如果說(shuō)星途星紀(jì)元ES是奇瑞集團(tuán)劍指中高端純電動(dòng)轎車市場(chǎng)的頭把利器，那么于1月3日晚全新上市的風(fēng)云A8則是將進(jìn)攻的號(hào)角直接對(duì)準(zhǔn)了當(dāng)下插混轎車銷量王牌--比亞迪秦PLUS DM-i。秦PLUS DM-i近一年累計(jì)銷量突破29萬(wàn)輛，穩(wěn)坐插電混動(dòng)轎車銷量榜頭把交椅，而面對(duì)當(dāng)下火熱的新能源市場(chǎng)，奇瑞何嘗不想分一杯羹，那么風(fēng)云A8能將秦PLUS DM-i拉下銷量神壇嗎？

市場(chǎng)銷量如何多取決于產(chǎn)品實(shí)力的高低，因此，筆者就拿風(fēng)云A8和秦PLUS DM-i來(lái)一場(chǎng)“正面硬剛”的靜態(tài)對(duì)比，看一看兩款車誰(shuí)更強(qiáng)，各自又有何特點(diǎn)？    

為了對(duì)比的公平性，筆者以指導(dǎo)價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，選取兩款車價(jià)格相近的具體車型做對(duì)比。經(jīng)過(guò)分析：風(fēng)云A8共4款車型，價(jià)格區(qū)間是11.99萬(wàn)元到14.99萬(wàn)元，選擇指導(dǎo)價(jià)格為12.99萬(wàn)元的次低配逐風(fēng)版；秦PLUS DM-i在售最新車型為2023款冠軍版，共5款車型，選擇指導(dǎo)價(jià)格為13.58萬(wàn)元的120KM超越型。    

為什么選擇這兩款車？其一，兩款車型指導(dǎo)價(jià)格相差僅0.59萬(wàn)元，差距較小且純電續(xù)航里程相近。其二，兩款車均是中配車型，避免了最低配車型配置較差的常見(jiàn)問(wèn)題。其三，中配一般是銷量較好的車型，消費(fèi)者多選擇中配款，因此將其對(duì)比更具參考價(jià)值。

一、顏值尺寸誰(shuí)更勝一籌？

看車猶如看人，唯有讓人賞心悅目的顏值才能提起用戶的興趣。熟悉奇瑞轎車的朋友想必對(duì)風(fēng)云A8的外觀設(shè)計(jì)不陌生，因?yàn)樗桶饾?的設(shè)計(jì)高度一致。不過(guò)風(fēng)云A8也做了一些改變，例如前臉中網(wǎng)上部換裝了扁平化的全新奇瑞LOGO，車尾采用隱藏式排氣布局，增加C-DM字樣表明混動(dòng)車型身份，不過(guò)整體來(lái)看風(fēng)云A8和艾瑞澤8在外觀上基本一致。    

秦PLUS DM-i是一名老將，設(shè)計(jì)上采用比亞迪家族式Dragon Face龍顏設(shè)計(jì)，大街小巷隨處可見(jiàn)，因此筆者就不做過(guò)多贅述，大家可以觀看下圖，對(duì)比兩款車在設(shè)計(jì)上的顏值差異，歡迎在評(píng)論區(qū)我們一起討論。

顏值決定第一印象，而空間尺寸則是買(mǎi)車的重要考量。在空間尺寸方面，風(fēng)云A8的長(zhǎng)寬高為4780/1843/1487毫米，軸距為2790毫米，而秦PLUS DM-i的長(zhǎng)寬高為4765/1837/1495毫米，軸距為2718毫米。不難發(fā)現(xiàn)在長(zhǎng)度、寬度和軸距上風(fēng)云A8都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，僅車高低了8毫米。為了有更直觀的比較，我們?cè)倌米畛Ｒ?jiàn)的緊湊級(jí)轎車2024款朗逸做個(gè)尺寸比較，它的長(zhǎng)寬高分別是4678/1806/1474毫米，軸距2688毫米，和風(fēng)云A8相比，朗逸的長(zhǎng)寬高軸距均明顯落后。    

因此，風(fēng)云A8在車身尺寸方面比秦PLUS DM-i以及朗逸均有明顯優(yōu)勢(shì)，看來(lái)風(fēng)云A8是用緊湊級(jí)定位、大尺寸車身來(lái)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)了。裝載空間部分，兩款車官方均未公布后備廂空間的具體容積數(shù)據(jù)，不過(guò)均支持后排座椅比例放倒，放倒后能擴(kuò)展出不錯(cuò)的儲(chǔ)物空間，另外座椅放倒后均和后備箱存在一定的臺(tái)階。    

