亞利桑那州Carefree——1999年本田很快誕生了量產(chǎn)的油電混合動(dòng)力車，迎接千禧年的2000款I(lǐng)nsight是兩門(mén)兩座的轎跑車，以出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和激進(jìn)的－如果有幾分超前性－設(shè)計(jì)為自豪。

　　盡管如此，Insight還是被批不切實(shí)際，看上去很古怪。因此，該公司在2003年引入了更加傳統(tǒng)的思域混合動(dòng)力車，并基本上停止了Insight的宣傳（除了承認(rèn)其世界領(lǐng)先的量產(chǎn)車燃油經(jīng)濟(jì)性之外）。但多年之后，古怪變成了可愛(ài)，而豐田的普銳斯幾乎贏得了所有社會(huì)名流的關(guān)注并占據(jù)了混合動(dòng)力車的新聞。

　　本田繼續(xù)改進(jìn)它的IMA輔助混合動(dòng)力系統(tǒng)（結(jié)構(gòu)沒(méi)有豐田普銳斯的混合系統(tǒng)那么復(fù)雜，但更有效），而且已經(jīng)斷定，很多買主，尤其是那些做出環(huán)保聲明的人士，真的想讓他們”發(fā)展混合動(dòng)力”的決定變得可以看見(jiàn)。

　　所以，全新2010款本田Insight恢復(fù)了它的根基，可謂再次確定無(wú)疑地顯示”混合動(dòng)力”的身份，只是主要增加了實(shí)用性、安全性和人體舒適性方面的配置。如今它是一款四門(mén)掀背車，配置了多種安全氣囊，具有容下四個(gè)成年人的空間（必要時(shí)可容下五個(gè)）和有用的載貨能力。

　　它將提供LX和EX兩種車型，定價(jià)低于思域，主要面向年齡在25－34歲比較年輕的消費(fèi)者，其次是瞄準(zhǔn)50多歲年齡較大的買車人。LX車型配置了多種安全氣囊，自動(dòng)氣候控制，電動(dòng)車窗和車鎖，以及可加熱視鏡、帶兼容插口的CD音響和防抱死剎車。EX增加了藍(lán)牙連接、USB口、翹柄變速開(kāi)關(guān)、穩(wěn)定控制和首次配置在本田加拿大的小型車旗艦上的導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　如果模仿是奉承的真誠(chéng)形式，那就說(shuō)明本田的設(shè)計(jì)師一定很喜歡普銳斯的外觀，尤其是第一代普銳斯。這款I(lǐng)nsight的外觀設(shè)計(jì)表現(xiàn)出了混合動(dòng)力的信息，不錯(cuò)，但在效果上幾乎沒(méi)有留下任何早期車型的影子。相反，相似的普銳斯外形似乎被當(dāng)成了新款I(lǐng)nsight的模板，盡管前后都有一個(gè)大大的共同的”H”標(biāo)記在上面，正是你知道的那樣。

　　公平的說(shuō)，這款I(lǐng)nsight比普銳斯小一點(diǎn)（但車內(nèi)空間差不多一樣）。燈和前儀表板也很不同。平臺(tái)是全新的，來(lái)自防火墻背板。該車的前面部分是以本田飛度為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的。

　　車內(nèi)，儀表和控制器召回了思域和飛度元素，但布局不同。座椅、門(mén)板和儀表板都很獨(dú)特，令人愉悅，但一些塑料和地毯的確有點(diǎn)工業(yè)化。

　　然而，表面如球形凸起的儀表板真是個(gè)高科技游戲場(chǎng)。雙重的里程表（數(shù)碼的）和轉(zhuǎn)速表（模擬的）組主要特點(diǎn)是照明顏色在藍(lán)色和綠色之間變化，幫助駕駛者將燃油經(jīng)濟(jì)性最佳化（當(dāng)然，綠色是最好的）。還有一系列駕駛者可選擇的顯示監(jiān)測(cè)車輛的性能，每次旅程和該車的整個(gè)生命期都用圖標(biāo)回報(bào)（葉子、花）駕駛者。輔助的顯示和符號(hào)進(jìn)一步幫助駕駛者經(jīng)濟(jì)有效地駕駛（你的能耗得分）。

　　為了不讓你覺(jué)得這全是小聰明，在一個(gè)顯示的幫助下，我駕駛Insight在市區(qū)和郊區(qū)的混合公路上行駛，包括一次35分鐘的燃油經(jīng)濟(jì)性挑戰(zhàn)，還有一次去當(dāng)?shù)刭?gòu)物中心的短時(shí)間旅程，時(shí)間跟前者大概相同，我真的達(dá)到了驚人的百公里3.9升的油耗（72哩/加侖，英制）。本田估計(jì)的4.8、4.5升/100公里的市區(qū)和郊區(qū)（組合油耗4.7）看來(lái)的確可能，讓這款車的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用非常低。

