傳祺GE3于2017年7月正式上市，共有智享版及尊享版兩款車型，定位于小型純電動(dòng)SUV。盡管是后繼來(lái)著，但傳祺GE3甫一上市就獲得了極大關(guān)注，廣汽新能源官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年GE3連續(xù)3個(gè)月獲得細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。

4月14日，廣汽新能源北京捷德富電體驗(yàn)中心，廣汽新能源總經(jīng)理古惠南表達(dá)了他眼中傳祺GE3的三大優(yōu)勢(shì)。

外觀設(shè)計(jì)

從最初一炮而紅的傳祺GS4，到后來(lái)赤手可熱的傳祺GS8，這幾年傳祺在設(shè)計(jì)上的厚積薄發(fā)幾乎是有目共睹。而這一切都出自傳祺靈魂設(shè)計(jì)師之手張帆，如今傳祺GE3在新能源領(lǐng)域能夠后來(lái)居上，其在顏值上的優(yōu)勢(shì)自然功不可沒(méi)。古惠南認(rèn)為這是傳祺GE3的一大優(yōu)勢(shì)。

傳祺GE3也是出自張帆團(tuán)隊(duì)之手，外觀細(xì)節(jié)上所大量運(yùn)用的“Low-Poly”（低多邊形）設(shè)計(jì)語(yǔ)言就，這是傳祺GE3 設(shè)計(jì)之初的主線。

在車上隨處可見(jiàn)的多邊形元素，其中以三角形為主，三角形日間行車燈、三角形霧燈區(qū)域、多邊形外后視鏡、兩個(gè)三角形相對(duì)的尾燈組和三角形方光板等，這些多邊形元素帶來(lái)的最直觀效果就是提高整車的辨識(shí)度。

其實(shí)如果仔細(xì)研究傳祺的車型設(shè)計(jì)會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)共識(shí)，張帆團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格一向以天馬行空著稱，此前傳祺GS4和GS8凌云翼的前臉已經(jīng)讓外界看到了它不拘一格的調(diào)性。在傳祺GE3身上，它的設(shè)計(jì)更加大膽，所以我們看到了封閉式設(shè)計(jì)的前進(jìn)格柵，黑底色橫幅表面也巧妙的運(yùn)用了立體感強(qiáng)烈的多邊形設(shè)計(jì)，同時(shí)又與三角形的前大燈組相連。而底部大尺寸的下進(jìn)氣口與上格柵形成明顯的視覺(jué)差，這就是設(shè)計(jì)師眼中常言的反差帶來(lái)的視覺(jué)沖擊。

私以為GE3設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆莫過(guò)于內(nèi)部結(jié)構(gòu)像“∞”符號(hào)的尾燈組，它由兩個(gè)圓潤(rùn)的三角形對(duì)向組成，寓意宇宙浩渺，無(wú)窮無(wú)盡之意。尤其是夜間點(diǎn)亮之后，更加明顯。

電駒以為GE3設(shè)計(jì)的高明之處不局限于其簡(jiǎn)單的外形呈現(xiàn)，而在于設(shè)計(jì)與理念的完美契合，這是它的高明之處。不要說(shuō)在市場(chǎng)體量較小的電動(dòng)車領(lǐng)域，即便是放在琳瑯滿目的燃油車領(lǐng)域，傳祺GE3的外形設(shè)計(jì)也毫不遜色。

電池管理系統(tǒng)

傳祺GE3采用寧德時(shí)代最新一代三元鋰電池，電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度超120Wh/kg，綜合路況續(xù)航里程可達(dá)310km。

古惠南認(rèn)為GE3的強(qiáng)大之處在于廣汽研究院開(kāi)發(fā)的BMS系統(tǒng)（電池管理系統(tǒng)）。這是電池的安全、使用、保護(hù)的一套綜合管理系統(tǒng)。即便電池和電芯都是相同的供應(yīng)商，各廠家不同的電池管理系統(tǒng)里也會(huì)出現(xiàn)不同的使用效果，這個(gè)就類似燃油車領(lǐng)域搭載同一供應(yīng)商的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但不同廠家的調(diào)教產(chǎn)生不同的效果一樣。

對(duì)于傳祺GE3的電池管理系統(tǒng)，古惠南舉例講到，傳祺GE3使用的是三元鋰電池。但三元鋰電池有個(gè)問(wèn)題，不能過(guò)度充放電，容易影響電池壽命，就好像人的胃，吃不飽、吃的太撐都不行。所以好的電池管理系統(tǒng)保障電池的充放電尤為重要。

古惠南表示傳祺GE3在電池控制上會(huì)有一定的收縮彈性，比如它標(biāo)的電池存儲(chǔ)續(xù)航能達(dá)到310公里，但實(shí)際續(xù)航充電時(shí)它可能會(huì)達(dá)到360公里，而多出來(lái)的相當(dāng)于免費(fèi)送給消費(fèi)者，其目的就是為了保護(hù)電池，給它留有一定的“消化空間”。

