近日《北京市清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃(2013-2017年)重點(diǎn)任務(wù)分解措施》出臺(tái)，規(guī)定指出自2018年起，小客車總指標(biāo)數(shù)降至10萬，而新能源車比例將在40%的基礎(chǔ)上不斷上升，新能源車型與燃油車逐漸形成平起平坐的趨勢(shì)。

而9月份乘聯(lián)會(huì)公布的新能源銷售數(shù)量顯示，北汽新能源EU260車型銷售了3800輛，位居榜首，極具購買性價(jià)比，所以本次作為強(qiáng)烈推薦車型，介紹給大家。

北汽新能源EU260定位為緊湊型車，目前有兩款級(jí)車型，2016款EU260樂途plus售價(jià)：23.99萬版和2016款EU260樂享版售價(jià)：25.69萬，目前國家補(bǔ)貼為5.5萬，北京地方補(bǔ)貼5.5萬。

外觀設(shè)計(jì)上檔次且做工嚴(yán)謹(jǐn)

北汽新能源EU260是基于紳寶D50打造的電動(dòng)車型，造型保留了歐式設(shè)計(jì)，前臉大氣規(guī)整上檔次，前大燈完美車型貼合，流線感好，鹵素光源+透鏡組合較先檔次。

車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，硬朗富有動(dòng)感，車身尺寸長寬高分別為4582*1794*1515mm，軸距2650mm，車窗周邊還增加了亮色裝飾條，讓車輛的美觀程度有所增加。

北汽EU260提供了兩種充電接口，一種為前置的直流快充接口，另外一種是交流的慢充接口。兩個(gè)接口的區(qū)別是，直流的充電更快，用的是專用充電樁，1個(gè)小時(shí)就可以充到80%。交流的會(huì)慢一些，用的是普通家用充電樁，充滿要6-8個(gè)小時(shí)。

前后輪胎尺寸為205/60 R16規(guī)格，韓泰品牌，備胎則采用了非全尺寸的鐵輪轂。后視鏡外形設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，一道流線貫穿始終，但并沒有配備轉(zhuǎn)向光源也沒有配備自動(dòng)折疊功能。

尾部的小尾翼設(shè)計(jì)更增添了車型的靈動(dòng)，高位剎車燈采用LED光源，后尾燈為鹵素光源。上尾標(biāo)表明了該車的車型和續(xù)航里程，藍(lán)色EV則說明該車的原本身份。

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內(nèi)飾用料出眾/配置厚道近人心

中控臺(tái)層次感較好，流線型的設(shè)計(jì)融入到了整體設(shè)計(jì)當(dāng)中，而且增加了亮色裝飾條，中控臺(tái)選擇使用了軟質(zhì)材料覆蓋中控臺(tái)，這種提升很吸引人，相比日系車的硬塑料，這種軟材質(zhì)會(huì)給大家留下好的印象，黑色和淺灰色的整體色調(diào)搭配運(yùn)動(dòng)且不失家庭生活氛圍。

北汽新能源EU260的內(nèi)飾用料和加工工藝頗為環(huán)保，環(huán)保型溶劑膠從根源上控制有害氣體的揮發(fā)，其自帶的空氣凈化系統(tǒng)還可過濾95%的車內(nèi)PM2.5懸浮顆粒和氣體污染物。

冰藍(lán)背景色的炮筒式儀表和衛(wèi)藍(lán)色金屬裝飾條，都增加了內(nèi)飾科技感，同時(shí)也 彰顯出純電動(dòng)的身份。多功能方向盤粗細(xì)相當(dāng)，手感較好，Soft-tech真皮座椅，都帶來明顯區(qū)隔低級(jí)別電動(dòng)車型的科技感和品質(zhì)感。。

中控屏幕縱向安裝，就讓人感覺好似手機(jī)屏幕一樣，它能實(shí)現(xiàn)車載電話和導(dǎo)航，還有車載微信，這一功能更加貼合駕駛者的心意了。其中導(dǎo)航功能能夠?qū)崿F(xiàn)3D呈現(xiàn)實(shí)景路況，而手機(jī)也可以和汽車實(shí)現(xiàn)機(jī)屏互聯(lián)，并同時(shí)兼容蘋果iOS系統(tǒng)和安卓系統(tǒng)，可以把手機(jī)屏幕映射到車機(jī)上，還能實(shí)現(xiàn)反向操控，即用車機(jī)操作手機(jī)。首次搭載的i-link智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，可支持語音命令。

低配的樂途Plus版在配置方面取消了真皮座椅改為織物面料，中控顯示屏由9寸改為7寸，胎壓監(jiān)測(cè)、駐車?yán)走_(dá)、一鍵式啟動(dòng)搭配真皮包裹多功能方向盤均沒有出現(xiàn)在新版車型的配置單上。

