電亮中國(guó)第四季已進(jìn)入高潮，群英會(huì)各車(chē)主群測(cè)群聊，新的想法一直在碰撞。而最受歡迎站點(diǎn)的活動(dòng)，各位大咖的好評(píng)和吐槽撐起了整場(chǎng)評(píng)選賽的看點(diǎn)！

這次我們不說(shuō)排名，就說(shuō)說(shuō)各位車(chē)主的優(yōu)秀評(píng)論(想看站點(diǎn)排名的小伙伴去充電樁APP查看喲)。各位車(chē)主的評(píng)論讓人出門(mén)都放心了不少，場(chǎng)站的最新動(dòng)態(tài)，加上現(xiàn)場(chǎng)照片，簡(jiǎn)直身臨其境。小編還是要鼓勵(lì)大家去充電樁APP發(fā)表評(píng)論，畢竟人人評(píng)論為大家嘛！

先來(lái)看看各位車(chē)主如何評(píng)價(jià)充電樁吧！

論兼容性，這是一場(chǎng)車(chē)樁的拉鋸戰(zhàn)？

在充電樁APP中的車(chē)友評(píng)論中，可以看到各位車(chē)友關(guān)于自己車(chē)型和樁的兼容性問(wèn)題。下面是小編截取的幾個(gè)案例。

秦EV和國(guó)網(wǎng)都不愛(ài)了？

江淮iev5的試樁路

江淮和南瑞樁的糾葛

在反饋的不兼容問(wèn)題中，江淮占了多數(shù)。不兼容的問(wèn)題大多存在于新老國(guó)標(biāo)過(guò)度期間，新國(guó)標(biāo)的車(chē)遇上老國(guó)標(biāo)的樁、老國(guó)標(biāo)的車(chē)遇上新國(guó)標(biāo)的樁(怎么那么像繞口令)基本都會(huì)存在這個(gè)問(wèn)題，比亞迪、江淮、晨風(fēng)等都存在兼容性問(wèn)題，此問(wèn)題多存在于許繼的國(guó)網(wǎng)樁。經(jīng)過(guò)4S店的升級(jí)后，不兼容現(xiàn)象也逐步消除，在新能源車(chē)發(fā)展的路上這是在所難免的，隨著技術(shù)的成熟，這個(gè)問(wèn)題最終會(huì)得到解決。

論油車(chē)占位，這是一場(chǎng)持久戰(zhàn)？

油車(chē)占位是車(chē)友一直以來(lái)最頭疼的問(wèn)題，這感覺(jué)就好比是到手的鴨子沒(méi)飛，卻在別人手里，關(guān)鍵人家不餓就占著！出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因，其實(shí)是很多油車(chē)車(chē)主對(duì)電動(dòng)車(chē)的認(rèn)識(shí)還不夠，多數(shù)人并不知道缺電后到底有多焦慮、占位的后果是什么？

有空車(chē)位下的油車(chē)占位

路邊的充電樁

其實(shí)油車(chē)車(chē)主的習(xí)慣已經(jīng)決定了他要停車(chē)的位置，不管有沒(méi)有充電樁。造成這種局面的原因大概總結(jié)起來(lái)就是以下幾種：

1、充電樁建在了油車(chē)經(jīng)常停的地方。有些可能是停車(chē)場(chǎng)入口處，很多人習(xí)慣停車(chē)的地方；有些則可能是商場(chǎng)、景區(qū)等熱門(mén)地方。

2、沒(méi)有明確的充電車(chē)位標(biāo)識(shí)?，F(xiàn)在大多數(shù)的充電樁其實(shí)并沒(méi)有油車(chē)禁停的標(biāo)識(shí)，或者是較為顯眼的電動(dòng)車(chē)充電專(zhuān)屬車(chē)位提示，導(dǎo)致很大一部分人對(duì)此車(chē)位并不敏感。

3、確實(shí)有部分車(chē)主對(duì)充電樁認(rèn)識(shí)不足。裝有充電樁的車(chē)位，在油車(chē)車(chē)主眼里那就是一個(gè)裝了充電樁的車(chē)位，大多數(shù)車(chē)主并不知道這個(gè)充電樁對(duì)于電動(dòng)車(chē)主的重要性。

所以最關(guān)鍵是要樁企和政府加強(qiáng)充電樁的建設(shè)及教育，再者也可以選擇像國(guó)外一樣，立法解決油車(chē)占位問(wèn)題。

論故障率，這是沒(méi)有后勤的戰(zhàn)場(chǎng)？

有的樁前排長(zhǎng)龍，有的樁前無(wú)人問(wèn)，除了油車(chē)占位外還有一個(gè)重要原因，那就是樁有故障，更甚者那就是長(zhǎng)期無(wú)人維修。

樁多又如何，能用的只有兩個(gè)

壞樁無(wú)人修，好樁排長(zhǎng)龍

在充電樁發(fā)展過(guò)程中，存在的問(wèn)題確實(shí)不少，對(duì)于樁本身的問(wèn)題歸納起來(lái)就兩點(diǎn)：兼容性、故障率。近兩年充電樁的建設(shè)呈井噴式發(fā)展，2016年全國(guó)擁有量近20萬(wàn)座，2017年新增充電樁數(shù)量預(yù)計(jì)達(dá)80萬(wàn)個(gè)，但是這中間又有多少故障樁長(zhǎng)期沒(méi)有維修呢？

小編在這里強(qiáng)烈呼吁各樁企，在開(kāi)疆拓土的同時(shí)把后勤保障工作做扎實(shí)。將車(chē)主的壞樁反饋機(jī)制及維修機(jī)制結(jié)合，如果現(xiàn)存站點(diǎn)的壞樁率降到一定臨界值，那未嘗不是緩解充電難的高效解決辦法。

本期活動(dòng)我們先嘮這么多，各位電動(dòng)車(chē)大咖，還沒(méi)參與充電樁APP最受歡迎站點(diǎn)評(píng)選賽活動(dòng)的，馬上下載APP參與吧，和同車(chē)型好友交流，留下您的充電足記，您就是充電先鋒的一員。

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