常駕駛的舒適性，C01在中大型電動車中表現(xiàn)出色，足以帶來媲美豪華車的高級駕駛體驗。與其配置相當(dāng)?shù)谋葋喌虾１尿?qū)版和漢EV四驅(qū)旗艦型，價格則逼近30萬，卻仍在續(xù)航和動力上遜色少許。

另一方面，零跑C11作為一款SUV車型，懸架調(diào)校更加側(cè)重于舒適和柔韌。底盤過濾地面震動干凈，對較大坑洼路面和減速帶應(yīng)對都游刃有余，可大幅提升駕乘舒適性。零跑C11的整車操控質(zhì)感和行駛品質(zhì)表現(xiàn)優(yōu)秀，使其在家用消費者中備受青睞。無論是追求運動駕駛還是舒適出行，零跑C01和C11都為用戶帶來了不同的駕駛感受，完美契合用戶不同使用場景下的駕駛樂趣，可以說20萬價格帶內(nèi)，擁有了無出其右的“卓越性能”。

車首先應(yīng)當(dāng)扎實好開，其次也得聰明好玩

除了卓越的性能，C系列高性能版還集成了一系列智能科技，全面提升駕駛體驗。全新的Leapmotor OS智能系統(tǒng)，搭載高通SA8155P數(shù)字座艙芯片，打造未來感十足的科技豪華座艙。智能三聯(lián)屏、OPPO智能車聯(lián)、AI人臉識別自適應(yīng)系統(tǒng)等超大杯的智慧功能，和包含了23項L2+級別的智能價值輔助功能，都為用戶提供了更多輕松、便利。

換人上車無需調(diào)整座椅和車機配置，25項座椅、導(dǎo)航、音樂偏好在人臉識別后自動匹配；副駕娛樂屏兼具了控車和聯(lián)動功能，可以調(diào)節(jié)全車車窗升降，也可提前導(dǎo)航并投送到中控屏……每一個智能功能設(shè)置都讓主駕用戶可以專注駕駛，將科技與駕駛完美融合，扮演好了一個優(yōu)秀出行伙伴的角色。

舒適與穩(wěn)定并存，零跑給出了真誠的答卷

兼具性能操控、智能輔助，官降后更有價格誠意的零跑C系列高性能版，在基礎(chǔ)素質(zhì)上同樣也做了真誠回答。同屬于C平臺的兄弟車型，零跑C01和C11擁有2930mm的超長軸距，讓無論轎車還是SUV，都擁有超越同級別的大尺寸車身，可以帶來寬適的駕乘體驗。售價14.98萬-20.88萬的零跑C01，給到用戶5米長的車身和無框車門、全景天幕等豐富配置，從入門到性能自由選擇都有C級車的豪華體驗。

零跑汽車一直以“行業(yè)卷王”著稱，一言不合就“掀桌子”，主打一個讓利和實在，其背后是技術(shù)自持和成本控制帶來的十足底氣。零跑通過全域自研，實現(xiàn)更為徹底的降本增效，將成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為價格優(yōu)勢，并最終讓利于用戶。

零跑下半年火熱開局，7月交付再創(chuàng)新高，達14335臺；其中C系列交付12000+臺，占比約85%；C11車系交付9200+臺，雙創(chuàng)新高，其成績也證實了產(chǎn)品力值得認(rèn)可。此次零跑高配降價進一步提升了C系列高性能版車型在車圈的競爭力，得以讓用戶以更實惠的價格體驗到純電性能車的魅力。不到21萬就落地自己對生活、對家庭、對個人的熱情，零跑C01和C11給出了他們的解決方案，對性能車有追求的消費者，可以不必再為價格而妥協(xié)。