第八代索納塔油電混合動力版是現(xiàn)代汽車在華產(chǎn)品陣容中唯一一款新能源車型，以進(jìn)口的形式在市場銷售，隨著第九代索納塔傳統(tǒng)動力版的上市，第八代索納塔油電混動版也將迎來換代車型并進(jìn)行國產(chǎn)電動汽車，而第九代索納塔插電混動版未來也將實現(xiàn)國產(chǎn)。日前，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐在與網(wǎng)通社溝通時表示：“國產(chǎn)第九代索納塔插電混動版將于明年(2016年)年底上市?！睋?jù)了解，第九代索納塔插電混動版將采用進(jìn)口混動系統(tǒng)。

第八代索納塔油電混合動力版以進(jìn)口的形式在華銷售，搭載由型號為NU 2.0的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的油電混合動力系統(tǒng)，匹配混合動力專用型6速手自一體變速器，百公里綜合工況油耗為5.4L。該車的換代車型第九代索納塔油電混動版將成為北京現(xiàn)代首款新能源車型，而第九代索納塔插電混動版將成為繼第九代索納塔油電混動版后北京現(xiàn)代第二款新能源車，該車百公里綜合油耗為5.8L，據(jù)了解，北京現(xiàn)代未來還會有多款新能源車型推出。

目前第九代索納塔插電混動版已經(jīng)在海外上市，新車在車身尺寸方面與第九代索納塔油電混動版相同，實現(xiàn)國產(chǎn)后將進(jìn)一步豐富北京現(xiàn)代旗下產(chǎn)品序列。由于技術(shù)以及成本等方面的原因，第九代索納塔插電混動版的動力系統(tǒng)將不會國產(chǎn)，而是直接采用進(jìn)口混動系統(tǒng)，并在國內(nèi)完成組裝。

據(jù)了解，北京現(xiàn)代2015年下半年繼全新途勝之后還將推出4款新車，分別為第九代索納塔油電混動版、改款全新勝達(dá)2.0T、ix25 1.6T和名圖1.6T。這4款車型全部屬于北京現(xiàn)代的“D+S”戰(zhàn)略車型，包含小型SUV、中型SUV和兩款B級轎車(中高級車型)，它們將與上半年上市的第九代索納塔和剛剛上市的全新途勝一道為北京現(xiàn)代完成“D+S”車型銷量占比達(dá)50%的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量，此外第九代索納塔插電混動版的引入將使得北京現(xiàn)代新能源產(chǎn)品陣容得到壯大，而北京現(xiàn)代第五工廠(重慶工廠)未來投產(chǎn)的全新A0級車以及A級車將與“D+S”形成補充，為其產(chǎn)品序列添磚加瓦。

北京現(xiàn)代近年來在華穩(wěn)步發(fā)展，2013年完成了103萬輛的銷量，同比增長19.76%，比乘用車市場15%左右的平均增速高出5個百分點，市場份額達(dá)到7%。2014年，北京現(xiàn)代銷售目標(biāo)為110萬輛，實際完成銷量112萬輛，完成率101.82%，同比增長8.6%。在此背景下，北京現(xiàn)代將今年的銷量目標(biāo)提升至116萬輛，同時實現(xiàn)累計產(chǎn)銷量達(dá)到700萬輛的目標(biāo)。相信隨著全新途勝等產(chǎn)品的推出，北京現(xiàn)代的品牌競爭力將進(jìn)一步提升，銷量也將邁上一個新的臺階。

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