特斯拉(Tesla) Model 3發(fā)布后贏得了市場(chǎng)的良好反響，截至2016年8月全球訂單已超過(guò)40萬(wàn)個(gè)，訂單總金額超過(guò)160億美元。為配合交付，特斯拉正在推進(jìn)電池配套產(chǎn)能建設(shè)，擴(kuò)大充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，在中國(guó)、歐洲等地設(shè)廠。Model 3發(fā)布后對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響未得到充分重視，其預(yù)定火爆對(duì)行業(yè)的先導(dǎo)作用一定程度代表了未來(lái)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型的幾個(gè)關(guān)鍵發(fā)展趨勢(shì)。

Model 3是Model S在細(xì)分市場(chǎng)成功后向主流市場(chǎng)過(guò)渡的合理反應(yīng)，電動(dòng)汽車(chē)向大眾消費(fèi)市場(chǎng)滲透趨勢(shì)將愈發(fā)明顯。

特斯拉在高端豪華車(chē)市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，證明了其具有比燃油汽車(chē)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，截至2016年8月，Model S在美國(guó)銷(xiāo)量超過(guò)1.7萬(wàn)輛，成功登頂美國(guó)豪華轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍(包括燃油汽車(chē))，市場(chǎng)占有率達(dá)到29%。Model S打造的“高端時(shí)尚”、“科技環(huán)?！钡钠放菩蜗笠呀?jīng)深入人心，形成了較強(qiáng)的品牌號(hào)召力。

品牌效益與Model 3大眾市場(chǎng)的定位使得需求大幅上漲，以美國(guó)市場(chǎng)為例，該類(lèi)車(chē)型年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛，與之前Model S對(duì)應(yīng)的豪華轎車(chē)市場(chǎng)相比，客戶(hù)群體擴(kuò)大了10倍。

從我國(guó)情況來(lái)看，比亞迪等領(lǐng)軍企業(yè)近期推出的多款高性能電動(dòng)汽車(chē)也取得了良好的市場(chǎng)反響，電動(dòng)汽車(chē)正加速向大眾消費(fèi)市場(chǎng)滲透。

Model 3的品牌效應(yīng)背后反映了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品整體競(jìng)爭(zhēng)力與燃油車(chē)對(duì)比發(fā)生逆轉(zhuǎn)，對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的替代將提速。

與Model 3尺寸和價(jià)位相當(dāng)?shù)娜加蛙?chē)型主要是寶馬3系、奔馳C級(jí)、奧迪A4等，它們?cè)诿绹?guó)的起售價(jià)分別為3.3萬(wàn)、3.9萬(wàn)和3.7萬(wàn)美元。

與這幾款車(chē)型相比，Model 3的續(xù)航能力超過(guò)300公里，加上便捷的家庭充電與分布廣泛的超級(jí)充電站，在續(xù)航和能量補(bǔ)給方面并不落下風(fēng)；但Model 3在全五星安全等級(jí)、不到6s的百公里加速、乘坐空間與儲(chǔ)物空間大(前后兩個(gè)儲(chǔ)物箱，空間高出同等燃油車(chē)50%)、靜音水平、自動(dòng)駕駛性能、超級(jí)全景天窗、維護(hù)保養(yǎng)等方面均明顯占優(yōu)。

按照目前美國(guó)7500美元的稅費(fèi)減免優(yōu)惠，Model 3補(bǔ)貼后的價(jià)格將低于2.75萬(wàn)美元，在加州等地區(qū)還可享受使用“拼車(chē)道”的特權(quán)，再考慮到油電差價(jià)帶來(lái)的低運(yùn)行成本，Model 3的性?xún)r(jià)比在美國(guó)已超過(guò)同價(jià)位燃油汽車(chē)。

動(dòng)力電池是支撐其進(jìn)入大眾市場(chǎng)的關(guān)鍵，其瓶頸制約因素在政策和技術(shù)推動(dòng)下有望快速取得突破。

綜合Model 3續(xù)航里程、快充功率、售價(jià)等指標(biāo)來(lái)看，其動(dòng)力電池的技術(shù)水平相比上一代的Model S等車(chē)型有了顯著提高。

據(jù)了解，特斯拉將在Model 3應(yīng)用全新的20700鈷系三元電池，與上一代18650鈷系三元電池相比，通過(guò)引入硅碳負(fù)極材料和優(yōu)化規(guī)模量產(chǎn)工藝，其單體能量密度由250Wh/kg提升至超過(guò)300Wh/kg，系統(tǒng)成本有望下降超過(guò)30%，低于200美元/kWh。2016年7月，美國(guó)白宮將電池系統(tǒng)2020年發(fā)展目標(biāo)從2013年的125美元/Wh、250Wh/kg提升至100美元/Wh、500Wh/kg，大幅提高發(fā)展預(yù)期。從國(guó)內(nèi)來(lái)看，通過(guò)研發(fā)應(yīng)用高能量密度三元電池，我國(guó)動(dòng)力電池性?xún)r(jià)比未來(lái)2-3年也將大幅提升，有效突破動(dòng)力電池這一重大瓶頸。

特斯拉等領(lǐng)先企業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)呈擴(kuò)大趨勢(shì)，有望成為新的行業(yè)巨頭。2016年上半年從Model 3與同價(jià)位的其他廠商的電動(dòng)汽車(chē)比較來(lái)看，特斯拉作為行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)有所擴(kuò)大，“強(qiáng)者愈強(qiáng)”的趨勢(shì)較為明顯。

從市場(chǎng)占有率來(lái)看，2016年上半年，依靠Model S和Model X兩款高端車(chē)型，特斯拉公司全球銷(xiāo)量同比增加35.5%，在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率達(dá)到30%。Model 3的上市有望幫助特斯拉完成由電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)向汽車(chē)行業(yè)巨頭的轉(zhuǎn)變。

從國(guó)內(nèi)來(lái)看，以比亞迪為代表的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)軍企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也在持續(xù)擴(kuò)大，2016年上半年電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)120%，在全國(guó)占比為37%，其電動(dòng)汽車(chē)收入已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，發(fā)展勢(shì)頭良好。

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