評(píng)測(cè) 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停帶來(lái)提速快感試駕沃爾沃V40 2.0T

中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng) 杜威 2013-12-11 13:41

　　當(dāng)你需要一款入門(mén)級(jí)豪華品牌座駕，希望它擁有比肩寶馬1系的動(dòng)力與操控、梅賽德斯-奔馳B級(jí)車(chē)的優(yōu)雅與空間、雷克薩斯CT200h的靈氣與能耗時(shí)，可以考慮一下沃爾沃V40。

　　無(wú)論價(jià)格定位還是品牌影響，沃爾沃V40這款車(chē)仿佛在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中把準(zhǔn)了脈，逐漸摸清了潛在消費(fèi)者的喜好與需求。

　　耐看討喜的外觀造型、緊湊但不局促的車(chē)內(nèi)空間、伶俐且不遲疑的動(dòng)力表現(xiàn)，還有毋庸置疑甚至上升到信仰的安全法則。各式碰撞測(cè)試也好，容易忽略的車(chē)內(nèi)異味也罷，沃爾沃V40面對(duì)類(lèi)似或是更嚴(yán)苛的檢驗(yàn)與測(cè)試，均能交出令人滿(mǎn)意或是超出預(yù)期的漂亮答卷。

　　外觀磁力吸力十

　　雖然外觀感受屬于見(jiàn)仁見(jiàn)智的主觀判斷，但沃爾沃V40卻能將大眾審美的標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)拋身后。其前臉鷹眼般的大燈內(nèi)置著碩大的透鏡，下進(jìn)氣格柵兩端又營(yíng)造出微微上揚(yáng)的線(xiàn)條，同時(shí)兼具犀利與微笑的元素，仿佛為這款車(chē)注入了情緒與靈性。

　　高聳的腰線(xiàn)猶如山脊，將略帶傾角的側(cè)窗和幾乎與地面垂直的車(chē)身側(cè)面劃分開(kāi)來(lái)，很好地將空氣動(dòng)力學(xué)與美學(xué)相結(jié)合。腰線(xiàn)持續(xù)到車(chē)尾，標(biāo)志性的倒”L”形尾燈造型鑲嵌在雕塑感極強(qiáng)的車(chē)尾上端，后窗的設(shè)計(jì)又與C30如出一轍，在上有尾翼下有黑色襯板的襯托下，顯得動(dòng)感而精致。

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　　內(nèi)飾簡(jiǎn)約功能人性

　　拉開(kāi)車(chē)門(mén)，黑色的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格撲面而來(lái)，北歐的家居與簡(jiǎn)約風(fēng)格一覽無(wú)余，沒(méi)有龐雜注水的花里胡哨，處處是塊面結(jié)合用賞兼?zhèn)涞膯卧?/p>

　　儀表顯示可根據(jù)駕駛模式的不同在經(jīng)濟(jì)、常規(guī)與運(yùn)動(dòng)間進(jìn)行顏色的切換，恬靜的藍(lán)色、穩(wěn)重的褐色與激情的紅色主題風(fēng)格，很容易刺激駕駛者的情緒。轉(zhuǎn)速與時(shí)速信息也會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的顯示切換。傳統(tǒng)的機(jī)械儀表完全被數(shù)字化的方式所替代，這也是一種趨勢(shì)。鏤空的空調(diào)操控面板后可以放置簡(jiǎn)單的票據(jù)物品與聽(tīng)裝飲料，鑰匙槽、顯示屏、方向盤(pán)材質(zhì)諸多細(xì)節(jié)的用料裝配與裝配工藝都符合人們對(duì)緊湊豪華兩廂車(chē)的印象與期待。

　　最令人印象深刻的設(shè)計(jì)是前排座椅、膝關(guān)節(jié)下部，沃爾沃非常貼心地設(shè)計(jì)了網(wǎng)狀儲(chǔ)物帶，手機(jī)、鑰匙、錢(qián)包、票證置于其中好找好放無(wú)異響。后座杯架為折疊設(shè)計(jì)，用時(shí)翻折頂蓋即可。

　　車(chē)內(nèi)前排頭部腿部空間均略有富余，后排腿部空間受車(chē)身軸距的影響，并沒(méi)想象中的富余但也足夠使用，乘坐三位成年男子會(huì)略顯緊湊，但密閉式全景天窗所帶來(lái)的敞與爽能很好地緩解這樣的氛圍。

　　后背廂地面平整，配合4/6折疊的后排座椅，小規(guī)模的搬家或者全家旅行儲(chǔ)物皆能輕松應(yīng)對(duì)。

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　　提速迅猛線(xiàn)性流暢

　　試駕車(chē)型裝配的是2.0T 180馬力直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然為低功率調(diào)校，但輸出迅猛而線(xiàn)性，渦輪增壓的峰值扭矩從2700rpm一直持續(xù)到4000rpm，雖然區(qū)間略窄，但峰值前的扭矩提升一直處于線(xiàn)性的狀態(tài)，所以根本不用擔(dān)心動(dòng)力的突兀表現(xiàn)，配合發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，可以盡情享受小堵怡情與提速激情的感受。雖然可以對(duì)駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)，但底盤(pán)的表現(xiàn)始終柔韌中略帶硬朗，能夠在高速與急彎時(shí)給予車(chē)身良好的支撐與穩(wěn)定性，但也犧牲了那么一點(diǎn)乘坐舒適性。在過(guò)減速帶或者劣況路面時(shí)，一些細(xì)微的高頻振動(dòng)被略稀釋后一股腦傳遞了進(jìn)來(lái)。