根據(jù)行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)， 2024 年比亞迪唐累計銷量為 140627 輛，除了 2 月份春節(jié)假期外，其余 11 個月每個月都銷量破萬。

這個成績對于一款新能源 SUV 來說確實不錯。

特別是在國內(nèi)汽車市場競爭如此激烈的當(dāng)下， SUV 市場競爭尤為激烈。雖然比亞迪唐銷量雖然不錯，但新車價格在逐步走低。

基于此環(huán)境之下，王朝網(wǎng)肯定希望把過去唐所在 30 萬價格區(qū)間再拿回來，因此在“ L ”戰(zhàn)略之下，王朝網(wǎng)在 2025 年終于是推出了唐 L 這款車型。

這一次牙克石之行除了體驗比亞迪漢 L 外，當(dāng)然也不能錯過唐 L ，所以接下來我們再來聊一聊唐 L 這款車型。

一、快速了解比亞迪唐 L

1、比亞迪唐 L 是不是替代唐的？

答：唐 L 和唐并不是替代關(guān)系，兩臺車未來是會同堂銷售的，唐 L 的定位會比唐更高。

唐的定位是 20 萬級別，主打效能、豪華、智能、安全；唐 L 的定位是 30 萬級別，主打運動、科技、高端、大氣。

2、唐 L 是幾座？

答：唐目前是提供 5 座、 7 座不同產(chǎn)品，唐 L 則是全系都是 7 座，暫時沒有大 5 座的布局。

3、產(chǎn)品節(jié)奏如何？

答：上市時間要等一等， 17 號是漢 L 和唐 L 的設(shè)計分享會，后面還會有技術(shù)分析會，估計最終上市要到 4 月份左右吧。

二、外觀設(shè)計 更年輕化的造型

相比于漢 L 和漢外觀差異不大的設(shè)計，我覺得唐 L 和唐外觀差異非常大，而且唐 L 的外觀設(shè)計也非常有新勢力的感覺。

所以我個人對唐 L 設(shè)計是比較滿意的，整體造型確實更年輕化了很多。

在這樣整體調(diào)性之下，唐 L 前臉傳承了龍顏的設(shè)計，但前臉采用了封閉式的設(shè)計，包括我們這次實拍的唐 L DM 版本。

燈組造型方面，唐 L 采用了分體式燈組設(shè)計，燈組里面同樣是方瞳的燈組，并且這一次唐 L 據(jù)說大燈也會搭載隨動轉(zhuǎn)向功能。

封閉式前臉的下方同樣是主動式進氣格柵，封閉狀態(tài)下讓整個前臉的整體性更好，也可以進一步優(yōu)化風(fēng)阻系數(shù)。

側(cè)面造型方面，這一次唐 L 的尺寸變化還是比較大的，在這個變化之下唐 L 的側(cè)面造型依然和諧，沒有多余復(fù)雜的設(shè)計。

尺寸方面，唐 L 的長寬高分別為 5040*1996*1760mm ，軸距為 2950mm ，相較于唐來說，唐 L 的軸距加長了 130mm 。

側(cè)面細節(jié)方面，唐 L 采用了隱藏式門把手。

實拍車為插混版，主駕駛后方則是加油口，加注 92 標號汽油，右側(cè)則是充電口，提供交流慢充和直流快充。

尾部造型上，整個尾部的層次感做的很好，搭配上一體式尾燈，官方將該尾燈的造型稱之為竹之韻。

尾燈下方則是 BYD LOGO ，同樣是支持點亮和不亮的兩種選擇。

從實拍圖以及實車來看，唐 L 的外觀造型升級確實比較大，整體風(fēng)格更顯新勢力化，對于年輕用戶來說確實是一個比較好的選擇。

內(nèi)飾方面，唐 L 的設(shè)計理念和漢 L 相似，同樣是基于懸浮式中控大屏展開，整體風(fēng)格比較簡約。

細節(jié)方面，三幅式多功能方向盤，方向盤前方同樣提供智駕撥片、懷檔，包括儀表盤前方同樣提供 HUD。

大屏下方則是兩個手機放置槽，不過只有左側(cè)位置提供 50W 手機無線充電功能，右側(cè)是沒有的。

手機無線充電后方則是一排實體控制按鍵，針對的主要是駕駛模式、雙閃、啟動按鍵、空調(diào)以及音量調(diào)節(jié)。

氛圍燈配置上，唐 L 采用了立體環(huán)繞雙層氛圍燈。

三、動力系統(tǒng) 提供純電和插混

因為這一次更多的是外觀解析，所以內(nèi)飾還不能聊，接下來我們就來聊一聊唐 L 的動力系統(tǒng)。

唐 L 同樣會提供純電和插混不同的版本，目前申報了純電兩驅(qū)、純電四驅(qū)、插混兩驅(qū)和插混四驅(qū)。

• 純電兩驅(qū)版搭載的是后 500kW 的驅(qū)動電機。
• 純電四驅(qū)版搭載的是前 230kW 后 580kW 的驅(qū)動電機。
• DM-i 版本搭載的是 EHS 115 系統(tǒng)，發(fā)動機峰值功率 115kW ，驅(qū)動電機 200kW 。
• DM-p 版本搭載的是 EHS 115 系統(tǒng)，發(fā)動機峰值功率 115kW ，兩個 200kW 的驅(qū)動電機。

其中純電四驅(qū)版的 0-100km/h 加速為 3.9s；DM-p 版本的 0-100km/h 加速為 4.3s。

懸架配置上，唐 L 采用的同樣是前雙叉臂后多連桿，匹配上云輦 -C 可變阻尼懸架。

續(xù)航方面，目前唐 L DM 申報了搭載 35.624kWh 的電池組，純電續(xù)航根據(jù)不同的車型版本分為 135/150/165km。純電版本最大會搭載 100.5kWh 電池組。 

四、智能駕駛 天神之眼上車

最后就是智能駕駛方面，我們拍攝的唐 L DM 是沒有有頭頂式激光雷達的，但從申報信息來看，唐 L 也會有激光雷達的選裝。

所以唐 L 和漢 L 一樣，都會提供 DiPilot 100 與 DiPilot 300 兩套智駕方案。

其中 DiPilot 100 智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)支持高快領(lǐng)航、撥桿變道等功能。而 DiPilot 300 智能駕駛輔助系統(tǒng)則是支持城市領(lǐng)航、高快領(lǐng)航、代客泊車等功能。 

另外，唐 L 同樣提供車頂無人機艙。

所以在智能化配置方面，比亞迪唐 L 也是拉滿狀態(tài)，用戶可以根據(jù)自己的需求進行不同程度的配置。

編輯總結(jié)：

從實際體驗來看，比亞迪唐 L 的這一次外觀變化確實讓我驚喜，包括在拍攝現(xiàn)場我也問了其他媒體，他們也都表示這不像是一臺比亞迪的車型，外觀造型確實更新勢力化了，看起來更年輕。

在這個更年輕的造型之下，唐 L 針對動力系統(tǒng)、智能駕駛、充電都做了全方位的優(yōu)化，用更全面的實力去沖擊 30 萬級別新能源 SUV 市場。

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