2020 年北京車(chē)展，奔騰帶來(lái)了旗下第二款純電車(chē)型-E01。該車(chē)的外觀設(shè)計(jì)源自 2019 年在廣州車(chē)展亮相的 C105 概念車(chē)。在今年 8 月 12 日，首家一汽奔騰新能源體驗(yàn)店在上海揭幕，奔騰 E01 實(shí)車(chē)便首次亮相了，并已面向消費(fèi)者開(kāi)啟盲訂活動(dòng)，E01 也將會(huì)在本屆北京車(chē)展正式上市。

外觀采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言

外觀方面，奔騰 E01 保留了大量 C105 概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念。雖然 E01 的格柵采用了全封閉式設(shè)計(jì)，但可以看到在格柵上采用了交互式數(shù)碼雨滴設(shè)計(jì)，讓封閉的格柵看著不會(huì)顯得過(guò)于單調(diào)。

奔騰 C105 概念車(chē)

均勻分布在格柵后方的雨滴型光點(diǎn)，在車(chē)輛解鎖時(shí)會(huì)發(fā)出連綿的光，夜晚光線不足的時(shí)候，喚醒車(chē)輛可提供溫和的燈光照明。尋車(chē)時(shí)可通過(guò)律動(dòng)輕松確定車(chē)輛位置，在充電時(shí)也會(huì)產(chǎn)生呼吸變化，極具科技感。車(chē)輛前方也配有倒車(chē)?yán)走_(dá)。

行車(chē)記錄儀、單目攝像頭

奔騰的 logo 采用了立體設(shè)計(jì)，在 logo 下方有前置攝像頭。

全新造型的貫穿式前大燈，采用流水式 LED 設(shè)計(jì)，搭配縱向光導(dǎo)式日行燈，使車(chē)輛前部造型更具科技感。

縱向光導(dǎo)式日行燈

來(lái)到車(chē)身側(cè)面可以看到，該車(chē)側(cè)面的線條設(shè)計(jì)比較平緩，沒(méi)有太多較為銳利的線條設(shè)計(jì)。雙色車(chē)身的設(shè)計(jì)再添時(shí)尚感。車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4639*1880*1640mm，軸距為 2810mm。

車(chē)輛的充電口分列于左右前翼子板處，快充口在左，慢充口在右。

快充口 慢充口

后視鏡采用了雙色設(shè)計(jì)，與車(chē)身相連的下半部分采用了銀色的配色，后視鏡上半部分則采用了黑色配色。并且 E01 的后視鏡還具有電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能。

在后視鏡下方能看到為 360° 環(huán)影的側(cè)方攝像頭

車(chē)門(mén)把手也采用了隱藏式設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)既能降低風(fēng)阻，又能提升科技感，并且還支持無(wú)鑰匙進(jìn)入。

E01 車(chē)輪尺寸分為 17 寸和 19 寸，為了更高的達(dá)到輕量設(shè)計(jì)均采用了鋁合金材料，同時(shí)通過(guò)全新的造型面設(shè)計(jì)，提升造型的同時(shí)進(jìn)一步降低風(fēng)阻。車(chē)展實(shí)拍車(chē)型的輪轂尺寸為 19 寸。

輪胎尺寸為 225/55 R19

車(chē)尾部分可以看到，該車(chē)尾燈采用全 LED 式的貫穿光源，具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。解閉鎖的動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮也極具儀式感，可以提升質(zhì)感。

左側(cè)有中國(guó)一汽 右側(cè)有奔騰 E01

位于車(chē)尾保險(xiǎn)杠下部的黑色車(chē)身色區(qū)，與尾部形面變化相結(jié)合設(shè)計(jì)，減弱了尾部的沉重感，與前部造型相呼應(yīng)。尾部還能看到有倒車(chē)?yán)走_(dá)。

內(nèi)飾富有科技感 

內(nèi)飾方面，E01 采用了目前大多數(shù)電動(dòng)車(chē)都會(huì)采用的一種設(shè)計(jì)。儀表和中控屏幕采用了雙聯(lián)屏，儀表臺(tái)位置還有一塊控制屏。

E01 采用了全新的雙 12.3 英寸液晶折屏，達(dá)到接近曲面屏的視覺(jué)效果，儀表臺(tái)功能分布一目了然，利于駕駛者的操作。雙幅式方向盤(pán)采用了電鍍效果+PU 發(fā)泡/真皮包覆+鋼琴黑觸摸按鍵，配合上多功能方向盤(pán)開(kāi)關(guān)和組合開(kāi)關(guān)實(shí)用方便，包含媒體控制等智能功能。

中下方的這款屏幕主要用于控制空調(diào)，還可以看到頂部還有各種車(chē)輛控制的虛擬鍵。

奔騰與狗尾草智能科技合作開(kāi)發(fā)的人工智能助手也在 E01 上得到了保留，在奔騰 T99 上已經(jīng)出現(xiàn)了，這個(gè)人工助手可根據(jù)語(yǔ)音指令做出不同的反饋動(dòng)作，亦可將她換成其他角色。

旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)與敞開(kāi)式水杯架均設(shè)計(jì)有氛圍燈，很好的營(yíng)造了科技感。對(duì)開(kāi)式中央扶手，便于取拿操作。下部中控儲(chǔ)物空間和屏幕前部?jī)?chǔ)物空間，均布置氛圍燈，便于夜間操作同時(shí)增加科技感。

門(mén)板扶手上設(shè)計(jì)了開(kāi)閉門(mén)警報(bào)燈和安全帶警報(bào)燈

電動(dòng)六向調(diào)節(jié)，并具有記憶調(diào)節(jié)，迎賓退讓，座椅加熱功能。

座椅材質(zhì)方面，奔騰 E01 采用了皮革搭配織物的座椅包裹材質(zhì)。

天窗采用了全景天窗設(shè)計(jì)，可開(kāi)啟面積也較為可觀。

空間方面，可以看到當(dāng)前排座椅調(diào)至合適位置后，身高 170cm 的體驗(yàn)著頭部還有一拳三指的空間。

前排頭部空間

來(lái)到第二排可以看到，頭部空間還有一拳一指的空間，而腿部空間則有較大的富余，并且可以看到座椅對(duì)大腿的承托還是比較不錯(cuò)的。

第二排頭部空間 第二排腿部空間 座椅腿部承托

后備箱空間較為規(guī)整，并且第二排座椅支持 4/6 比例放倒。

動(dòng)力方面，電機(jī)功率可達(dá) 140kW，扭矩可達(dá) 320N·m，電機(jī)系統(tǒng)最高效率高于95%，確保了低、中、高速良好的動(dòng)力性能。電池總成采用的是國(guó)內(nèi)一流電池企業(yè)的三元鋰離子標(biāo)準(zhǔn)化尺寸的電池模塊，動(dòng)力電池總成額定電壓 346.5V， 電池總能量 61.34kWh，能量密度 165.26Wh/kg，官方給出的 NEDC 續(xù)航里程為 450km。

懸架方面，該車(chē)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架的配置。

結(jié)語(yǔ)

奔騰 E01 作為奔騰第二款純電 SUV 車(chē)型，采用了全新的設(shè)計(jì)理念，并且大量參考了 C105 概念車(chē)的設(shè)計(jì)。在三電方面，該車(chē)也達(dá)到了應(yīng)有的水準(zhǔn)。不過(guò)續(xù)航里程上，450km 放在如今的新能源市場(chǎng)上則沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，新車(chē)將在車(chē)展上正式公布售價(jià)，我們拭目以待！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >