作為中國首款新能源中高級(jí)轎車，榮威e950是上汽首款搭載“藍(lán)芯”和“綠芯”雙技術(shù)品牌的戰(zhàn)略車型。該車采用了榮威品牌全新一代“律動(dòng)設(shè)計(jì)”理念，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格現(xiàn)代、雅致，再加上首次在中國品牌量產(chǎn)車型上使用的矩陣式ADB大燈，傳遞出榮威e950作為新能源中高級(jí)轎車的品質(zhì)感與科技感。

在外觀設(shè)計(jì)上，榮威e950秉承榮威品牌全新一代設(shè)計(jì)理念“律動(dòng)設(shè)計(jì)”，通過簡約的設(shè)計(jì)線條，勾勒出修長優(yōu)雅的車身比例和飽滿的車身曲面。

榮威e950的長寬高分別4996mm/1857mm/1507mm，軸距達(dá)到了2837mm，能充分保證寬敞的車內(nèi)空間和良好的乘坐舒適性。

一體化的前臉設(shè)計(jì)拉伸了視覺寬度，讓車頭更寬、更扁、更低，擁有極強(qiáng)的視覺沖擊力。展翼型前格柵與全新貫穿式下進(jìn)氣口上下呼應(yīng)，給人一種怦然心動(dòng)卻又余韻悠長的美感，在ADB矩陣式LED大燈的點(diǎn)綴下，充分突顯了榮威品牌自信式優(yōu)雅的美學(xué)特征；貫穿大燈與格柵的飾條自信、舒展，將兩者融合為一體，使其前臉更具識(shí)別度；而格柵內(nèi)部的飾條采用梯形結(jié)構(gòu)，極富張力和立體感，突顯品質(zhì)。

展翼型前格柵和ADB矩陣大燈組成的前臉，橫向貫通的鍍鉻飾條連接“大提琴”尾燈構(gòu)成的車尾，前后造型遙相呼應(yīng)，使整車看起來渾然天成、氣韻生動(dòng)。

榮威e950前大燈內(nèi)部造型的設(shè)計(jì)靈感，源自中國古代的如意造型，其現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)使吉祥如意的寓意與現(xiàn)代的科技感完美融合。燈內(nèi)的飾條與格柵連為一體，精準(zhǔn)的匹配也展示了上汽的制造工藝實(shí)力。

從正前方看，日行燈的線條與前中網(wǎng)下部去了飾條的連接起來，確實(shí)宛如古代如意的造型。

大燈總成內(nèi)部的的logo

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值得一提的是，榮威e950是首款搭載ADB矩陣式大燈的中國品牌車型。這款A(yù)DB矩陣式大燈共由98顆LED發(fā)光源組成，并具有高智能的燈光亮度自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

該大燈通過整合在前風(fēng)擋玻璃上攝像頭采集路面信息信息，經(jīng)由內(nèi)置的邏輯運(yùn)算程序?qū)崿F(xiàn)對(duì)光照的識(shí)別，并自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)光源的控制。它能夠自動(dòng)識(shí)別對(duì)向來車，自動(dòng)調(diào)節(jié)甚至熄滅部分LED光源，并在對(duì)向來車通過后自動(dòng)恢復(fù)LED照明，從而保證夜間行車安全。

車尾部分，尾燈造型以“大提琴”為設(shè)計(jì)靈感，融入大提琴經(jīng)典造型元素，并將交響樂韻律融入其中，整個(gè)尾燈顯得沉穩(wěn)和優(yōu)雅。橫向貫通的鍍鉻飾條連接尾燈，大大拉伸了視覺寬度，并與前燈呼應(yīng)；光導(dǎo)嵌入飾條中作為轉(zhuǎn)向功能，各處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)均體現(xiàn)別致精妙和質(zhì)感。

尾燈的夜間效果

LED廣元的高位剎車燈

榮威e950的輪胎尺寸為225/55R17，采用17吋十輻鋁合金輪轂。輪轂也選用了柔美線條設(shè)計(jì)，輪輻與輪轂外圈組成的輪轂圖案酷似5個(gè)變形的字母R，正好契合了榮威的品牌的首字母，可見設(shè)計(jì)師的良苦用心。

后備箱支桿采用的是隱藏式設(shè)計(jì)

榮威e950并沒有配備備胎，后備箱飾板下層放置的是充電寶和危險(xiǎn)警示牌。小電瓶也位于后備箱飾板下方。

后牌照上方為倒車影像攝像頭的安裝位置

倒車影像[page]