簡(jiǎn)單小結(jié)，兩款車均為插電式混合動(dòng)力車型，因此在設(shè)計(jì)上依舊保留眾多燃油車的傳統(tǒng)元素，和引領(lǐng)設(shè)計(jì)潮流的純電動(dòng)車有不小差異，筆者認(rèn)可兩款車在顏值上各有特點(diǎn)，不分上下。而在空間方面，風(fēng)云A8具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，尺寸數(shù)據(jù)多面碾壓，可謂后來(lái)居上，用大空間來(lái)差異化競(jìng)爭(zhēng)，是一個(gè)明智的定位選擇。

二、智能舒適配置能否后來(lái)居上？  

1、車機(jī)智能座艙

吸睛的外觀顏值能讓路人對(duì)你投來(lái)羨慕的眼光，大大提升內(nèi)心滿足感，而車內(nèi)的駕乘體驗(yàn)則是滿足自我享受的重中之重。在智能座艙部分，風(fēng)云A8采用Lion5.0科技座艙設(shè)計(jì)，搭載20.5英寸大聯(lián)屏，頂配與次頂配車型搭載24.6英寸大聯(lián)屏內(nèi)置行業(yè)旗艦級(jí)的8155智能芯片，車機(jī)系統(tǒng)2s可開(kāi)機(jī)。屏幕采用全新的HMI交互設(shè)計(jì)，搭配雄獅5.0生態(tài)下豐富的娛樂(lè)應(yīng)用資源，能夠滿足駕乘者日常大部分娛樂(lè)生活用車場(chǎng)景。在手車互聯(lián)方面，它還支持CarPlay和華為HiCar，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控車方面支持車輛定位、故障查詢、車輛啟動(dòng)、車窗控制等功能。

秦PLUS DM-i的車內(nèi)采用相對(duì)簡(jiǎn)潔的布局設(shè)計(jì)，中控中央一塊12.8英寸自適應(yīng)懸浮Pad內(nèi)置比亞迪DiLink4.0系統(tǒng)，內(nèi)置4G網(wǎng)絡(luò)，支持在線導(dǎo)航、在線影音娛樂(lè)等等海量應(yīng)用，還支持OTA升級(jí)。手車互聯(lián)方面，它不支持CarPlay、HiCar或CarLife，比較遺憾。手機(jī)APP控制方面，它比風(fēng)云A8功能更豐富，增加了包括車燈控制、空調(diào)控制、預(yù)約保養(yǎng)以及查找充電樁加油站等其他服務(wù)。    

2、智能駕駛輔助配置

智能駕駛輔助功能方面，風(fēng)云A8具備后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像，支持衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況顯示、高德地圖，能做到定速巡航功能。而秦PLUS DM-具備前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、4攝像頭、6個(gè)超聲波雷達(dá)，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、導(dǎo)航路況顯示，能做到定速巡航以及遙控泊車功能。    

本文選擇的兩款車作為次低配車型在智能駕駛輔助功能上的表現(xiàn)都比較一般，均僅支持定速巡航功能，如果您介意沒(méi)有全速自適應(yīng)巡航功能，那么只能選擇高配車型了。另外要說(shuō)明的是兩款車均只有頂配款才擁有全速自適應(yīng)巡航功能，筆者認(rèn)為可以將該功能下放到次頂配車型上，至少能讓消費(fèi)者有一個(gè)更多的選擇。

3、基礎(chǔ)功能及舒適性配置對(duì)比

除了以上車機(jī)以及智能駕駛輔助方面提到的配置差異外，在車內(nèi)其他方面還有眾多關(guān)于基礎(chǔ)功能以及舒適性的配置差異，具體分析如下：

風(fēng)云A8在基礎(chǔ)功能以及舒適性配置上單獨(dú)擁有道路呼叫救援、塑料方向盤(pán)、TYPE-C充電口、后排座椅整體放倒、4揚(yáng)聲器等。    

而秦PLUS DM-i在配置單獨(dú)擁有：前后排頭部氣簾、雪地駕駛模式、藍(lán)牙鑰匙、NFC鑰匙、對(duì)外放電、電池預(yù)加熱、電動(dòng)天窗、外后視鏡鎖車自動(dòng)折疊、外后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡加熱、語(yǔ)音控制天窗、皮質(zhì)方向盤(pán)、8.8英寸液晶儀表、前排手機(jī)無(wú)線充電、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排比例放倒、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、8揚(yáng)聲器等。

