比亞迪E6可謂是比亞迪的”形象大使”，不但亮相車展，而且”全國(guó)巡游”，甚至”出訪美國(guó)”，儼然成為中國(guó)新能源車的”代表”。 比亞迪E6是一款純電動(dòng)量產(chǎn)車型，屬于CROSS跨界車型，外觀融合了SUV和MPV的特點(diǎn)。

外觀篇：

　　比亞迪E6的外觀頗有大家風(fēng)范，第一眼看見(jiàn)給人的感覺(jué)是這絕對(duì)不是國(guó)產(chǎn)車，因?yàn)橐酝覀儼l(fā)現(xiàn)的國(guó)產(chǎn)車的外觀缺憾在E6上完全找不到，無(wú)論是精悍犀利的前臉，流暢的側(cè)身線條，簡(jiǎn)潔飽滿的尾部格局，都令人刮目相看。

　　比亞迪E6基于比亞迪F6平臺(tái)打造，其車身尺寸為4554*1822*1630mm，軸距為2830mm。塊頭不小，足夠長(zhǎng)的軸距首先能保證后排空間的充裕。

　　確實(shí)E6的車型種類很難定位，既有SUV的高大敞亮的駕駛空間和視野，又有MPV的超大空間和舒適性，設(shè)計(jì)上集結(jié)各家所長(zhǎng)，實(shí)用上兼顧家用商用，這也是跨界車的最大優(yōu)勢(shì)。

　　比亞迪 e6在底盤(pán)上與平常的汽車稍有不同，可以從車身側(cè)面的底盤(pán)下方和車內(nèi)前后座位的下面看到共同的加厚部分，里面是一組巨大的電池組，但這并不影響5個(gè)乘員們的乘坐舒適性和應(yīng)有的車身通過(guò)性，甚至它還能夠做到在高速公路上飛快的行駛。

　　作為國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車，比亞迪e6目前在深圳市區(qū)內(nèi)已有45臺(tái)純電動(dòng)出租車進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。據(jù)終端反饋顯示，e6表現(xiàn)出了相當(dāng)高的穩(wěn)定性、超強(qiáng)的續(xù)航能力和較低的使用成本低等特點(diǎn)，各方面性能甚至超過(guò)中高端燃油車，市民和出租車司機(jī)都給予了良好的評(píng)價(jià)。

內(nèi)飾篇

　　E6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀結(jié)合得完美無(wú)瑕，第一眼的感覺(jué)很是興奮，色彩搭配舒適溫馨，內(nèi)飾用料很足，做工上乘，沒(méi)有什么直接暴露的缺陷，中控臺(tái)布局大氣簡(jiǎn)潔，給人耳目一新的感覺(jué)，功能按鍵布局合理，手感極佳，在與之相對(duì)輝煌的品牌前景下，中控臺(tái)的布局與精巧的變速控制按鈕以及較大開(kāi)合的空調(diào)出風(fēng)口，這些設(shè)計(jì)仍舊令人獲得滿意的感官體驗(yàn)。

　　坐在方向盤(pán)后面，駕駛位置會(huì)使人感覺(jué)相對(duì)輕松，變速器換擋位置在方向盤(pán)的右側(cè)，這種設(shè)計(jì)脫離了傳統(tǒng)汽車由于結(jié)構(gòu)的約束，而更加符合人機(jī)交互的原理，在使用中會(huì)更加便利。

　　啟動(dòng)這部車非常簡(jiǎn)易，啟動(dòng)按鈕就在方向盤(pán)的右側(cè)，它的旁邊的是精巧的擋位控制手柄；擋位槽是小十字星軌道，嚴(yán)格說(shuō)，換擋槽是T字形，只有三個(gè)走向，除了中間是空擋，右向是P停車，向下是前進(jìn)D，而向上推是R倒車擋；因而，你不需要有太多的精力去琢磨如何才可以開(kāi)動(dòng)它，任何一個(gè)有駕駛經(jīng)歷的人都可以很快的掌握控制要領(lǐng)；儀表臺(tái)是上下錯(cuò)層的，最高的一層是通體式的電子數(shù)字顯示儀表組合，里面可以看到車速、電能消耗等重要的信息，而這些關(guān)鍵的信息的顯示數(shù)字體都比較大而醒目。

　　方向盤(pán)設(shè)計(jì)得有些大了點(diǎn)，這是讓人不滿意的地方，因?yàn)镋6控制起來(lái)太輕便了，小一點(diǎn)的話會(huì)有緊湊的感覺(jué)，還會(huì)省掉一些材料成本。但功能設(shè)計(jì)不錯(cuò)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)比較符合人機(jī)工程原理，它的弧度外緣是向外凸起的，舉手操作很省力，并底部不再占用過(guò)多的地板空間，這使空間的舒展度進(jìn)一步提升。與其亞洲車廠對(duì)手相比，中央控制臺(tái)的裝飾件在選材與色彩搭配上還需要進(jìn)一步細(xì)化，譬如在一些裝飾面板的用料上，尤其對(duì)于電動(dòng)環(huán)保車來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為它的材料可以多來(lái)自布料, 而不一定非要朝高檔路線靠近;

　　比亞迪e6的儀表盤(pán)看上去很不錯(cuò)，但也有一些瑕疵。譬如，數(shù)字儀表屏的圖標(biāo)在白天看還不夠打眼。但前排的駕駛視線良好，你還會(huì)得到一個(gè)相對(duì)舒適的駕駛位置，這里的座位都可以多角度手動(dòng)調(diào)整。比亞迪e6后方的能見(jiàn)度尚好，并有較大的車頂與前后排的內(nèi)部?jī)艨铡?/p>

