1月16日，新款領(lǐng)克09 EM-P正式上市，新車(chē)共推出四款，價(jià)格區(qū)間是30.78萬(wàn)到34.78萬(wàn)元，疊加權(quán)益后價(jià)格區(qū)間來(lái)到29.78萬(wàn)到33.78萬(wàn)元。看到該價(jià)格不禁讓人想起同級(jí)別對(duì)手理想L7。理想L7和領(lǐng)克09 EM-P在眾多方面有著相似點(diǎn)，尤其是價(jià)格高度重合，這會(huì)讓手持30萬(wàn)元預(yù)算想買(mǎi)混動(dòng)SUV的用戶(hù)在它們之間進(jìn)行比較，現(xiàn)在筆者就來(lái)替大家解決這個(gè)問(wèn)題，把這兩款車(chē)放在一起詳細(xì)對(duì)比一番，看看哪款車(chē)更值得選擇，又各自有何特點(diǎn)？

按照老規(guī)矩，以?xún)r(jià)格為基礎(chǔ)選取具體車(chē)型比較。經(jīng)過(guò)分析，領(lǐng)克09 EM-P選擇指導(dǎo)價(jià)為31.78萬(wàn)元的7座PRO版，理想L7選擇指導(dǎo)價(jià)為31.98萬(wàn)元的Air版。

一、顏值空間對(duì)比

對(duì)顏值設(shè)計(jì)每個(gè)人都有自己的喜好，因此這方面就不做太多贅述。對(duì)筆者來(lái)說(shuō)，新款領(lǐng)克09 EM-P在外觀上和老款車(chē)型差別不大，整體呈現(xiàn)出大氣磅礴的視覺(jué)感受，兼具時(shí)尚和力量感。而理想L7主打一個(gè)家族傳承，和L8、L9傻傻分不清楚，不過(guò)這種簡(jiǎn)約且統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，讓它的辨識(shí)度相當(dāng)高。因此，論顏值你喜歡哪一款呢？

空間方面，領(lǐng)克09 EM-P的長(zhǎng)寬高為5042/1977/1780毫米，軸距為2984毫米，后備廂常規(guī)容積264升，最大擴(kuò)展容積為862升。理想L7的長(zhǎng)寬高尺寸為5050/1995/1750毫米，軸距為3005毫米，后備廂容積為801升。從數(shù)據(jù)來(lái)看，領(lǐng)克09 EM-P在高度上有優(yōu)勢(shì)，另外領(lǐng)克09 EM-P是七座版車(chē)型，后備廂最大擴(kuò)展容積862升要優(yōu)于理想L7，不過(guò)理想L7的長(zhǎng)度寬度軸距均超越領(lǐng)克09 EM-P。

此外，理想L7二排座椅支持4/2/4比例放倒，不過(guò)二排座椅平面與后備廂平面有一定的角度，會(huì)對(duì)裝載產(chǎn)生一定的影響。領(lǐng)克09 EM-P的7座車(chē)型第二排也支持4/6比例放倒，參照燃油版車(chē)型圖片來(lái)看，放倒后和第三排及后備廂能形成一個(gè)平整的平面，在裝載物品或當(dāng)作“床車(chē)”使用時(shí)比理想L7更方便。

二、內(nèi)飾座艙布局及智能化

內(nèi)飾座艙方面，領(lǐng)克09 EM-P的設(shè)計(jì)和理想L7有著不小差異。中控區(qū)域，領(lǐng)克09 EM-P布局依舊相對(duì)傳統(tǒng)，液晶儀表、中控大屏都在我們熟悉的位置，要特別提出的是新款領(lǐng)克09 EM-P的多功能電子遮陽(yáng)板（副駕駛娛樂(lè)屏）支持選裝，價(jià)格是3600元。

理想L7的中控區(qū)域則是新一代中控設(shè)計(jì)理念，取消液晶儀表，雙聯(lián)大屏和副駕駛共享，更注重副駕娛樂(lè)體驗(yàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，在中控設(shè)計(jì)層面理想L7拋棄傳統(tǒng)走在時(shí)代前面，目前來(lái)看接受度很高。

