今年對比亞迪來說是重要的一年，前一陣子漢系列、宋 PLUS、2021 款唐車型的發(fā)布都讓消費(fèi)者過足了癮。其實(shí)不止以上車型，還有比亞迪的 e 網(wǎng)系列，就是今天要體驗(yàn)的比亞迪 e2 升級版。e2 車型作為十萬元級別里的純電精品小車，自去年九月上市后熱度一直不減，那么作為小改款車型，新車會(huì)帶給消費(fèi)者怎樣的驚喜呢？今天就帶大家一起試駕體驗(yàn)比亞迪 e2 升級版。

本篇文章在外觀與內(nèi)飾上我們會(huì)進(jìn)行簡單的回顧，主要還是針對本次e2升級版更新的地方進(jìn)行分析以及試駕的體驗(yàn)感受，對于外觀的解析以及續(xù)航測試此前我們也做了詳細(xì)的文章，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊：少有的兩廂純電轎車 靜態(tài)體驗(yàn)比亞迪 e2、XCX-Test （13） | 比亞迪 e2 續(xù)航、充電實(shí)測

快速了解比亞迪 e2 升級版

1、在動(dòng)力方面，與現(xiàn)款車型保持一致，搭載最大功率 70kW，最大扭矩 180Nm 的永磁同步電機(jī)，0-50km/h 的加速成績在 3.9 秒。

2、這次推出標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和高續(xù)航兩種續(xù)航版本，均搭載了比亞迪的三元鋰電池電池，電池容量分別為 35.2kWh、47.3kWh，電池能量密度 160Wh/kg，對應(yīng)的 NEDC 續(xù)航里程為 305km 和 405km。

3、新車預(yù)計(jì)在下周二（8 月 25 日）正式，競爭車型有零跑 T03、以及即將上市的歐拉好貓等。那么關(guān)于具體的變化有哪些呢？請接著往下看。

e2 升級版到底有哪些變化？

1、新增手機(jī) NFC 功能

其實(shí)這次 e2 升級版在外觀上幾乎沒有什么大的變化，但增加了手機(jī) NFC 功能，與華為、小米等服務(wù)商合作。使用方法特別簡單，通過比亞迪云服務(wù) APP，對手機(jī)綁定后就可以在不帶車鑰匙的情況下將手機(jī)貼近主駕外后視鏡附近就可以進(jìn)行鎖車以及開鎖的功能。當(dāng)然，手機(jī)在無網(wǎng)絡(luò)時(shí)也是可以正常使用的，不會(huì)出現(xiàn)例如在地庫網(wǎng)絡(luò)不佳時(shí)無法解鎖的尷尬時(shí)刻，大家不用擔(dān)心。

通過比亞迪云服務(wù)還可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、開啟后備箱、開關(guān)空調(diào)等，在頂配車型中還將搭載千里眼模式(遠(yuǎn)程顯示前、后攝像頭畫面)。

2、由兩顆雷達(dá)升級為四顆雷達(dá)

在車輛尾部還增加了兩顆雷達(dá)，原來的雷達(dá)是在車輛尾部的左右兩側(cè)，新增的在中間牌照的兩側(cè)。探測距離更遠(yuǎn)，范圍更加廣闊，掃除后方視角盲區(qū)，在雨天的時(shí)候探測會(huì)更加精準(zhǔn)。

3、外后視鏡以及后車窗加熱除霜功能

同時(shí)增加了外后視鏡、后車窗的加熱除霜功能，通過電熱絲加熱快速去除表面積霧，積霜，這在極端天氣時(shí)能夠增強(qiáng)駕駛員的視野范圍。

4、六向調(diào)節(jié)座椅

經(jīng)過本次升級后，e2 的座椅終于可以上下調(diào)節(jié)了，這對部分身材嬌小的駕駛員非常友好。而且該項(xiàng)配置為全系標(biāo)配，但目前還是手動(dòng)六向調(diào)節(jié)，不清楚后續(xù)是否能推出電動(dòng)座椅的選裝。

5、蜜糖棕色內(nèi)飾

如果你問到本次升級中最大的變化是什么，那么最大的變化莫過于將全黑的內(nèi)飾升級成蜜糖棕色的內(nèi)飾了。此前的 e2 內(nèi)飾是全黑的，看久了或許會(huì)有些壓抑，但新款上的內(nèi)飾就比較符合年輕人的口味，與動(dòng)感新潮的外觀搭配更加合適。營造極具動(dòng)感的氛圍，對于這個(gè)顏色的內(nèi)飾，我個(gè)人還是非常喜歡的，相對于全黑內(nèi)飾比較耐看。

6、仿碳纖維紋理換擋面板

在換擋區(qū)域中，將原來的黑色飾板升級為仿碳纖維紋理的飾板，讓整體內(nèi)飾看著更加運(yùn)動(dòng)，有質(zhì)感。

7、主駕駛位新增化妝鏡

新增了主駕駛位的化妝鏡，但主駕和副駕的化妝鏡都沒有配備化妝燈，對于化妝鏡這項(xiàng)配置，女性車主應(yīng)該會(huì)比較喜歡。

8、全景天幕

e2 升級版上還增加了全景天幕，值得點(diǎn)贊，能夠增強(qiáng)車內(nèi)乘客的視野范圍。天幕飾板的開關(guān)按鍵也挺有意思，用了觸摸的方式，且?guī)в姓饎?dòng)反饋效果。

9、升級為 10.1 英寸旋轉(zhuǎn) PAD

全系升級為窄邊框 10.1 英寸旋轉(zhuǎn) Pad，可以實(shí)現(xiàn)橫屏和豎屏兩種狀態(tài)。在方向盤右側(cè)按鍵區(qū)域以及中控屏內(nèi)下方位置可以旋轉(zhuǎn)。