他還提到，傳祺GE3配備了預(yù)加熱系統(tǒng)，當(dāng)電芯溫度低于0℃時(shí)，它就會(huì)工作給電池加溫，當(dāng)電芯溫度達(dá)到5℃時(shí)，它就不會(huì)再工作。這樣的處理一是保障電池的使用壽命，二是保證電池安全性。所以古惠南表示，傳祺GE3的電池永遠(yuǎn)不會(huì)像別的電池一樣，用一段時(shí)間就會(huì)衰竭。

古惠南認(rèn)為傳祺GE3的電池管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)很多，只是簡(jiǎn)單舉了幾個(gè)例子，這種東西是看不見(jiàn)，摸不著的，只有消費(fèi)者在實(shí)際開(kāi)車體驗(yàn)中，通過(guò)時(shí)間不斷去驗(yàn)證這樣的優(yōu)勢(shì)。

正向開(kāi)發(fā)

“我們的車有全尺寸備胎，而其它的車沒(méi)有，為什么？因?yàn)樗鼈兪菑钠蛙嚫难b而來(lái)，把發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和油箱拿掉，換成電動(dòng)機(jī)和電池，布局不合理，當(dāng)然放不下。而我們的產(chǎn)品是基于純電專屬技術(shù)平臺(tái)打造，電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)布局更合理，不僅空間表現(xiàn)更好，也更安全，駕駛操控感受更佳！”

古惠南認(rèn)為傳祺GE3的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是正向開(kāi)發(fā)。

正向開(kāi)發(fā)這個(gè)詞很多老司機(jī)應(yīng)該并不陌生，由于新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)積累和發(fā)展年限相對(duì)燃油車都比較薄弱，它沒(méi)有太多成功的例子可以借鑒，所以大多數(shù)電動(dòng)車型都是在燃油車的基礎(chǔ)上逆向開(kāi)發(fā)而來(lái)，有個(gè)詞叫“照貓畫(huà)虎”大抵就是這個(gè)意思。

逆向開(kāi)發(fā)有好處，比如節(jié)約成本，開(kāi)發(fā)周期短。但缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)，比如配套問(wèn)題，“兼容性不好”，各配件之間的空間布局不合理。這樣就極有可能導(dǎo)致車輛的穩(wěn)定性不好，就是很多人會(huì)覺(jué)得電動(dòng)車開(kāi)起來(lái)沒(méi)有燃油車穩(wěn)，當(dāng)然，原因很多，不能一概而論。

由于技術(shù)難度問(wèn)題，很多廠家并不敢輕易嘗試正向開(kāi)發(fā)。但傳祺GE3是純正向開(kāi)發(fā)的車型，它并沒(méi)有任何燃油車型借鑒。

古惠南表示逆向開(kāi)發(fā)的車底盤裝電池，把地板抬高，但車不能再高，座椅就那么矮，那么乘坐舒適性就下降了，但傳祺GE3卻沒(méi)有，因?yàn)樗切履茉磳倨脚_(tái)正向開(kāi)發(fā)的新能源車，它完全可以重新布局底部空間保證絕對(duì)的車內(nèi)乘坐舒適型。對(duì)此，古惠南提到了一個(gè)小細(xì)節(jié)，很多逆向開(kāi)發(fā)的新能源車空間小，后備箱里沒(méi)有備胎，但傳祺GE3有，就是源于它合理的空間布局。

古惠南介紹，正向開(kāi)發(fā)的車能夠保證車輛有良好的重心和剛度，這樣的優(yōu)勢(shì)在轉(zhuǎn)向的時(shí)候最明顯，如果逆向開(kāi)發(fā)的車為了強(qiáng)行適應(yīng)原有的底盤結(jié)構(gòu)就穩(wěn)定性就差，轉(zhuǎn)大彎的時(shí)候車子側(cè)傾明顯。

電駒觀點(diǎn)：對(duì)于傳祺GE3來(lái)說(shuō)，古惠南提到的三點(diǎn)，設(shè)計(jì)確實(shí)是GE3的一個(gè)亮點(diǎn)，但電池管理系統(tǒng)和正向開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)還需要市場(chǎng)和時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，如今大批消費(fèi)者已經(jīng)加入了傳祺GE3大軍，等第一批用戶積累到一定時(shí)間年限的時(shí)候，就是傳祺GE3受市場(chǎng)考驗(yàn)答案揭曉的時(shí)候，屆時(shí)它是真有實(shí)力還是吹牛逼，我們不妨聽(tīng)聽(tīng)第一批車主的聲音。

（文/于留新）

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