螳螂捕蟬，黃雀在后。

昨天在小鵬G6和特斯拉Model Y的對比中，小鵬G6剛把Model Y送走，沒想到今天上市的智己LS6已經把瞄準星架在自己的“天靈蓋”上了。新車23-30萬元的預售價和小鵬G6有著極高的重合區(qū)間，800V高壓平臺、激光雷達+高階智駕等硬核配置看起來也不弱于G6。所以同樣是800V平臺，同樣是20多萬的純電SUV，智己LS6和小鵬G6到底誰更6？誰更值得選呢？

空間對比，智己LS6贏得輕輕松松

說實話，拿智己LS6和G6比空間這事多少就有點耍流氓了，畢竟小鵬G6只是一臺中型SUV，而智己LS6定位則是中大型SUV，無論是三圍還是軸距都整整比G6大了一圈。而車內空間表現同樣如此，智己LS6不僅擁有更寬敞的后排乘坐空間，而且全車座椅均采用了類似泡泡沙發(fā)一樣的網格狀填充座椅，乘坐感受真的是很舒服。

此外智己LS6的儲物空間也更有優(yōu)勢，后備箱除了常規(guī)狀態(tài)下的容積為596L（小鵬G6為571L），放到后排座椅后可拓展至1571L（小鵬G6為1374L），而且在后備箱蓋板下方還有一個容積為69L的隱藏式儲物空間，再加上32L的前備箱，在空間上我是真想不出小鵬G6要怎么贏。

智艙智駕對比，小鵬G6還是更聰明

說實話，小鵬G6的智艙智駕表現怎么樣我已經不想再吹了，所以我們就直接看看智己LS6和小鵬G6的差距在哪里。

首先在智能座艙部分，智己LS6在設計上絕對更有逼格，貫穿整個前排的電動升降屏加上中控臺下方的中央控制屏無疑也可以營造更酷炫、更有噱頭的科技感。但是屏幕多、大并不一定就代表好用，實際體驗過程中，智己LS6的車機系統上手需要一定的學習成本，操作便捷性遠不如一塊中控大屏來的方便。

雖然智己也為我們準備了一套很好用的語音功能，支持連續(xù)對話和可見即可說，大部分功能只需要動動嘴就行，但語音交互在識別的精準度、場景覆蓋度以及多音區(qū)識別抗干擾能力上還是不如小P來的聰明順手。

而在高階輔助駕駛部分，雖然智己LS6的硬件配置已經算是當下比較不錯的水平，但從我們之前LS7的實測表現來看，智己的高速NOA表現只能說屬于可用但不驚艷的類型。

首先智己高速NOA領航輔助功能的基礎能力還是值得肯定的，系統的加減速動作都比較柔和，基本沒有讓車內人員產生過恐慌感，其次該車的車道保持功能運行穩(wěn)定，即便在僅有一條車道線時，也沒有出現畫龍或壓線的情況。而問題主要是系統的變道邏輯較為保守、通行效率不高，在偶遇施工路段擺放的雪糕筒時也無法自行繞行，甚至在某些場景下還出現了NOA突然退出但LCC未兜底的尷尬情況，和小鵬的XNGP依舊存在一定差距。

續(xù)航及能耗對比，暫定握手言和

智己LS6最具看點的，無疑是全新的800V高壓平臺了，甚至你可以稱其為準900V高壓平臺，因為據智己官方介紹，LS6的最大工作電壓可以達到875V，外加雙永磁碳化硅模塊，整體的能耗表現相比此前兩款車型有著較大的提升。

另外LS6的風阻系數相對小鵬G6也更低，為0.237Cd（小鵬G6為0.248Cd），在高速工況下可以進一步降低能耗，提升續(xù)航。至于同樣都擁有高壓平臺的小鵬G6和智己LS6到底誰的續(xù)航更持久、更堅挺，就需要后期我們拿到試駕車之后再來為大家?guī)碓敿毜臏y試對比了。

不過需要注意一點的是，智己LS6僅有高配車型才會配有800V高壓平臺，入門后驅版車型依然會采用400V平臺，雖然最大工作電壓也可以達到458V，但和小鵬G6全系800V相比，多少顯得有些沒那么實誠，而且車型配置的分布比較混亂，很容易讓人腦子迷糊。

最后在補能方面，雖然智己LS6官方稱其最大充電功率可以達到396kW，5min充電200km+，15min充電500km+，但實際上現階段我們很難找到能讓LS6 800V高壓平臺發(fā)揮全力的第三方充電樁，智己也沒有像小鵬一樣相對比較完善的自營充電網絡，所以在補能效率上，即便工作電壓更高的LS6也很難從G6身上占到什么便宜。

動力及駕駛質感對比，LS6穩(wěn)贏

如果你是一個喜歡駕駛，追求駕駛樂趣的朋友的話，那我絕對更推薦你選智己LS6，性能版車型不僅加速更快，僅需3.48秒即可破百，極速可達252km/h，百公里制動距離更是可以做到33.76m。所以關于性能這件事，真是直接刻到智己骨子里的。

除此之外，智己的底盤調教也非常值得稱道，雖然底盤的硬件規(guī)格和G6一樣，均采用了前雙叉臂后五連桿獨立懸架，前后副車架也均采用鋁合金材質，但從智己L7和LS7兩款車型來看，LS6的駕控體驗也不會讓人失望。

但有一點需要說明的是，如果你打算買一臺智己LS6的話，那么千萬！一定！不要選配那塊看起來很炫酷，但實際用起來會讓你蛋疼到家的半幅式方向盤！我還是那句話，除非有線控轉向，否則這玩意兒就該出現在垃圾桶里！

產品力更強但還是要看售價

雖然經過一番對比下來，智己LS6取得了2勝1平1負的成績，但在正式售價以及具體配置未公布之前也很難下結論認為LS6比G6更值得入手。

不過暫時我們可以確定的是，智己LS6空間更大、設計更有質感，當然除了尾燈，那個大衣架一樣的尾燈真是全車最大的敗筆，沒有之一！丑到爆?。▋H限個人觀點）。除此之外頂配車型的性能也要更強，駕控體驗也要優(yōu)于小鵬G6。而G6的優(yōu)勢在于全系標配800V高壓平臺，智能座艙和智能駕駛的能力也要更強。

所以如果你的預算足夠高的話，那我們還是更推薦智己LS6的高配車型。但如果只是買入門版車型作為家用的話，那還是小鵬G6更合適一些，無論是空間、動力、續(xù)航還是補能都完全夠用，智能駕駛和科技體驗也足夠出色。最主要的是，在相同價格的情況下，我們只能選到LS6 400V平臺的車型，那多少就有點撿了芝麻丟西瓜的意思了。

所以一切的關健，還要看今晚的智己LS6在價格上，能不能給我們帶來更多驚喜了。

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