10、支持放電的功能

放電功率為 3.3kwh，放電功能算是比亞迪的獨(dú)門絕技了，這次在 e2 升級版上也將搭載。在周末出游時(shí)可為用戶提供放電功能，增加一定的樂趣。

11、NVH 表現(xiàn)有了優(yōu)化

本次新款 e2 在 ABC 柱上加厚隔音棉，同時(shí)還在電機(jī)齒輪上進(jìn)行了優(yōu)化，降低了電機(jī)所帶來的噪音。這兩項(xiàng)升級都能讓整車 NVH 表現(xiàn)得以優(yōu)化，提高了用戶的用車體驗(yàn)。

駕駛體驗(yàn)：城市中行駛游刃有余

對于一臺(tái)十萬元的精致小車，開起來到底怎么樣？這是很多朋友提出的疑問。首先我們來回顧 e2 升級版的動(dòng)力參數(shù)，相較于現(xiàn)款車型，該車在動(dòng)力上沒有發(fā)生變化，該車同樣搭載最大功率 70kW，最大扭矩 180Nm 的永磁同步電機(jī)，0-50km/h 的加速成績在 3.9 秒。

在懸架方面，e2 升級版搭載前麥弗遜獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，整體表現(xiàn)不亞于十萬級別里的同等車型。在過一些坑洼路面時(shí)懸架的縱向擺動(dòng)能夠到一個(gè)恰好的位置，擺動(dòng)幅度不會(huì)過多也不少，帶有一種“Q 彈”的感覺。

新車具擁 ECO、SPORT 兩種駕駛模式，在這兩種模式下的動(dòng)力輸出我覺得差別是比較大的。在 ECO 模式下，動(dòng)力輸出十分線性，適合在城市道路中行駛，動(dòng)力充足，行駛過程中游刃有余，不會(huì)有動(dòng)力不足的表現(xiàn)；SPORT 模式下的動(dòng)力輸出較為干脆，前半段的加速非常直接，踩下電門后沒有半點(diǎn)猶豫，我甚至能感覺到有推背感。但是在時(shí)速上了 110km/h以后，動(dòng)力會(huì)感到有點(diǎn)不足，超車會(huì)顯得有些吃力。

在 NVH 的控制上，明顯會(huì)比上一代車型表現(xiàn)的好，前面也提到了在 A 柱到 C 柱里都加了隔音棉，在行駛過程中噪音也沒有這么大了。但是，在急加速時(shí)電機(jī)發(fā)出的嘯叫聲還會(huì)傳遞到車內(nèi)。

總的來說，我認(rèn)為 e2 的操控表現(xiàn)在這個(gè)級別里表現(xiàn)的相當(dāng)出色，你很難在這上面挑出一些毛病，要記得該車僅僅是一臺(tái)十萬級別的小車。無論是在動(dòng)力輸出上，還是懸架的表現(xiàn)，都能獲得一個(gè)較好的成績。

車型回顧：仍舊是一輛迷人的小車

作為比亞迪 e 網(wǎng)系列下的產(chǎn)物，前臉采用 Crystal Energy 煥能水晶的設(shè)計(jì)語言，擁有不錯(cuò)的顏值，特別是搭配上蒼穹藍(lán)的外觀顏色，給我的整體感覺是該車力量感十足。同時(shí)，在配置方面，全系也將標(biāo)配 LED 大燈。另外，有網(wǎng)友問到關(guān)于外觀顏色的問題，官方回復(fù)與現(xiàn)款車型的車漆保持一致，雙色車身同樣支持選裝。

e2 車型上的直流快充口位于“滿天星”中網(wǎng)內(nèi)，隱藏的比較深，不容易發(fā)現(xiàn)。打開方式較為簡單，按壓后蓋板既能彈出，而交流滿充口被設(shè)置在車輛右后翼子板上。充電時(shí)間上，最大支持 40kW 的充電功率。

來到車內(nèi)，內(nèi)飾的結(jié)構(gòu)幾乎沒有變化，但在顏色搭配上確實(shí)發(fā)生天翻覆地的變化。拋棄全黑的內(nèi)飾，迎接更為年輕的蜜糖棕內(nèi)飾。這也是大多數(shù)年輕消費(fèi)者所喜歡的一種風(fēng)格。依舊搭載 8 英寸的液晶儀表盤，中控屏也升級為 10.1 英寸可旋轉(zhuǎn)的屏幕，這都是比亞迪表現(xiàn)誠意的細(xì)節(jié)地方。

全車的儲(chǔ)物空間比較豐富，擁有 18 處儲(chǔ)物格，無論是在中控臺(tái)上還是門板處都能順手將物品擺放。儲(chǔ)物空間倒不用擔(dān)心，后排也支持放倒，但不是全平狀態(tài)，不過在應(yīng)急時(shí)使用不成問題。

乘坐空間方面，身高 178cm 的匠小白坐在駕駛位將坐姿調(diào)到合適位置后，頭部空間大概還有四指的距離；保持此前前排座椅的位置，同一乘員坐到后排頭部同樣有四指，腿部空間是兩拳以上。

結(jié)語

體驗(yàn)完 e2 升級版后，我個(gè)人還是比較喜歡這樣的一臺(tái)小車，10 萬元的級別里，想買到一臺(tái)各方面都比較優(yōu)秀且外觀比較新穎的小車，是很難得的。更何況經(jīng)過此次升級后多了許多較為實(shí)用的配置。據(jù)官方消息，e2升級版計(jì)劃將在下周正式上市，對于小改款后的價(jià)格，我猜測不會(huì)有較大漲幅的，大概率是在現(xiàn)款 e2 的官方售價(jià)上還要便宜一些。

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