本可以靠顏值，卻讓科技占據(jù)上風(fēng)。

如今心臟移植了心臟起搏器，

環(huán)保且激情......

不久前，上汽名爵一次活動(dòng)中，貓家族里的一位編輯拍下了一張名爵6插電混動(dòng)與運(yùn)動(dòng)王者（寶馬320i M運(yùn)動(dòng)套裝）面面相覷的照片，猶如各自不服好似在約架。

談及到上汽名爵前身，我們能想到它源自英國(guó)的汽車(chē)品牌，當(dāng)年具有一定的運(yùn)動(dòng)基因而聞名。時(shí)光飛逝，具有傳承色彩的名爵6被上汽集團(tuán)賦予它了新的標(biāo)簽（豪華互聯(lián)網(wǎng)性能座駕），而即將上市名爵6插電混動(dòng)能否給運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿構(gòu)成威脅，是貓哥此行飛往上海的緣由。

場(chǎng)地試駕

每個(gè)人都有理想和感性的一面，然而正常理性的思維，移植到車(chē)上我們暫且理解為基本性能，感性思維理解成智能科技。

開(kāi)篇提到的運(yùn)動(dòng)基本，加上當(dāng)下流行的新能源技術(shù)，更一步提升了駕駛性能。有人會(huì)問(wèn)新能源汽車(chē)一般都會(huì)以節(jié)約能源為主，為什么提駕駛性能呢？而這臺(tái)“藍(lán)芯”+“綠芯”的組合是以節(jié)能為輔，性能為主，這也是市面上量產(chǎn)車(chē)少有的做法。

接下來(lái)，名爵6插電混動(dòng)與寶馬320i M運(yùn)動(dòng)套裝百公里加速對(duì)決中，很好的展現(xiàn)了MG E-DRIVE 智驅(qū)插電混合動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)的推背感。將模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)，這套動(dòng)力總成起步時(shí)優(yōu)先啟用電機(jī)，因電機(jī)強(qiáng)大的扭力讓名爵6插電混動(dòng)更快一步。隨后20公里以上發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入，形成混搭的狀態(tài)，帶來(lái)228馬力最大功率，622牛米峰值扭矩的咆哮體驗(yàn)。

一輛車(chē)跑的越快對(duì)它的剎車(chē)考驗(yàn)越多，官方給出了37mm剎停距離，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)不負(fù)眾望，而且沒(méi)有熱衰減，這對(duì)駕駛者增添了信心，而且名爵6插電混動(dòng)帶有三種模式的剎車(chē)力度調(diào)節(jié)。

路試體驗(yàn)

次日道路試駕，行駛在喧囂的城市間，將駕駛模式調(diào)成最常用的NORMAL模式，能量回收則默認(rèn)為中等回收模式，電池模式默認(rèn)為電量保持模式。駕馭起來(lái)非常輕快，底盤(pán)比較扎實(shí)，懸架偏軟但有很好的支撐力，轉(zhuǎn)向低速輕盈高速沉穩(wěn)。

隨車(chē)隊(duì)行駛至高速后，動(dòng)能回收和電池管理系統(tǒng)分別設(shè)置為輕微回收與電量保持模式，此時(shí)，在高速工況效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)工作。如果調(diào)成ECO模式，制動(dòng)能量回收調(diào)成HEAVY強(qiáng)回收模式，電池管理模式默認(rèn)為智能模式，此前電量保持模式HOLD住的存電開(kāi)始派上用場(chǎng)。

不論哪種模式，儀表盤(pán)上的12.3英寸全虛擬顯示屏都能清晰的傳達(dá)信息，極簡(jiǎn)的內(nèi)飾配合10.1英寸觸摸大屏的2.0斑馬系統(tǒng)，讓你駕駛中不用手忙腳亂。

時(shí)間總是過(guò)的這么快，即將抵達(dá)了目基地的時(shí)候，貓哥波瀾不驚的走神，差點(diǎn)親吻到前車(chē)，還好有FCW前方防碰撞系統(tǒng)，幫貓哥剎停。此外，SAS車(chē)速輔助控制系統(tǒng)、IHC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等等配置對(duì)于新手是個(gè)福音。

停車(chē)的時(shí)候正好體驗(yàn)了APA自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)和RCS遙控駕駛系統(tǒng)，雖說(shuō)這兩項(xiàng)技術(shù)不是什么新鮮物種了，根據(jù)不同的場(chǎng)景使用性還是挺高的。等到結(jié)束了所有的體驗(yàn)，當(dāng)貓哥最后的回眸，看到名爵6插電混動(dòng)掀背式設(shè)計(jì)與寶馬4系更為貼切，前臉大尺寸騎盾形格柵配合“炯炯有神”的“倫敦眼”日間行車(chē)燈，有著英倫氣質(zhì)中國(guó)韻味。尾部?jī)?nèi)斂典雅的設(shè)計(jì)，讓它張揚(yáng)的個(gè)性有了那一點(diǎn)點(diǎn)的沉穩(wěn)。

編輯總結(jié)：名爵6插電混動(dòng)雖然憑借著新能源技術(shù)，略勝寶馬320i M運(yùn)動(dòng)套裝，但寶馬傳統(tǒng)的駕駛樂(lè)趣是撼動(dòng)不了的。上汽和阿里巴巴打造的互聯(lián)車(chē)智能系統(tǒng)，給我們?cè)囻{帶了新鮮感以及便捷性。本來(lái)為數(shù)不多的掀背式個(gè)性轎跑，讓“性能車(chē)”更多元化。

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