在今年 8 月份成都車展上，比亞迪王朝網(wǎng)正式亮相旗下首款中大型 MPV 車型——夏，新車定位為王朝網(wǎng)旗艦 MPV 車型，將會(huì)搭載比亞迪最新的第五代 DM 技術(shù)。

時(shí)隔三個(gè)月，在今年 11 月份廣州車展上，新車正式開啟預(yù)售并公布內(nèi)飾。新出行也是第一時(shí)間對(duì)夏進(jìn)行了實(shí)拍體驗(yàn)。

一、快速了解比亞迪夏

1、新車將會(huì)搭載第五代 DM 技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率 115kW ，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率 200kW 。

2、比亞迪夏純電續(xù)航數(shù)據(jù)，此前申報(bào)了 39kWh 和 36.628kWh 兩個(gè)電池包， WLTC 純電續(xù)航分別為 80km 和 145km 。

3、比亞迪夏將會(huì)搭載副駕娛樂屏、后排吸頂屏、雙小桌板和冰箱等舒適性配置。

4、新車會(huì)在明年一季度上市，定位 30 萬級(jí)。

二、外觀造型 王朝龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)理念

關(guān)于外觀造型方面，我相信大家都已經(jīng)比較熟悉了，新車沿用了王朝龍顏美學(xué)的設(shè)計(jì)理念，龍須形態(tài)的自然衍生，給人渾然天成的感受，強(qiáng)調(diào)縱向視覺拉伸。

龍須作為龍臉的核心視覺符號(hào)，通過 3D 立體結(jié)構(gòu)的噴漆 + 正面半透熏黑的方式，強(qiáng)化了龍須的層次，細(xì)節(jié)更顯精致。

格柵設(shè)計(jì)采用中式鎧甲的元素，精致的盾形圖案向兩側(cè)延伸，鎧甲整體縱向排列，但是又有輕微的 V 型動(dòng)勢(shì)，傳遞出嚴(yán)謹(jǐn)又寫意的秩序之美，強(qiáng)化了前臉縱向的大氣美感。

前大燈采用雙矩陣設(shè)計(jì)，內(nèi)部還具有三個(gè)縱向布置的 LED 日間行車燈。下方則是車輛的前側(cè)氣簾，為前臉增添更多的設(shè)計(jì)元素，顯得不那么單調(diào)。

來到側(cè)面，比亞迪夏擁有平直的車頂與垂直的尾門，同時(shí)平直的輪廓也塑造了優(yōu)秀的車內(nèi)空間，腰線如同水面從車身貫穿而過，車頂線與裙線通過 “ 水面 ” 交相呼應(yīng)。

車身尺寸方面，比亞迪夏的長、寬、高達(dá)到了 5145/1970/1805mm ，軸距達(dá) 3045mm ，達(dá)到了中大型 MPV 的尺寸。

細(xì)節(jié)方面，我們可以看到比亞迪夏在門框采用了雙色裝飾，下側(cè)為熏黑，上側(cè)則是銀色。此外，門把手采用了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，并且將主駕車門與第二排車門把手很好的融合在了一起。

輪轂方面，比亞迪夏采用了商務(wù)范十足的多幅亮面輪轂設(shè)計(jì)，輪胎尺寸為 235/60 R18 。此外，比亞迪夏還搭載了云輦 -C 懸架，整車舒適性更上一層樓。

來到車尾，夏的車尾造型簡(jiǎn)潔飽滿，最突出的是下保大面積的受光面，延續(xù)了車身側(cè)面的風(fēng)格和走勢(shì)，同時(shí)，將尾燈完美融合其中，看起來非常大氣和豪華。

中國結(jié)尾燈是王朝車型的超級(jí)符號(hào)，夏的尾燈先進(jìn)行整體噴漆，再通過鐳雕科技進(jìn)行雕琢，把尾燈最亮的發(fā)光面雕刻出來，實(shí)現(xiàn)明暗對(duì)比為 3 ： 1 的立體燈光效果，塑造了光影和明暗的變化，實(shí)現(xiàn)了從二維平面到三維立體空間的轉(zhuǎn)化。

此外，從此前的預(yù)告圖來看，比亞迪夏的尾標(biāo)也應(yīng)用了最新的可發(fā)光設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮為紅色，日常狀態(tài)下則是鍍鉻的質(zhì)感。