很明顯在以上配置差異方面，秦PLUS DM-i無(wú)論是在配置數(shù)量以及配置分布范圍等方面都比風(fēng)云A8有明顯的優(yōu)勢(shì)，尤其是在前后排頭部氣簾、電動(dòng)天窗、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)以及8揚(yáng)聲器等配置上，都能給駕乘者帶來(lái)更舒適便捷的駕乘體驗(yàn)。    

總的來(lái)說(shuō)，風(fēng)云A8的低配兩款車型并未搭載8155芯片，系統(tǒng)功能豐富程度以及車機(jī)流暢程度不如中高配車型比驕傲遺憾，另外在基礎(chǔ)舒適性以及功能性配置上也還需更進(jìn)一步，應(yīng)該讓例如電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、后視鏡加熱這類常用配置也能下放到低配車型上來(lái)更好。秦PLUS DM-i雖上市已有快1年時(shí)間，但和風(fēng)云A8相比，在娛樂(lè)及舒適性配置上仍然有不少優(yōu)勢(shì)。    

三、動(dòng)力底盤(pán)對(duì)比

對(duì)于選擇插電式混合動(dòng)力轎車的用戶來(lái)說(shuō)，動(dòng)力強(qiáng)勁與否、經(jīng)濟(jì)省油與否，都是他們考慮的重點(diǎn)。風(fēng)云A8的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+1擋DHT變速器以及電機(jī)、電池等組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，最大扭矩220牛米，在1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中功率與扭矩?cái)?shù)據(jù)并不算突出，不過(guò)作為混動(dòng)專用，長(zhǎng)時(shí)間保持在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間來(lái)看，也夠用了。

電動(dòng)機(jī)采用前置永磁/同步單電機(jī)布局，電動(dòng)機(jī)最大功率150千瓦、最大扭矩310牛米。整套系統(tǒng)綜合功率265千瓦，綜合扭矩為530牛米，官方稱可實(shí)現(xiàn)7秒級(jí)加速體驗(yàn)。電池組方面，新車搭載來(lái)自于弗迪品牌的磷酸鐵鋰電池組，容量為18.3千瓦時(shí)，WLTC純電續(xù)航里程106公里。充電方面，19分鐘可達(dá)成30%到80%的充電速度，WLTC虧電油耗4.2升/百公里。    

秦PLUS DM-i搭載的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速器+電機(jī)+電池等組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為81千瓦，最大扭矩為135牛米。電動(dòng)機(jī)采用前置永磁/同步單電機(jī)布局，電動(dòng)機(jī)最大功率145千瓦，最大扭矩325牛米。官方并未公布系統(tǒng)綜合功率及扭矩，不過(guò)它的零百公里每小時(shí)加速時(shí)間為7.3秒。電池組方面，它同樣搭載弗迪品牌的磷酸鐵鋰電池，容量為18.32千瓦時(shí)，和風(fēng)云A8的容量基本一致，WLTC純電續(xù)航里程為101公里。充電方面，30%到80%需要0.5小時(shí)，WLTC虧電油耗為4.6升/百公里。

懸架方面，兩款車均采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。雖然說(shuō)設(shè)計(jì)形式基本一致，但俗話說(shuō)底盤(pán)操控不看結(jié)構(gòu)材料，而重在調(diào)校，那么這兩款車開(kāi)起來(lái)在底盤(pán)懸架方面有多大的差異，只能后續(xù)有機(jī)會(huì)試駕到具體車輛我們?cè)賮?lái)分享了。    

總的來(lái)說(shuō)，從以上不難看出兩款車在動(dòng)力方面有差異也有共同點(diǎn)。差異尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，風(fēng)云A8搭載的是奇瑞自家的1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配1擋DHT變速器，而秦PLUS DM-i搭載的是1.5L自然吸氣混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+E-CVT變速器，前者的發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩更大，動(dòng)力性能更強(qiáng)，尤其是在以發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源來(lái)驅(qū)動(dòng)時(shí)，能夠獲得更強(qiáng)的爆發(fā)力，同時(shí)它也能做到比秦PLUS DM-i更低的虧電油耗，如果你喜歡動(dòng)力性能強(qiáng)一些，那么這一點(diǎn)要考慮到。而在電池組方面，兩款車均搭載的是弗迪品牌電芯，電池容量也基本一致，均具備液冷以及低溫加熱技術(shù)，兩款車WLTC純電續(xù)航里程也僅僅相差5公里，在實(shí)際駕駛過(guò)程中基本可以忽略不計(jì)。