其他方面，領(lǐng)克09 EM-P的T字區(qū)域依舊保留了傳統(tǒng)電子擋把，另外設(shè)計(jì)有杯架、電子手剎控制按鍵、無(wú)線(xiàn)充電面板等功能分區(qū)。而理想L7采用電子懷擋設(shè)計(jì)，在T字區(qū)域則僅保留了面積巨大的無(wú)線(xiàn)充電面板以及水杯架等。座椅布局方面，領(lǐng)克09 EM-P采用2+3+2形式的7座布局，而理想L7是5座SUV，因此如果家庭乘客較多，選7座版更合適。

智能化部分，主要分為智能座艙及智能駕駛兩個(gè)方面，下面我們分別來(lái)分析。智能座艙層面，領(lǐng)克09 EM-P主要依托12.3英寸液晶儀表、12.8英寸W-HUD、15.4英寸中控大屏等為載體，系統(tǒng)內(nèi)置高通驍龍8155芯片及LYNK OS N軟件系統(tǒng)，擁有16G+128G儲(chǔ)存空間，能實(shí)現(xiàn)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、手機(jī)互聯(lián)、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)、ID人臉識(shí)別、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制以及車(chē)載應(yīng)用商城等功能，提供豐富的娛樂(lè)生活應(yīng)用。

理想L7則主要依托方向盤(pán)安全駕駛交互屏、13.35英寸抬頭顯示、15.7英寸中控大屏、15.7英寸副駕娛樂(lè)屏幕等為載體，同樣內(nèi)置了高通驍龍8155芯片，擁有12+128G的存儲(chǔ)空間，能實(shí)現(xiàn)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、車(chē)內(nèi)生物監(jiān)測(cè)、智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)、車(chē)載應(yīng)用等等功能。另外，理想L7支持Mind GPT，而領(lǐng)克09 EM-P目前無(wú)此功能上車(chē)。額外單獨(dú)強(qiáng)調(diào)下，本文所選Air車(chē)型不支持后艙娛樂(lè)屏，和領(lǐng)克09 EM-P一致均無(wú)后艙娛樂(lè)系統(tǒng)。

智能駕駛層面，領(lǐng)克09 EM-P采用Lynk Co-Pilot Navi駕駛輔助系統(tǒng)，硬件上采用1個(gè)前向攝像頭、1個(gè)后向攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)等組成，可實(shí)現(xiàn)HWA高速智駕輔助功能，通過(guò)付費(fèi)訂閱還能開(kāi)通NOA高階智駕領(lǐng)航輔助系統(tǒng)及高精地圖和高精定位，不過(guò)目前暫未看到支持城區(qū)道路的NOA智駕領(lǐng)航輔助功能。

理想L7搭載理想AD Pro智能駕駛輔助功能，硬件上采用1個(gè)正前感知攝像頭、2個(gè)側(cè)前感知攝像頭、2個(gè)側(cè)后感知攝像頭、1個(gè)正后感知攝像頭、4個(gè)360度環(huán)視攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)前向毫米波雷達(dá)等，軟件上采用1個(gè)地平線(xiàn)征程?5芯片具備128 TOPS算力。功能實(shí)現(xiàn)上，它具備高速及城市環(huán)路下的全場(chǎng)景智能駕駛NOA、全場(chǎng)景輔助駕駛LCC以及自動(dòng)泊車(chē)等等功能。

總的來(lái)說(shuō)，在智能駕駛體驗(yàn)上兩臺(tái)車(chē)肯定會(huì)有不同的邏輯設(shè)定，例如打燈變道響應(yīng)時(shí)間、自主變道超車(chē)判定邏輯、匝道出入控制順暢度等等，需要針對(duì)特定車(chē)輛在特定場(chǎng)合下的表現(xiàn)做出具體的評(píng)判。不過(guò)就目前兩款車(chē)在智能駕駛輔助功能以及軟硬件上的配置情況不難看出理想L7有著不少的優(yōu)勢(shì)。

除了以上智能座艙以及智能駕駛層面，兩款車(chē)在基礎(chǔ)功能性、舒適性和主被動(dòng)安全性配置上也存在較大的差異。先看基礎(chǔ)功能性，領(lǐng)克09 EM-P擁有NFC鑰匙、可開(kāi)啟全景天窗、車(chē)載KTV、USB充電接口等配置，理想L7具備電吸門(mén)、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入等。舒適性方面，領(lǐng)克09 EM-P具備主副駕座椅腿托調(diào)節(jié)，理想L7第二排座椅支持通風(fēng)按摩等。主被動(dòng)安全方面，領(lǐng)克09 EM-P具備防側(cè)翻系統(tǒng)，理想L7具備哨兵模式、后排側(cè)氣簾、全車(chē)安全帶未系提醒等等。整體來(lái)看，兩款車(chē)在基礎(chǔ)功能、舒適性和主被動(dòng)安全方面的配置都比較齊全，差異配置不算多，大家可以閱讀下圖配置差異。

