目前中國品牌的電動汽車和幾年前的國產(chǎn)手機很像，都已經(jīng)解決了能用的問題，但在精品化上做得還不夠。在中國品牌電動汽車續(xù)航能力都達到300km+的時候，電動汽車產(chǎn)品應(yīng)該走向一個精品化的時代。作為廣汽傳祺純電動車專屬平臺開發(fā)的首款產(chǎn)品，傳祺GE3似乎要做這個表率。究竟它的實力如何，在我們愛卡新能源評價體系中處于何種水平？是騾子是馬還得拉出來遛。

傳祺GE3是2017年1月在北美車展上首發(fā)的，隨后在國內(nèi)上市，也算是在國外鍍金回來的，目前新車只有兩款車型，售價區(qū)間為22.28-24.58萬元，補貼后售價為15.02-17.32萬元。該車定位在小型SUV，和北汽EX260、江淮iEV7S形成競爭對手。走精品化路線的傳祺GE3比競爭對手價格略高，究竟值不值？我想這是每一個考慮購買這個級別車型的購車者內(nèi)心都在忖度的問題。

外觀上，傳祺GE3是完全符合它精品化定位的。從路人頻頻的回頭就能得知傳祺GE3的顏值不低。整體造型簡潔而年輕化，精致的細節(jié)處理也讓該車的品質(zhì)提升了一個檔次。

傳祺GE3采用了“Low-Poly”（低多邊形）的設(shè)計語言，大量多邊形、三角形的運用，線條凌厲、時尚動感，將前臉打造得非常“驚艷”。

全封閉的前進氣格柵頗具設(shè)計感，棱角分明，突出了車輛的質(zhì)感。大燈和前進氣格柵配合，形成了傳祺家族的“凌云翼”造型。

快充的接口在車頭LOGO的旁邊，慢充接口位于車尾處。

三角形的大燈造型簡約大氣，內(nèi)部三角形LED日間行車燈和帶透鏡的遠近光一體大燈“目光如炬”。

霧燈區(qū)域尺寸上比較夸張，凸顯霸氣的感覺，造型上同樣也是一個三角形，和大燈巧妙呼應(yīng)。

傳祺GE3的車身尺寸長寬高分別為4337mm/1825mm/1637mm，軸距為2560mm，和競爭對手相比非常有優(yōu)勢。

前翼子板有一個“EV”的銘牌，充電時內(nèi)部可以點亮，營造呼吸的效果。

外后視鏡采用雙色設(shè)計，尺寸足夠大，觀察起來非常舒服。功能上集成了轉(zhuǎn)向燈和攝像頭，方便我們觀察車外的情況。

傳祺GE3的輪圈設(shè)計也很有新意，幾乎全封閉的18英寸輪圈可以有效降低風(fēng)阻。配備米其林浩悅系列輪胎，其規(guī)格為215/55 R18。

車尾部分，時下流行的懸浮式車頂也出現(xiàn)在了傳祺GE3上，多邊形的出現(xiàn)再次提高了車輛的辨識度。

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傳祺GE3無論是外觀整體造型還是細節(jié)部分，都呈現(xiàn)出了高水準，它這個顏值，絕對可以和進口純電動車一爭高下。

國內(nèi)許多電動汽車都是由燃油車型衍生而來，雖然車企會在外觀上做一定的改變，但到了內(nèi)飾設(shè)計的部分，最常見的做法是增加一些藍色的元素，加一個多功能觸摸大屏幕，就算是新能源車型了，這么做難免“金玉其外敗絮其中”。而傳祺GE3是專屬純電平臺打造的，內(nèi)飾的原創(chuàng)度非常高，這也是它廣受好評的地方。

正如上文所說，坐進傳祺GE3的車內(nèi)，可以感受到設(shè)計師的用心。大量圓角的設(shè)計讓人感到親切，科技感也可以在中控臺上的互動雙屏感受到。

內(nèi)飾用料上，觸手可及的地方都采用皮質(zhì)或軟性材料包裹，沒有絲毫廉價感，滿滿的質(zhì)感。

采用真皮包裹的三輻方向盤，手感舒適，多功能按鍵大小適中，回饋清晰。

10.1英寸的全液晶儀表盤，將車速表放在了最顯眼的位置，右側(cè)可以顯示續(xù)航里程、小計里程等更多豐富的內(nèi)容。

中控臺上兩塊互動屏幕可以說是內(nèi)飾的亮點之一，上面的屏幕會根據(jù)不同的狀態(tài)顯示不同的“頭像”，萌態(tài)十足的“頭像”讓人愛不釋手。

小屏幕主要顯示電量、續(xù)航里程、時間等實時信息，下方8英寸大屏，集成多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、360°全景影像等功能，同時支持CarLife手機互動系統(tǒng)。