四、購(gòu)車成本對(duì)比

通過(guò)以上的產(chǎn)品實(shí)力比拼后想必大家心中都有了一些答案，不過(guò)很多時(shí)候影響購(gòu)買(mǎi)決策的還有市場(chǎng)價(jià)格。據(jù)目前了解的消息，風(fēng)云A8當(dāng)下市場(chǎng)優(yōu)惠主要包括：下定支付2000元可抵扣10000元，等于是優(yōu)惠8000元（與置換不同享）；置換無(wú)論是本品牌還是其他品牌至高可享受18000元補(bǔ)貼；免費(fèi)送價(jià)值3000元充電樁以及安裝服務(wù)；3年免費(fèi)娛樂(lè)流量（2G/月，上市6個(gè)月內(nèi)購(gòu)車10G/月），首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量等等，活動(dòng)時(shí)間截至本月底。因此，我們假設(shè)按照不置換方案購(gòu)新車計(jì)算，指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠8000元即12.99萬(wàn)元減去0.8萬(wàn)元為12.19萬(wàn)元，再加上保險(xiǎn)約4500元，其他費(fèi)用1000元，預(yù)估落地價(jià)格在127400元左右。（價(jià)格僅供參考）    

此前比亞迪對(duì)旗下眾多車型下調(diào)價(jià)格，秦PLUS DM-i目前官方優(yōu)惠在1萬(wàn)元，如果你和銷售再砍砍價(jià)也還能進(jìn)一步下探，筆者姑且預(yù)計(jì)市場(chǎng)終端優(yōu)惠為1.2萬(wàn)元，保險(xiǎn)約4500元，其他費(fèi)用1000元，因此指導(dǎo)價(jià)13.58萬(wàn)元減去1.2萬(wàn)元加上0.55萬(wàn)元，預(yù)估落地價(jià)格在12.93萬(wàn)元左右。

因此，從市場(chǎng)價(jià)格來(lái)看，目前風(fēng)云A8和秦PLUS DM-i的差異也并不是很大，這其實(shí)對(duì)于在這兩款車中做選擇的用戶來(lái)說(shuō)是比較好的，不用太糾結(jié)。當(dāng)然， 以上價(jià)格是筆者根據(jù)經(jīng)驗(yàn)預(yù)估的價(jià)格，具體成交價(jià)還需要以市場(chǎng)為準(zhǔn)，大家僅供參考即可。    

寫(xiě)在最后

風(fēng)云A8作為新上市的緊湊級(jí)插電式混合動(dòng)力轎車，無(wú)論是定位還是價(jià)格等方面均可看出它將與同級(jí)插混銷冠秦PLUS DM-i展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)，于是本文選取具體車型從外觀尺寸、車內(nèi)智能化配置、動(dòng)力底盤(pán)以及購(gòu)車成本等方面展開(kāi)分析，不難發(fā)現(xiàn)這兩款車在眾多方面擁有相同點(diǎn)與差異點(diǎn)。例如風(fēng)云A8在尺寸空間方面領(lǐng)先于秦PLUS DM-i，能給用戶帶來(lái)更佳的乘坐以及儲(chǔ)物空間；在動(dòng)力系統(tǒng)上擁有更強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的同時(shí)也能帶來(lái)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性；而秦PLUS DM-i雖然上市近一年時(shí)間，但它在基礎(chǔ)功能性以及舒適性配置上卻超越后來(lái)者風(fēng)云A8，這是它的優(yōu)勢(shì)所在；在購(gòu)車成本上，兩款車的市場(chǎng)終端價(jià)格差別也不大，因此結(jié)合以上產(chǎn)品差異點(diǎn)，再根據(jù)自己的喜好就能得出一個(gè)想要的答案。    

最后，在筆者看來(lái)，作為后來(lái)者的風(fēng)云A8確實(shí)拿出了一定的產(chǎn)品實(shí)力，但是和銷量王秦PLUS DM-i相比，短時(shí)間內(nèi)很難發(fā)生改變格局的市場(chǎng)影響力，比亞迪在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)依舊會(huì)是新能源汽車市場(chǎng)中的佼佼者，而像風(fēng)云A8乃至于像銀河L6、榮威D7等一系列同級(jí)別插電式混合動(dòng)力轎車均需要時(shí)間和市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

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