三、動(dòng)力及懸架系統(tǒng)

領(lǐng)克09 EM-P和理想L7在動(dòng)力方面的差異也比較明顯，分別屬于不同的技術(shù)路線(xiàn)。領(lǐng)克09 EM-P來(lái)源自SPA平臺(tái)架構(gòu)，動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+三電動(dòng)機(jī)+混動(dòng)專(zhuān)用變速器+電池組等組成，是一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用P1+P2+P4的動(dòng)力結(jié)構(gòu)，具備電動(dòng)四驅(qū)功能。這套系統(tǒng)能做到綜合功率408千瓦，綜合扭矩844牛米，官方零百公里每小時(shí)加速時(shí)間僅4.9秒。電池組來(lái)源于寧德時(shí)代，容量為40.1千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程為190公里，WLTC饋電油耗7.5升/百公里。

理想L7的動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T增程器+前置后置雙電機(jī)+電池組+單速變速器等組成，是一套增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用串聯(lián)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力形式，發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，車(chē)輛由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。該系統(tǒng)能做到330千瓦的系統(tǒng)綜合功率，620牛米的系統(tǒng)綜合扭矩，官方零百公里每小時(shí)加速時(shí)間為5.3秒。電池組來(lái)源于蜂巢能源，容量為42.8千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航里程為210公里，WLTC饋電油耗7.6升/百公里。

懸架方面，領(lǐng)克09 EM-P和理想L7的前懸架均為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架均為多連桿式獨(dú)立懸架，懸架形式均一致。不過(guò)領(lǐng)克09 EM-P后橋下擺臂、羊角均為鋁制材料，而理想L7后橋下擺臂材料為鋼制，僅涂裝了銀色涂層作為防護(hù)，不過(guò)看上去確實(shí)容易讓人以為是鋁制材料，好在羊角及部分連桿為鋁制材料，此外它還具備CDC連續(xù)可變阻尼減震器，具備懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。

結(jié)合以上在動(dòng)力和懸架兩個(gè)部分的表現(xiàn)來(lái)看，領(lǐng)克09 EM-P系統(tǒng)功率更大，擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無(wú)論是低速還是高速再加速能力都比較不錯(cuò)，另外在3擋DHT變速器的參與下，讓它能夠做到有發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)外還能獲得不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。理想L7由于只有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此它行駛起來(lái)更多偏向電動(dòng)車(chē)的體感，低速行駛輕快且安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)多運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性有幫助。兩款車(chē)的純電續(xù)航里程也基本接近，直流快充20%到80%時(shí)間相差僅2分鐘，日常用車(chē)過(guò)程中采用純電驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)的用車(chē)充電體驗(yàn)預(yù)計(jì)相差不大。

寫(xiě)在最后

綜合以上對(duì)領(lǐng)克09 EM-P和理想L7在顏值空間、內(nèi)飾座艙智能化配置以及動(dòng)力懸架等方面的比較分析，能發(fā)現(xiàn)這兩款車(chē)有著不小的差異。領(lǐng)克09 EM-P主要特點(diǎn)在于提供6座或7座布局再加上可擴(kuò)展的后備廂空間，能夠滿(mǎn)足更多家庭乘員的出行；智能座艙配置雖不是最強(qiáng)，但滿(mǎn)足日常用車(chē)出行也足夠使用；插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)能保證充沛動(dòng)力的同時(shí)獲得不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而理想L7作為大五座SUV，空間擴(kuò)展性也比較豐富，但只適合五人家庭；此外它在智能座艙和智能駕駛輔助方面有著更豐富的功能體驗(yàn)。在動(dòng)力系統(tǒng)上，增程式混合動(dòng)力技術(shù)路線(xiàn)難度相對(duì)與領(lǐng)克09 EM-P的插電混動(dòng)較低，但對(duì)于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶(hù)來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。最后，再給想要選擇這兩款車(chē)的朋友一個(gè)小建議：親自去店里試駕試乘，感受它們之間的差異，因?yàn)闆](méi)有哪一輛車(chē)能集中所有優(yōu)點(diǎn)，我們只需要選出自己最滿(mǎn)意的車(chē)就好了。

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