　　前后排的座位有點(diǎn)高，然而,這種偏上的座位角度并沒(méi)有使所有乘員在頭部空間上有太多的壓抑感；雖然和腿部空間良好；

　　在可以折疊式的后排座椅后面，是385升行李箱空間，并設(shè)計(jì)有通道讓您可以將其進(jìn)一步將凌亂的東西放進(jìn)去。

動(dòng)力篇

　　電力驅(qū)動(dòng)是e6車最大的特點(diǎn)，動(dòng)力與啟動(dòng)系統(tǒng)均采用比亞迪自主生產(chǎn)的ET——Power鐵電池。而這些系統(tǒng)足以推動(dòng)2.3噸重的車身輕松地奔跑。e6搭載了比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的"綠色之芯"ET-Power鐵電池，完全丟棄傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，做到了真正意義的"零排放"。因而，在核心技術(shù)方面，比亞迪在電池、電控和電機(jī)三大技術(shù)領(lǐng)域都堪稱業(yè)界領(lǐng)先。

　　比亞迪e6最大功率75千瓦，最大扭矩450牛米，其百公里能耗為21.5度電左右，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費(fèi)價(jià)格，且電能儲(chǔ)備輸出的動(dòng)力非常強(qiáng)勁，加速性能良好，甚至在加速時(shí)還會(huì)有一定的推背感，官方公布的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間在10秒以內(nèi)。

　　在核心技術(shù)方面，e6在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車中擁有相當(dāng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它們來(lái)自電控與電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，尤其是比亞迪在電池、電控和電機(jī)三大技術(shù)領(lǐng)域都在業(yè)界暫處領(lǐng)先地位。

　　值得注意的是，在全功率下，e6在O～lOOkm/h的時(shí)間少于l0s（秒），最高時(shí)速被限定在140公里/小時(shí)，這表明在市區(qū)中使用會(huì)綽綽有余；而在駕駛感受方面還可以和傳統(tǒng)汽車相當(dāng)，要知道10秒內(nèi)的百公里加速并不慢。

性能篇

　　e6單次充電綜合行駛里程可達(dá)300公里，這個(gè)數(shù)字說(shuō)明它是目前世界上續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)車，因而完全可以滿足出租車在市區(qū)單日行駛里程，百公里耗電量為21.5度，相比傳統(tǒng)能源汽車可以節(jié)省近60%的使用費(fèi)用。

　　不可小視的是，e6配備的3c充電將大大縮減充電時(shí)間，專業(yè)充電站快速充電15分鐘可以充滿80%，中速充電1個(gè)半小時(shí)充滿，而慢速充電4個(gè)小時(shí)充滿，綜合工況續(xù)航里程高達(dá)300km，創(chuàng)造了世界純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程最長(zhǎng)的記錄。

　　比亞迪e6擁有一個(gè)平穩(wěn)的加速能力，只要柔順的以一個(gè)穩(wěn)定滑行時(shí)，它的控制表現(xiàn)比想象中的還要容易,前懸架是雙橫臂獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架是雙搖臂獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿設(shè)計(jì), 但較大直徑的方向盤(pán)是個(gè)拖累。

　　一旦你以一個(gè)體面而優(yōu)雅的節(jié)奏去駕駛，它仍舊會(huì)顯示出很好的柔順性，車身整體的平衡控制，這是一個(gè)堅(jiān)固的車身，而車身的重心偏于座位下方的電池組，這同樣會(huì)帶來(lái)另外一種益處，例如在車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性上有所補(bǔ)充。

　　在路上處理一個(gè)連貫的流體動(dòng)作，車身的動(dòng)態(tài)反饋在于你的動(dòng)作的指令多少，但轉(zhuǎn)向機(jī)的感覺(jué)與汽車有所不同， 你不會(huì)得到豐富顯著的反力回應(yīng)，畢竟它不是運(yùn)動(dòng)性汽車，這使控制融合在任何一個(gè)平順的駕駛旅程里。

　　在公路上疾駛，比亞迪e6會(huì)有一些微小的風(fēng)噪聲，它會(huì)與道路噪音相互混在一起，這和你在豐田中聽(tīng)到的不同；只要你敢于承擔(dān)，加速會(huì)瞬間躍然而起，加速踏板同樣會(huì)給讓你覺(jué)得踩多少它就給你多少,它在有時(shí)候仍然像是一個(gè)長(zhǎng)途旅行車。

　　而這款車的剎車的感覺(jué)也比較自然順滑，車頭和車尾巴不會(huì)由于加速或減速而產(chǎn)生過(guò)多的點(diǎn)頭和后仰，這是電池組的布局起到積極的方面。 盡管目前還沒(méi)有找到合適的對(duì)手，但其確實(shí)作到了更清潔，更經(jīng)濟(jì)。

　
　　它不僅具備保護(hù)其車主的安全系統(tǒng)，甚至包含以幫助你避免意外影響的安全配置，譬如：多組安全氣囊，目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)安全套件的短缺，因此你所有的投資應(yīng)該有很好的保護(hù)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：比亞迪E6是安靜而清潔的汽車，加速和靜音度令人印象深刻，續(xù)航里程長(zhǎng)，且充電效率快，尤其是比傳統(tǒng)能源汽車可以節(jié)省近60%的使用費(fèi)用。電動(dòng)汽車是未來(lái)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)，近年來(lái)電動(dòng)汽車已是各個(gè)汽車廠商廣泛關(guān)注的課題，E6代表著比亞迪發(fā)展電動(dòng)汽車的決心。（編輯/楊建文）

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