二、內(nèi)飾 家用舒適性配置拉滿

這一次廣州車展是新車內(nèi)飾首次對(duì)外開放，但整體設(shè)計(jì)語言還是比較熟悉的，新車延續(xù)比亞迪王朝家族式的設(shè)計(jì)。

采用大尺寸懸浮式中控屏 + 儀表屏 + 副駕屏設(shè)計(jì)，整體的設(shè)計(jì)十分的簡(jiǎn)約。但新車各項(xiàng)配置拉的比較滿。

細(xì)節(jié)方面，新車采用三幅式多功能方向盤，方向盤前方則是懷擋的換擋機(jī)構(gòu)。同時(shí)在方向盤調(diào)節(jié)方面，新車采用的是手動(dòng)調(diào)節(jié)。

前排屏幕布局上，比亞迪夏前排配置了 15.6英寸中控屏、12.3 英寸副駕娛樂屏和 15.6 英寸中央吸頂屏，這也是比亞迪集團(tuán)第一次搭載后排吸頂屏車型。

夏配備 DiLink 150 智能座艙，搭載 BYD 9000 定制 AI 芯片，4納米制程，系統(tǒng)跑分高達(dá) 115 萬，支持三屏聯(lián)動(dòng)、多車智能語音暢聯(lián)、游戲娛樂、家庭移動(dòng)影院、手機(jī)NFC車鑰匙等多種功能。

副儀表臺(tái)最前方則是手機(jī)放置區(qū)域，左側(cè)靠近主駕駛位置則是帶有主動(dòng)通風(fēng)散熱的 50W 手機(jī)無線充電。

手機(jī)無線充電后方則是一排實(shí)體功能按鍵，針對(duì)的是EV/HEV 切換、雙閃等功能，按鍵后方則是雙杯架。

杯架后方則是雙開門扶手箱，里面則是冰箱。冰箱開啟方式則是向后拉開，同時(shí)冰箱上方是手機(jī) Type-C 充電接口。

第二排座椅也是雙零重力躺到座椅，座椅控制按鍵被放在靠中間位置的扶手最前端，采用的是實(shí)體功能按鍵。而且第二排座椅中間帶有過道，方便進(jìn)出第三排。

B 柱上則是第二排開門按鍵。

除此之外，第二排座椅前方還配有兩個(gè)小桌板，分別在前排座椅靠背上，駐車使用的時(shí)候更方便。

另外，第二排座椅兩側(cè)的門板上也有對(duì)應(yīng)的功能調(diào)節(jié)，包括空調(diào)控制等等。

另外，新車采用的是 2+2+3 的座椅布局，并且第三排座椅放倒形式為先向前翻折，然后在向后翻折，最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)純平狀態(tài)。

第三排座椅也提供杯架、角度調(diào)節(jié)等功能，實(shí)用性非常不錯(cuò)。

后備箱左側(cè)配有電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵，針對(duì)后排座椅調(diào)節(jié)。右側(cè)則是 220V 插孔。

智駕方面，該車同樣標(biāo)配 DiPilot 100 “天神之眼”智駕系統(tǒng)，硬件上包含 5 個(gè)毫米波雷達(dá)，12 個(gè)超聲波雷達(dá)、14 個(gè)高清攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)高快領(lǐng)航、智能泊車、緊急制動(dòng)等高階智駕功能。

動(dòng)力方面，新車搭載第五代 DM 技術(shù)，其由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115kW，電機(jī)最大功率 200kW。動(dòng)力電池容量為 20.390kWh，可以為其提供 80km 的純電續(xù)航。此外新車還將配備云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

作者結(jié)語 ... /

做為比亞迪王朝網(wǎng)首款旗艦 MPV 車型，這一次夏在各項(xiàng)配置上都給的比較足，集團(tuán)第一款搭載吸頂屏車型，還給了副駕娛樂屏、冰箱等各種熱門配置。

而且針對(duì) MPV 大家最關(guān)心的第三排以及后備箱表現(xiàn)來看，新車也是走了比較實(shí)用的定位，對(duì)于家庭出行來說還是比較友好的。同時(shí)，在動(dòng)力方面新車也會(huì)搭載第五代 DM 技術(shù)，在節(jié)能方面也有一定優(yōu)勢(shì)。

感興趣的可以看看明年第一季度新車上市的價(jià)格。

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