秦是比亞迪自主研發(fā)的第二代插電式混合動(dòng)力車型。目前比亞迪擁有國(guó)內(nèi)最大的汽車測(cè)試基地。而對(duì)于秦這款車型，比亞迪則是寄予厚望，從外觀到內(nèi)飾，從動(dòng)力系統(tǒng)到各種高科技配置，均體現(xiàn)了比亞迪的最高水平。秦的造型設(shè)計(jì)可以說(shuō)獨(dú)具特色，設(shè)計(jì)手法已經(jīng)找到了自己的風(fēng)格，凌厲的線條以及恰到好處的鍍鉻點(diǎn)綴，對(duì)國(guó)人的審美需求拿捏的十分到位。

　　四大特點(diǎn) 秦獨(dú)步雙?；靹?dòng)車界

　　比亞迪秦

　　快，秦依托自主研發(fā)的強(qiáng)大動(dòng)力總成系統(tǒng)，搭載了領(lǐng)先行業(yè)的雙擎雙模技術(shù)，將高性能大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)與1.5TID黃金節(jié)能動(dòng)力總成兩種力量相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力和超低油耗的完美統(tǒng)一。在混合動(dòng)力模式下，秦能爆發(fā)出479Nm的最大扭矩， 0——100 km/h加速時(shí)間僅為5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185km/h。這是對(duì)常規(guī)家用新能源車型的一種突破，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，秦同樣可以帶來(lái)速度與激情。

　　比亞迪秦

　　省，最直接的就是油耗，秦的百公里油耗僅需1.6升，純電動(dòng)模式綜合工況下續(xù)航歷程可達(dá)到70公里，混合動(dòng)力模式下續(xù)航里程超過(guò)750公里。超長(zhǎng)的續(xù)航歷程，不僅節(jié)省燃油和錢包的銀子，同時(shí)還節(jié)省了總?cè)ゼ佑驼镜臅r(shí)間。

　　比亞迪秦

　　智，先進(jìn)的技術(shù)不僅體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)的核心上，更加體現(xiàn)在周到、智能、科學(xué)的配置上。秉承比亞迪在前沿領(lǐng)域的靈感與激情，秦集智能科技之大成，將EPB電子駐車系統(tǒng)、360度全景影像系統(tǒng)、遙控駕駛等最新配置悉數(shù)囊括，讓駕駛充滿科技樂(lè)趣與便捷。

　　比亞迪秦

　　綠，霧霾的侵襲讓人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到環(huán)境的重要，清新的空氣有時(shí)候比黃金都顯得珍貴。保護(hù)環(huán)境，從自我做起。從我們身邊的力所能及做起。在純電動(dòng)模式下，比亞迪秦可以做到尾氣零排放，純綠色無(wú)污染。而即使在混合動(dòng)力模式下，也僅消耗1.6L/百公里的燃油，油耗甚至比摩托車還要低。

　　六大專利技術(shù) 秦打造核心產(chǎn)品實(shí)力

　　1驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，是比亞迪秦整車動(dòng)力控制的大腦，結(jié)合動(dòng)力電池的當(dāng)前能力，實(shí)時(shí)響應(yīng)用戶的駕駛需求，分配發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)力總成的輸出力矩、功率，使整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性達(dá)到完美平衡。相對(duì)于比亞迪DM I代的控制核心單元，比亞迪秦對(duì)電控系統(tǒng)的各主要零部件進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升效率，降低能耗，控制器策略更加豐富嚴(yán)謹(jǐn)。比亞迪秦在驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器上同時(shí)集成了雙向DC/DC變換器，可以將整車高壓轉(zhuǎn)為低壓供整車低壓電器及蓄電池充電使用，也可將發(fā)電機(jī)輸出的低壓電升壓為高壓電供空調(diào)使用或?qū)?dòng)力電池進(jìn)行保養(yǎng)。同時(shí)，比亞迪秦搭載的電控系統(tǒng)具有重量輕、尺寸小的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了效率、防護(hù)等級(jí)的提升。

　　2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元ECU是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的核心，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，實(shí)現(xiàn)最佳空燃比和最佳點(diǎn)火時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終處在最佳工作狀態(tài)，充分提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

　　3秦采用自主研發(fā)的6速雙離合干式變速器，換擋時(shí)間小于0.2秒，實(shí)現(xiàn)了換擋”無(wú)縫連接”，加速平順，無(wú)頓挫感。加速過(guò)程中，雙離合器將在最佳點(diǎn)位進(jìn)行換擋，百公里加速可節(jié)省2秒時(shí)間，帶來(lái)超乎想象的加速性能?；谑謩?dòng)和自動(dòng)的雙重優(yōu)勢(shì)，雙離合變速器的齒輪系統(tǒng)傳動(dòng)效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗可降低15%。

　　4比亞迪秦采用了自主生產(chǎn)制造的TCU自動(dòng)變速箱控制單元，可以完全掌握其控制策略及全套軟件技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙離合自動(dòng)變速器對(duì)檔位、離合的精確控制，提高車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、平順性。

　　5電動(dòng)力總成：比亞迪秦打造比亞迪全新研發(fā)的高性能大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，具有輕量化、高轉(zhuǎn)速、高效率的優(yōu)勢(shì)。該電機(jī)整體結(jié)構(gòu)緊湊，空間尺寸相較于同參數(shù)電機(jī)縮小了50%，電機(jī)定轉(zhuǎn)自質(zhì)量只有28Kg，電機(jī)功率質(zhì)量比可以達(dá)到3.9Kw/Kg，同時(shí)，有效提升了電機(jī)效率94%的覆蓋范圍，拓寬了制動(dòng)回饋的高效區(qū)，使整車節(jié)能更加有效。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦電機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)12000轉(zhuǎn)/分鐘，在混合動(dòng)力模式下，能爆發(fā)出250Nm的最大扭矩，使得秦的百公里加速時(shí)間僅為5.9秒，最高車速超過(guò)185公里/小時(shí)。

　　6電池以及電池管理系統(tǒng)：比亞迪秦的動(dòng)力電池和啟動(dòng)電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池，其具有高容量、超耐用、零污染、零排放的特點(diǎn)。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從體積能量密度、質(zhì)量能量密度、最大放電能力、低溫充電能力等因素分析，比亞迪秦所搭載的電池性能和系統(tǒng)效果均有較大提升。電池管理系統(tǒng)除具備基本的電池能量管理、電池?zé)峁芾砉δ芡?，還具有電池單體自動(dòng)均衡功能。在整車運(yùn)行過(guò)程中，監(jiān)控整個(gè)電池包的單體性能參數(shù)，通過(guò)電池均衡功能達(dá)到及時(shí)、自動(dòng)保養(yǎng)的目的，極大的減少了動(dòng)力電池保養(yǎng)的人力成本、時(shí)間成本，延長(zhǎng)電池的使用壽命，提升各階段的性能。

        小結(jié)

　　作為一款節(jié)能環(huán)保車型，秦最大優(yōu)勢(shì)在于從設(shè)計(jì)上突破了充電難的壁壘，比亞迪秦還從設(shè)計(jì)上突破了充電難的壁壘，家用220V充電電源即可給秦充電，使電動(dòng)車走出概念、真正實(shí)用。秦純電動(dòng)續(xù)航里程為70公里，短途用電滿足日常上下班代步使用，零排放，零污染;長(zhǎng)途可用混合動(dòng)力模式，續(xù)航里程可以達(dá)到750公里，大幅超越常規(guī)汽油動(dòng)力車型，節(jié)能又環(huán)保。秦的將為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者開(kāi)啟一種全新的用車模式，體會(huì)環(huán)保、健康兼得的新體驗(yàn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >