特斯拉 Model Y 自 2020 年 3 月開(kāi)始交付以來(lái)，已經(jīng)走過(guò)了近五個(gè)年頭。

在這段時(shí)間里，它可謂是各個(gè)車企們的“眼中釘”，即使是看不慣它，但也都沒(méi)有一臺(tái)車能夠打得過(guò)它。

在 2024 年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中，特斯拉 Model Y 累計(jì)銷量超過(guò) 48 萬(wàn)輛，依舊穩(wěn)居銷量榜冠軍，同比還增長(zhǎng)了 5%。

時(shí)隔近五年，Model Y 終于迎來(lái)了大改款，似乎又要再次攪動(dòng)了國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，有傳聞?wù)f線下店的訂單做到了一天超 5 萬(wàn)臺(tái)。

那么此次煥新而來(lái)的 Model Y 到底新在了哪里？相比老款又有何改變呢？讓我們一起來(lái)看看吧！

一、快速了解煥新版 Model Y

1、售價(jià)多少？什么時(shí)候交付？

1 月 10 月，特斯拉煥新 Model Y 正式上市。新車共推出 2 款車型配置，后輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版售價(jià) 26.35 萬(wàn)元，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)首發(fā)版售價(jià) 30.35 萬(wàn)元。在交付時(shí)間方面，根據(jù)官方信息顯示預(yù)計(jì) 3 月開(kāi)始交付。

2、新車什么時(shí)候到店？

根據(jù)官方介紹，煥新版 Model Y 將會(huì)在 1 月 24 日起陸續(xù)到達(dá)各地的線下門(mén)店，此時(shí)大家可以去到線下實(shí)際體驗(yàn)煥新版 Model Y 的變化之處。

3、動(dòng)力性能如何？

動(dòng)力方面，后驅(qū)版車型配備峰值功率 220kW 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里加速 5.9s；四驅(qū)版前/后電機(jī)峰值功率分別為 137/194kW，百公里加速 4.3s。

純電續(xù)航方面，后驅(qū)版搭載 62.5kWh 電池組，19 英寸和20 英寸輪轂分別對(duì)應(yīng) CLTC 純電續(xù)航里程 593km 和 559km。

四驅(qū)版搭載 78.4kWh 電池組，19 英寸和 20 英寸輪轂分別對(duì)應(yīng) CLTC 純電續(xù)航里程 719km 和 662km。

二、外觀：改頭換面，賽博設(shè)計(jì)

如果說(shuō)老款 Model Y 的外觀看了快五年差不多要膩了，而煥新版 Model Y 直接給你來(lái)一個(gè)改頭換面的升級(jí)，相比此前煥新版 Model 3 的變化，還要大許多。

首先在前臉部分，煥新版 Modle Y可以說(shuō)是沒(méi)有了老款那樣圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，取而代之的是以線條勾勒出極富張力的造型。與Cybertruck、CyberCab 相同，都是采用上了特斯拉最新的賽博語(yǔ)言設(shè)計(jì)。

燈組方面也是特斯拉首次采用的全新設(shè)計(jì)，日間行車燈從分體式變成了市面上非常流行的貫穿式設(shè)計(jì)，沒(méi)想到特斯拉也有順應(yīng)潮流的一天。

但，該說(shuō)不說(shuō)，這設(shè)計(jì)真與小鵬有點(diǎn)相似了，特別是 P7+ 上的燈組。

而大燈組則是以分體式的設(shè)計(jì)放置在了日間行車燈的下方，整體頗有國(guó)內(nèi)新勢(shì)力的味道。

細(xì)節(jié)方面，煥新版 Model Y 在前臉兩側(cè)也是增加了導(dǎo)流口的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)進(jìn)行優(yōu)化，使得整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了 Cd=0.22（老款為 Cd=0.23Cd）。

除此之外，煥新版 Model Y 全系也配備了特斯拉最新的 AI 4 智駕硬件，全車共搭載 8 個(gè)攝像頭，包括前保險(xiǎn)杠下方新增的 1 個(gè)盲區(qū)攝像頭，能夠讓駕駛者在駕駛時(shí)可以更加直觀地看到車前影像，還支持自清洗功能。

前保險(xiǎn)杠下方新增的 1 個(gè)盲區(qū)攝像頭 前視三目攝像頭

車身顏色方面，官方目前有五種可選，只有星空灰是免費(fèi)的，其余的珍珠白、烈焰紅、冰河藍(lán)、快銀需要額外加錢(qián)。而實(shí)拍的顏色為冰河藍(lán) ，也是全新增加的顏色，整體視覺(jué)感會(huì)偏冷色，并沒(méi)有官方效果圖那么藍(lán)。

來(lái)到車側(cè)，能夠發(fā)現(xiàn)煥新版 Model 車身側(cè)面線條和現(xiàn)款大致相似，保留了“大溜背”轎跑 SUV 的造型。

尺寸方面，煥新版 Model Y 繼續(xù)保持比較緊湊的身材，相比老款而言，新煥新版在長(zhǎng)度、寬度都有一點(diǎn)點(diǎn)增加，但不多，長(zhǎng)寬高分別為 4797*1920*1624mm，軸距為 2890mm。

輪轂方面，此次煥新版 Model Y 提供了全新的 19 英寸交互風(fēng)暴輪轂和 20 英寸螺旋風(fēng)暴輪轂選擇。而此次實(shí)拍的車型搭載的是 20 英寸輪轂，匹配 255/40 R20 的輪胎。

其余細(xì)節(jié)方面，也是延續(xù)了老款 Model Y 的設(shè)計(jì)，包括了隱藏式門(mén)把手、車窗飾條、外后視鏡等等。

充電口方面也沒(méi)有變化，依舊是放置在了左后側(cè)的地方，與尾燈進(jìn)行相連接。

來(lái)到尾部，煥新版 Model Y 的變化與前臉一樣大，燈組采用了左右兩個(gè) C 字型燈組+貫穿式燈帶的組合設(shè)計(jì)，中間還鐫刻著 TESLA 字樣，既個(gè)性又辨識(shí)度高。

并且，特斯拉此次也跟上了潮流，在貫穿式燈帶處還采用了一個(gè)漫反射的技術(shù)，可以把光芒反射得更加柔和，讓新車尾部造型辨識(shí)度更高。

同時(shí)，煥新版 Model Y 還對(duì)后保險(xiǎn)杠部分進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，線條會(huì)更加的平直，而尾部擴(kuò)散器也改成了較為方正的視覺(jué)效果，與整車造型相一致。

在尾標(biāo)方面，煥新版 Model Y 在左側(cè)的車型上加入了“+”的標(biāo)識(shí)，也是說(shuō)明了該車是 Model Y 的升級(jí)版。右側(cè)則是首發(fā)版車型專屬贈(zèng)送的徽章。

首發(fā)版車型專屬贈(zèng)送的徽章

總的來(lái)說(shuō)，煥新版 Model Y 的變化非常之大，少了些點(diǎn)油膩味兒，多了點(diǎn)潮酷味兒，跟上了時(shí)代的步伐。

三、內(nèi)飾：熟悉的配方，熟悉的味道

相較于外觀造型的變化，煥新版 Model Y 的內(nèi)飾變化相對(duì)較小，更多的是向 Model 3 靠攏，實(shí)現(xiàn)家族化更統(tǒng)一。

整體內(nèi)飾依舊是圍繞中控 15.4 英寸大屏展開(kāi)，并且也加上了環(huán)繞式氛圍燈，多色氛圍燈從中控臺(tái)延伸至側(cè)門(mén)，相比此前“毛坯房”晉升到了“簡(jiǎn)裝房”。

方向盤(pán)方面，依舊是我們熟悉的三幅式設(shè)計(jì)，換檔機(jī)構(gòu)也從撥桿改到了屏幕換檔。

但與 Model 3 不同的是，此次煥新版 Model Y 把轉(zhuǎn)向燈撥桿保留了下來(lái)，相對(duì)于的是方向盤(pán)兩側(cè)的按鍵也會(huì)隨之調(diào)整，變成了左側(cè)為大燈以及雨刮、右側(cè)為攝像頭以及語(yǔ)音。

中控屏下方則是無(wú)線充電的位置，煥新版 Model Y 依舊配備了兩個(gè)無(wú)線充電位，不過(guò)功率依舊是 15W。

往后看能看到有兩個(gè)蓋板，在關(guān)閉蓋板后，整個(gè)中控臺(tái)的簡(jiǎn)潔度非常高。

在前排座椅方面，煥新版 Model Y 也是換成了與 Model 3 同款座椅，我個(gè)人感覺(jué)的確會(huì)比老款會(huì)更加柔軟一些。同時(shí)，在前排功能上也是新增了座椅通風(fēng)功能。

來(lái)到后排，能夠看到煥新版 Model Y 也在其后排出風(fēng)口處加入到了 8 英寸觸摸屏，其與 Model 3 相同，該屏幕支持藍(lán)牙連接?？梢栽谌我庾挝恢寐?tīng)歌、放電影、玩游戲，還能控制座椅加熱、調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量等，隨心調(diào)節(jié)各項(xiàng)舒適功能。

后排座椅也是內(nèi)飾改變比較大的地方，煥新版 Model Y 在老款坐墊的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了 15mm，頭枕加寬了 17mm，配合全新的座椅面料以及填充物，讓其整體舒適度比老款提升了一個(gè)檔次。

同時(shí)，在后排座椅上加入了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，按鍵放置后排座椅的兩側(cè)，實(shí)用性大大得到了提升。但可惜的是，整體的靠背角度與老款并沒(méi)有太多的變化。

細(xì)節(jié)部分，煥新版 Model Y  在前后車窗上搭載上了雙層聲學(xué)玻璃，同時(shí)對(duì)車內(nèi)的密封條、隔音材料等也進(jìn)行了優(yōu)化。根據(jù)官方介紹，其讓車輛的路噪降低 22%，風(fēng)噪降低 20%。

同時(shí)，購(gòu)買(mǎi)首發(fā)版的用戶，也會(huì)多出一些專屬的標(biāo)識(shí)，比如迎賓燈徽章投射、迎賓踏板標(biāo)識(shí)以及手機(jī)充電底座文字標(biāo)識(shí)。

此外，煥新版 Model Y 針對(duì)全景天幕也進(jìn)行了優(yōu)化，全新采用了鍍銀鍍膜材料，讓車頂防曬能力得到了提高。

四、乘坐空間以及儲(chǔ)物空間展示

1、乘坐空間

此次我們也是拿來(lái)了老款 Model Y 和煥新版 Model Y 進(jìn)行了乘坐空間的對(duì)比，體驗(yàn)下來(lái)兩款車型在乘坐空間上基本相同，前排的頭部均為兩拳富余的空間。

保持前排座椅位置不變，相同體驗(yàn)者在后排可獲得一拳三指的頭部空間，腿部空間則為兩拳富余。

煥新版 Model Y 與老款 Model Y 在乘坐體驗(yàn)上最大的區(qū)別就是在坐墊的腿部承托上，由于煥新版 Model Y 針對(duì)坐墊進(jìn)行了加長(zhǎng)，因此在整體乘坐體驗(yàn)上也變得更好。

2、前備箱/后備箱

煥新版 Model Y 同樣保留了同級(jí)別最大的 117L 前備箱，放下一個(gè) 20 英寸行李箱輕輕松松，并且在此次升級(jí)中新增獨(dú)立排水孔。

后備箱方面，也是如此，根據(jù)實(shí)際的測(cè)量，煥新版 Model Y 與老款的空間基本相同，常規(guī)狀態(tài)下縱深能夠達(dá)到 108.5cm，與老款基本沒(méi)有變化。

不過(guò)，此次煥新版 Model Y 在后備箱上升級(jí)了一個(gè)非常實(shí)用的配置，那就是后排座椅的一鍵電動(dòng)放倒以及抬起（老款只有放倒），大大增加了實(shí)際使用的便捷性。

新增了后排座椅一鍵電動(dòng)放倒和抬起 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

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老款 Model Y 后備箱可一鍵放倒，但無(wú)法電動(dòng)抬起 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

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煥新版 Model Y 加入了一鍵電動(dòng)放倒和抬起

五、 動(dòng)力系統(tǒng) 續(xù)航升級(jí)

聊完了外觀和內(nèi)飾升級(jí)之后，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看下煥新版 Model Y 的續(xù)航升級(jí)。

動(dòng)力方面，后驅(qū)版車型配備峰值功率 220kW 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里加速 5.9s；四驅(qū)版前/后電機(jī)峰值功率分別為 137/194kW，百公里加速 4.3s（相比老款快了 0.7s）。

純電續(xù)航方面，后驅(qū)版搭載 62.5kWh 電池組，19 英寸和20 英寸輪轂分別對(duì)應(yīng) CLTC 純電續(xù)航里程 593km 和 559km；四驅(qū)版搭載 78.4kWh 電池組，19 英寸和 20 英寸輪轂分別對(duì)應(yīng) CLTC 純電續(xù)航里程 719km 和 662km。

根據(jù)官方介紹，煥新版 Model Y 能耗最低能達(dá)到 11.9kWh/100km（CLTC工況）。

除此之外，煥新版 Model Y 針對(duì)底盤(pán)也是進(jìn)行了優(yōu)化，通過(guò)對(duì)于轉(zhuǎn)向、懸架、減振器的協(xié)同調(diào)校，讓車輛操控更加平順，同時(shí)帶來(lái)更好的減振效果。

預(yù)計(jì)會(huì)與煥新版 Model 3 一樣，整體駕駛感受會(huì)向舒適性靠攏，期待一下我們后續(xù)的試駕體驗(yàn)，屆時(shí)我們也會(huì)向大家分享詳細(xì)的感受以及相關(guān)的測(cè)試。

作者結(jié)語(yǔ) ... /

對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，煥新版 Model Y 是到了對(duì)應(yīng)節(jié)點(diǎn)適時(shí)的一次改款，這臺(tái)車確實(shí)到了它應(yīng)該升級(jí)的節(jié)點(diǎn)。

但放在當(dāng)下的中國(guó)乃至全球新能源市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，Model Y 面對(duì)的競(jìng)品已經(jīng)從以前的蝦兵蟹將變成了旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手甚至是更猛的選手。在當(dāng)下如此內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境下，煥新版 Model Y 是否仍能延續(xù)頂流標(biāo)桿，在全球市場(chǎng)笑傲？就讓我們待其正式發(fā)布時(shí)見(jiàn)分曉。

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