榮威e950的加油口與充電口，分別位于左、右后葉子板上。

右后翼子板上的加油口

左后翼子板上的充電口

作為上汽在新能源領(lǐng)域的旗艦車型，榮威e950首次采用了上汽“藍(lán)芯”加“綠芯”雙技術(shù)品牌的領(lǐng)先技術(shù)，搭載“1.4TGI+EDU”黃金動(dòng)力組合，其中SGE 1.4TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)150Ps的最大功率和235N?m的最大扭矩，配合上汽自主研發(fā)并獲得美國專利的EDU智能電驅(qū)動(dòng)單元，擁有8種混動(dòng)汽車模式(混動(dòng)模式的具體工作原理請(qǐng)參見《生而逢時(shí)又命好 榮威e550混動(dòng)核心技術(shù)解析》)。

整車實(shí)現(xiàn)687N?m的同級(jí)最大耦合扭矩。榮威e950綜合工況下百公里油耗低至1.7L，綜合續(xù)航里程達(dá)到600公里，解決了新能源汽車“里程焦慮”問題。

此外，榮威e950的電池還通過了美國UL認(rèn)證，滿足IP67防塵防水指標(biāo)，可以在雨季露天充電、輕松通過積水路面，經(jīng)受了嚴(yán)苛的火燒、擠壓、針刺和歐盟標(biāo)準(zhǔn)的EMC(電磁兼容)等試驗(yàn)；以及低溫、高溫、高原、高濕等各種極端環(huán)境考驗(yàn)，讓消費(fèi)者無需擔(dān)心電池安全。

榮威e950還采用上汽自主開發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)，能對(duì)電池進(jìn)行匹配整車需求的充放電及故障管理，確保在嚴(yán)寒環(huán)境下續(xù)航里程也不會(huì)明顯縮減。基于此，上汽率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%。

主駕門把手上的無鑰匙進(jìn)入按鈕

門內(nèi)飾板為雙色搭配設(shè)計(jì)，并在分界線處加以虎木文理的飾條裝飾。

左右前門內(nèi)飾板的下方均有一個(gè)可向往拉出約30°角的儲(chǔ)物槽，但僅適合放置錢包、票據(jù)等物品，標(biāo)準(zhǔn)的款泉水瓶是無法容納的。

主駕駛側(cè)反光鏡內(nèi)飾板上設(shè)計(jì)了三個(gè)指示燈，從上至下依次是：充電狀態(tài)指示燈、左側(cè)偏移車道指示燈及電量不足提示燈。

副駕駛側(cè)門內(nèi)飾板

副駕駛側(cè)反光鏡內(nèi)飾板上的右側(cè)偏移車道指示燈[page]

榮威e950在外內(nèi)飾上也不失雅致和大氣。舒展流暢的展翼式中控儀表臺(tái)，與其富有張力的外形不謀而合。

多功能方向盤上的定速巡航控制鍵

多功能方向盤上的藍(lán)牙電話及音量控制鍵

儀表板菜單控制鍵遠(yuǎn)光燈位于控制遠(yuǎn)光燈控制桿上

雨刷控制桿

方向盤右側(cè)的儀表臺(tái)上為一鍵啟動(dòng)控制鍵

方向盤左側(cè)儀表臺(tái)上集成了后視鏡調(diào)節(jié)鈕、前大燈及后霧燈控制鈕和儀表盤亮度調(diào)節(jié)旋鈕。

榮威e950還采用了混合動(dòng)力高科技數(shù)字儀表盤，極具科技感。儀表系統(tǒng)配備了混動(dòng)信息顯示，便于用戶實(shí)時(shí)了解車輛信息。

中央顯示屏主界面[page]

中央大屏下方的中控按鍵區(qū)

中控按鍵區(qū)下方的CD

換擋桿

換擋桿右側(cè)最上方的車道偏移提示功能開關(guān)

通過換擋桿還可以調(diào)節(jié)制動(dòng)能量回收模式，分別是Heavy模式、Moderate模式和Light模式。這三個(gè)模式的制動(dòng)能量回收程度是由大變小的，Heavy模式最大，而Light模式最小。模式切換的操作方式也很簡便，很像手自一體變速箱的手動(dòng)換擋模式。要將換擋桿置于制動(dòng)能量回收的選擇檔位內(nèi)，然后只要前后撥動(dòng)換擋桿，就可以實(shí)現(xiàn)模式的切換。