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儲(chǔ)物位置較多/空間表現(xiàn)良好

中控臺(tái)“T”字區(qū)域有4個(gè)儲(chǔ)物位置方向盤左側(cè)放些停車卡大小合適而且也方便取放。       中控臺(tái)點(diǎn)煙器旁邊也有個(gè)放卡的位置，不過這里放手機(jī)也不錯(cuò)，在扶手箱旁邊還有個(gè)杯架，可惜只有一個(gè)，明顯不夠用，手套箱的容積到時(shí)比較寬松些，受寬松也是相對(duì)的，總之還算是比較不錯(cuò)了。

中央扶手小的可憐，可以預(yù)見扶手箱的空間也表現(xiàn)一般，況且手套箱內(nèi)部還裝有SUV+AUX接口，讓內(nèi)部空間更是捉襟見肘。

前排乘客空間表現(xiàn)比較滿意，身高175cm的體驗(yàn)者，調(diào)整好做以后頭部空間仍有一圈距離，這一表現(xiàn)比較令人滿意。

后排的儲(chǔ)物位置也很豐富，2個(gè)杯架、一個(gè)儲(chǔ)物格、兩個(gè)座椅背面儲(chǔ)物袋，外加一個(gè)煙灰缸完全可以滿足乘客需求。

后排的車內(nèi)空間表現(xiàn)比較一般，同樣是175cm的體驗(yàn)者，在頭部和腿部的空間上略顯局促，整體體檢稍差。

后備廂的整體表現(xiàn)較好，深度和開口寬度都很令人滿意，只是后備廂支桿比較占地兒。

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電池安全性/耐用程度和動(dòng)力都不錯(cuò)

北汽EU260搭載的永磁同步電機(jī)功率為100千瓦，電動(dòng)機(jī)扭矩為260?！っ住Ｆ渥罡哕囁倏蛇_(dá)到140公里/每小時(shí)，0-100公里/每小時(shí)加速時(shí)間不到9秒，綜合工況續(xù)航里程為260公里。EU260采用的SmartCell智能電驅(qū)系統(tǒng)，可以確保車輛電池在半小時(shí)內(nèi)充至80%。以上動(dòng)力參數(shù)樂途Plus與現(xiàn)款EU260樂享版保持一致。

北汽EU260配備的頂級(jí)三元鋰電池。三元鋰電池是目前當(dāng)前比較主流的電池類型，除了擁有更高的能量密度之外，三元鋰電池的低溫性能也比較出色，在北方冬天的低溫條件下，性能表現(xiàn)依然穩(wěn)定良好。

北汽EU260的電池防護(hù)等級(jí)為IP67，據(jù)說這個(gè)級(jí)別是潛艇級(jí)別的國際高標(biāo)準(zhǔn)防漏。在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)下，該車的電池包可以承受1米水深浸泡30分鐘沒有問題。涉水深度為30厘米，電動(dòng)車在這個(gè)狀態(tài)下可以安全通行。

電磁輻射是電動(dòng)車不可避免的問題，一般的電動(dòng)車在介紹時(shí)很少講到這個(gè)問題。北汽EU260電動(dòng)車的電磁輻射只有手機(jī)的十分之一，這得益于車上配置了通過了歐洲標(biāo)準(zhǔn)的電磁防護(hù)等級(jí)的動(dòng)力電控單元。

北汽新能源EU260在使用60萬公里之后，電池容量仍然能夠達(dá)到80%以上。電池在2500次充放循環(huán)之后，沒有明顯衰減。按照每天一次充電，電池也可以使用至少7年的時(shí)間。如果按照每年行駛里程4萬公里計(jì)算的話，電動(dòng)車在使用15年之后，電池仍然能夠有很強(qiáng)的能量供給。

與電動(dòng)機(jī)相匹配的是固定齒比的單速變速箱，變速箱采用了旋鈕式的換檔方式，具有很強(qiáng)的科技感，也非常符合新能源車的風(fēng)格。并配備有S檔，在檔位的下方還配備有B檔動(dòng)能回收功能，并可以調(diào)節(jié)回收強(qiáng)度。

來自紳寶的經(jīng)典車身及多連桿獨(dú)立后懸架的底盤，賦予了EU260堪稱同級(jí)最優(yōu)的操控性能，也讓其成為首款兼?zhèn)涑錾倏匦缘募冸妱?dòng)車。

總結(jié)：北汽在銷量上的成績與該車的整體表現(xiàn)，有著不可或缺的關(guān)系。車輛在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置與動(dòng)力匹配上均處在一個(gè)較高的水平，橫向?qū)Ρ雀?jìng)爭(zhēng)車型的價(jià)格，該車在性價(jià)比方面優(yōu)勢(shì)明顯，值得購買。

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