功能雖然涵蓋了市面上主流多媒體的功能，不過在用戶體驗上做得并不是太好，首先這個屏幕非常容易留下指紋，指紋非常難擦下去，有點影響美觀。其次CarLife手機互動系統(tǒng)連接需要反應(yīng)好一段時間，并不能即插即用，體驗感很不好。最后是語音功能，非常雞肋，辨識度差、反應(yīng)速度慢。

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多媒體車載系統(tǒng)切忌貪多其實中國品牌的車載系統(tǒng)大多都有這些毛病，消費者真的在乎搭載功能多少嗎？他們真正在乎的恐怕是好用與否。

電子式旋鈕是現(xiàn)在許多電動車型都喜歡采用的，傳祺GE3也使用旋鈕換擋的方式，而且細節(jié)上處理的很好，擋位前方有指示、中間還可以顯示擋位。

新車全系配備了電子天窗，雖然尺寸不大，不過聊勝于無。

舒適性配置上，傳祺GE3提供了自動恒溫空調(diào)、座椅加熱等。行車輔助方面，提供了陡坡緩降、電子手剎、自動駐車等功能。

空間方面，得益于2560mm的軸距優(yōu)勢，傳祺GE3提供了比競品更為寬敞的駕乘空間。

高配車型座椅采用真皮材質(zhì)包裹，坐墊和靠背部分均進行了打孔處理，座椅寬大厚實，乘坐舒適度不錯，主駕駛座椅帶六向電動調(diào)節(jié)。

體驗者身高175cm，在保持正常駕駛姿勢的情況下，頭部空間在一拳以上。

前排座椅保持不變，后排的頭部空間也在一拳以上，腿部空間兩拳有余，乘坐空間上體驗較好。

后排乘坐3名成人問題不大，提供了三個頭枕，而且后排地板凸起幾乎沒有。

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儲物空間上，傳祺GE3也做得相當(dāng)不錯。前排中央扶手位除了提供兩個杯架，還提供了一個可活動的卡槽。

前排可放置手機的地方也有不少，中控臺下還有一個手機無線充電的位置，大家的IponeX可以在這里享受充電服務(wù)了。

其他儲物格的深度和縱深度都在及格線以上，值得一提的是后排座椅的儲物袋還做了劃分，這樣日常使用起來就不會手忙腳亂了，人性化上值得一贊。

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行李廂的縱深度一般，不過內(nèi)部平整，容積達到370L。后排座椅按比例放倒后，儲物空間還可以得到進一步拓展。

高配車型傳祺GE3還配備了備胎，在電動汽車全面控制成本的今天，GE3可以說是相當(dāng)良心了。

到目前為止，傳祺GE3的表現(xiàn)都可以用優(yōu)秀來形容，那么大家最關(guān)心的動力性能和續(xù)航能力如何呢？我們還是用數(shù)據(jù)來說明。

傳祺GE3搭載一臺永磁同步電機與高集成動力電子控制單元組合，最大功率132kW（179Ps），最大扭矩為290Nm。

別看傳祺GE3的個頭不大，但是它卻有1.6噸重。輕點“油門”踏板，車輛竟然非常輕松，提速暢快，中后段也沒有明顯的乏力。

根據(jù)我們的實測，傳祺GE3的0-100km/h的加速成績?yōu)?.65s，100-0km/h的剎車成績?yōu)?4.5m，處于中等偏上的成績。

大力“油門”起步，車身姿態(tài)良好，得益于全系配備的ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，并沒有發(fā)生撓胎打滑現(xiàn)象。