　　那么，引擎蓋下面是什么？更適當(dāng)?shù)膯?wèn)題是：”引擎蓋、后座和載貨區(qū)地板下面是什么？”

　　引擎蓋下面是1.3升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的重量很輕，尺寸小，輸出功率88馬力，扭矩88磅－英尺。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)（可同步或獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)）在5,800轉(zhuǎn)/分時(shí)可共同輸出98馬力的功率，在1,000-1,500轉(zhuǎn)/分是產(chǎn)生123磅－英尺的扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油由位于后座下面的40升油箱供應(yīng)。電動(dòng)機(jī)由位于載貨區(qū)地板下面的電池提供動(dòng)力，由再生制動(dòng)不斷充電。

　　特別地是，當(dāng)從靜止起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，在你到處行駛的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)根據(jù)需要為發(fā)動(dòng)機(jī)提供補(bǔ)充。在停車燈面前，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火（節(jié)省油料和削減排放），所有輔助系統(tǒng)（空調(diào)、收音機(jī)等）都由電池提供能量。把你的腳放在油門(mén)踏板上，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立即起動(dòng)，你又行駛在你的路上了。

　　而且，這款車能夠只用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，在這種情況下，根本不消耗燃油（雖然從靜止起動(dòng)時(shí)無(wú)法僅靠電池）。我們用這種方式駕駛達(dá)到了非凡的總?cè)加徒?jīng)濟(jì)性，但特殊條件需要使我們的出色成果加倍。例如，勻速在平坦路面上行駛，沒(méi)有特需的扭矩（例如上坡），讓這輛車可以用電池巡航行駛很多公里。你可以在監(jiān)測(cè)顯示的幫助下調(diào)整加速器以保持你只用電池的狀態(tài)，而使用巡航控制也是讓你保持在綠色區(qū)的有效方式。當(dāng)用較少的關(guān)注駕駛使燃油效率最佳化時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)從低速提供良好的加速度，并讓車輛輕快地前進(jìn)。

　　雖然Insight的買主購(gòu)買這款車可能是因?yàn)樗牡陀秃暮蛯?duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的運(yùn)行（它是Tier 2/Bin 3標(biāo)準(zhǔn)，部分零排放），其實(shí)在儀表板上有個(gè)”經(jīng)濟(jì)”按鈕，通過(guò)更改節(jié)流、變速器、空調(diào)、巡航控制、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助和再生制動(dòng)優(yōu)化其燃油節(jié)約技術(shù)。我們不明白為什么這款I(lǐng)nsight不把這種模式設(shè)置為默認(rèn)的，相反卻提供一個(gè)”強(qiáng)力”按鈕。

　　行駛在路上，這款I(lǐng)nsight非常安靜，幾乎沒(méi)有風(fēng)噪和輪胎噪音（阻力系數(shù)0.28，底部完全封閉）。但是，為了更快的加速度踩下油門(mén)，噪音會(huì)很明顯，讓人很不舒服——刺耳的排氣聲和嗚咽的CVT變速箱聲音的組合。這是駕駛?cè)加凸?jié)約型車輛的另一個(gè)理由……

　　盡管這款I(lǐng)nsight的外觀設(shè)計(jì)的確很有特色，就個(gè)人而言，我不明白追隨普銳斯風(fēng)格線索的決定。本田的工程師們說(shuō)形狀是風(fēng)洞測(cè)試的產(chǎn)物，但我認(rèn)為當(dāng)前這款I(lǐng)nsight的設(shè)計(jì)不如最初的那款有創(chuàng)意，大概也是經(jīng)風(fēng)道測(cè)試形成并相當(dāng)不同的出現(xiàn)。這款車的前儀表板引用了FCX Clarity，本田的氫燃料電池車，但總的來(lái)說(shuō)這款I(lǐng)nsight太保守，而且派生出了它所宣揚(yáng)的目標(biāo)，即代表”一個(gè)新的交通時(shí)代”。在2010年，本田將引入它的CR-Z混合動(dòng)力車，這是一款性能更高的轎跑車，在概念圖紙上看真的很令人興奮，因此我們雙手合十為它的量產(chǎn)車型祈禱吧。

　　這款I(lǐng)nsight是本田的重要車型，希望在加拿大的年銷量為5,000輛。它成功的一個(gè)主要因素是價(jià)格，預(yù)計(jì)在美國(guó)低于20,000美元。如果本田加拿大能把這個(gè)價(jià)格定給LX，肯定會(huì)引起人們的注意，我估計(jì)這款車會(huì)達(dá)到或超過(guò)它的目標(biāo)。如果它的定價(jià)接近思域混合動(dòng)力車，Insight的銷售會(huì)有困難。盼望著這款I(lǐng)nsight在09年4月22日上市，并非巧合，那天正好是地球日。（編輯/楊建文）

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