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除此之外，榮威e950還可以通過換擋桿旁邊的ECO開關(guān)切換車輛的駕駛模式。

EOC節(jié)能模式

普通模式

副駕側(cè)的手套箱儲(chǔ)物空間超大，放入三瓶礦泉水后，還能毫無壓力的關(guān)閉。手套箱開啟時(shí)，阻尼感十足。

天窗控制鍵

座椅方面，榮威e950采用全新的馬德里米色座椅，傳承了馬德里王宮高貴典雅的氣質(zhì)，并配以牛皮中檔次最高的頭層小牛皮。主駕座椅為8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

主駕頭枕上的R字[page]

前中央扶手區(qū)域?qū)掦w舒適，與榮威e950中高級(jí)轎車的設(shè)計(jì)定位相輔相成。

前中央手扶箱內(nèi)的儲(chǔ)物空間較小，僅適合放置零錢和票據(jù)。儲(chǔ)物槽內(nèi)設(shè)置了USB接口和AUX音頻輸入接口。

前排水杯槽

副駕座椅的靠背左側(cè)還有設(shè)置了兩個(gè)老板鍵，分別控制副駕座椅的靠背傾斜度和副駕座椅的前后位置，便于坐在后排右側(cè)的乘客調(diào)整副駕座椅與后排座椅之間的距離。

副駕與主駕相同，也是配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

后排座椅設(shè)計(jì)與前排座椅設(shè)計(jì)交相輝映，在間上的體量感和視覺上的滿足感為乘坐者營造了如同置身豪華游輪般的奢華體驗(yàn)。

位于前排中央手扶箱后側(cè)的后排空調(diào)出風(fēng)口

后排空調(diào)出風(fēng)口下方的煙灰缸

此外，榮威e950還增設(shè)了瀑布式后中控臺(tái)，后中控臺(tái)重新整合了按鍵功能分區(qū)與布置。[page]

后中控臺(tái)增設(shè)了多個(gè)隱藏式儲(chǔ)物空間，而新增的虎木紋理也提升了后排空間的整體豪華感。

后排中央扶手內(nèi)的儲(chǔ)物空間

不僅如此，榮威e950還通過20道嚴(yán)謹(jǐn)?shù)撵o音工藝實(shí)現(xiàn)車內(nèi)劇院級(jí)靜音效果，很好地滿足了公商務(wù)市場和高端私人市場的需求。

榮威e950的內(nèi)部乘駕空間也是非常出色的，畢竟該車擁有2837mm的軸距。

測試者身高175cm，駕駛員位置頭部有4指以上的空間，因此毫無壓抑感。

后排空間也非常寬大，且座椅非常舒適。

在測試者從前排移動(dòng)到后排，且前排座椅位置未做任何變動(dòng)的情況下，測試者膝蓋距前排座椅有兩拳多的距離，由此可見榮威e950的后排空間確實(shí)非常舒適。

后排頭部空間也有一拳

后排中央通道略高，但由于是4座行政版，所以并未影響乘坐舒適感。本次測試為榮威e950的4座行政版，待正式上市之后，榮威e950會(huì)繼續(xù)推出5座版車型。

在補(bǔ)貼方面，榮威e950將能享受國家和地方的雙重補(bǔ)貼。以上海為例，由于全面滿足了上海最新出臺(tái)的新能源補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)，即同時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于或等于1.6L、混合動(dòng)力工況百公里油耗小于或等于5.9L以及油箱容量小于或等于40L，這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者購買榮威e950除能獲得國家3萬、上海1萬的補(bǔ)貼之外，還能獲得額外的1.4萬元補(bǔ)貼，享受中央和地方政府共計(jì)5.4萬元的補(bǔ)貼。加上在上海購買榮威e950還能免費(fèi)獲得一張價(jià)值8萬多元的牌照，并免征購置稅和車船稅，榮威e950的實(shí)際到手價(jià)將非常親民。

總結(jié)：

榮威e950采用全新一代設(shè)計(jì)理念打造現(xiàn)代、雅致的整體造型，搭載ADB矩陣式大燈，采用上汽“藍(lán)芯”、“綠芯”雙技術(shù)品牌領(lǐng)先技術(shù)，榮威e950在外觀、內(nèi)飾、性能、配置等方面均顯示了其作為“中國首款新能源中高級(jí)轎車”應(yīng)有的品質(zhì)感和科技感，滿足了公商務(wù)用車和中高端私人用車市場的消費(fèi)需求，將引領(lǐng)新能源B級(jí)車邁入新的發(fā)展階段。

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