剎車時，沒有發(fā)生點頭的現(xiàn)象，能量回收系統(tǒng)調(diào)節(jié)得并不突兀，幾乎讓人感覺不到。

此外，傳祺GE3還提供了3擋能量回收調(diào)節(jié)，但是感覺3擋之間區(qū)別不大，收“油門”時都沒有太過明顯的減速現(xiàn)象。

傳祺GE3底盤采用前麥弗遜、后扭力梁非獨立懸掛，懸掛調(diào)校適中，能過濾掉大部分顛簸，整體偏舒適。

傳祺GE3的整體行駛質(zhì)感良好，和燃油車相比不相上下，如果非要找點毛病的話，那就是剎車稍微有點軟。

三元鋰電池組容量為47kWh，滿電狀態(tài)下最大續(xù)航里程超過310km?？焖俪潆娭?0%的電量只需30min，普通充電至滿電量需要8h。傳祺GE3由于電池組置于車身下方，因此也具備了IP67的防水防塵等級。同時還帶有液冷以及恒溫系統(tǒng)，讓電池組能工作在合適的溫度，避免冬天環(huán)境里出現(xiàn)嚴重的電量衰減情況。

我們在滿電后行駛在北京的四環(huán)，模擬車主日常用車情況。全程一共67.2km，耗電28%，這樣計算下來，傳祺GE3在工況情況下，續(xù)航里程大概在240km左右。

在測試續(xù)航里程的過程中，我們發(fā)現(xiàn)傳祺GE3沒有準確的電池電量顯示，只能顯示十位數(shù)的百分比。而且在電量低于一定程度的時候，連百分比都不顯示了，這讓開電動車的小伙伴心里很沒底。

充電速度方面，我們在國家電網(wǎng)直流快充樁上測試，傳祺GE3的充電電壓可以達到350V以上，充電電流有101.3A。以這個速度充滿47kWh的車輛，大概需要1.3h。

新車還隨車贈送6.6kW掛壁式充電樁，慢充只需8h就可以將電池的電量從0％充至滿電。

車輛還配備了充電線鎖，充電開始時按下按鈕，主要是為了防止有人偷慢充線。

傳祺GE3按照愛卡新能源汽車評價體系的標(biāo)準，會拿到怎樣的分數(shù)呢？愛卡新能源汽車評價體系分為6個維度，分別是續(xù)航與充電、設(shè)計與結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾與配置、空間與舒適性、駕乘感受、購買與售后。具體的評分細則大家可以查看《新能源高考！詳解X-Green新能源評價體系》。

一、充電與續(xù)航

續(xù)航能力和充電問題是目前消費者選購電動汽車首要考慮的問題，從傳祺GE3的實測來看，處于中等水平。許多15萬左右的電動汽車續(xù)航能力都在300km以上，最大續(xù)航甚至可以達到400km。

二、設(shè)計與結(jié)構(gòu)

傳祺GE3的外觀設(shè)計受到一致好評，專屬的純電動平臺給它創(chuàng)造了一個驚艷的外形。細節(jié)處的質(zhì)感也能看出它走精品化的野心。

三、內(nèi)飾與配置

內(nèi)飾與配置方面，它也足夠有誠意，全系配備了諸多實用性的配置，高配車型上也有許多可圈可點之處。

四、空間與舒適性

傳祺GE3的乘坐空間不錯，全家人出行也不會覺得擁擠。儲物空間方面也比較人性化，這比許多中國品牌電動汽車做得要好。

五、駕駛感受

傳祺GE3雖然定位在小型SUV，不過它更適合日常城市里開，提速迅猛、動力充沛、轉(zhuǎn)向適中、底盤扎實。

六、購買與售后

七、總結(jié)

X-Green新能源汽車評價體系給予的評價等級是：★★★

100分-90分為★★★★★；89分-80分為★★★★；79分-70分為★★★；69分-60分為★★；60分以下為★。

優(yōu)點：專屬平臺打造，外觀、內(nèi)飾設(shè)計亮眼，各種舒適性、娛樂性配置豐富。

缺點：續(xù)航里程和競品相比較少，百公里耗電量較高。

編輯觀點：走精品化的傳祺GE3確實給中國品牌電動汽車吹來了一股清新的風(fēng)，但凡體驗過它的小伙伴都能找到自己喜歡的部分，高顏值多配置是傳祺GE3強大的優(yōu)勢。進一步接觸下來，行駛性能和續(xù)航能力都屬于中等偏上水平，這也就不難解釋為什么它最終能獲得3星的評價。這樣一款精致小車，15萬多的售價似乎也能接受了。

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