不得不承認(rèn)蔚攬GTE是一輛不錯(cuò)的車，不過(guò)愿意掏錢購(gòu)買的人卻一定只是很少的一部分人。標(biāo)題的這個(gè)觀點(diǎn)就是我?guī)瓦@一小部分人表達(dá)的，因?yàn)槁眯熊囀切”?，新能源是小眾?a class="link" target="_blank">進(jìn)口車也是小眾，旅行車+新能源+進(jìn)口更是小眾中的小眾，它的受眾群體一定不會(huì)是大多數(shù)人。

新車速覽

• 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)唯一一款插電式混合動(dòng)力旅行車，售價(jià)30.98萬(wàn)元；

• 搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前置電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率160kW，綜合最高扭矩400N·m，0~100km/h加速時(shí)間7.6s；

• 9.9kWh電池組提供50km純電續(xù)航里程，采用3.6kW交流充電可在2小時(shí)45分鐘左右將電池充滿；

• 具有5種驅(qū)動(dòng)模式及DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)。

寫在前面

如此小眾的一款車，它的品牌卻是大眾。就在2018年12月，大眾汽車剛剛宣布了未來(lái)三年在華的新能源車型計(jì)劃，并同時(shí)揭幕了旗下的6款在售和即將發(fā)布的插電式混合動(dòng)力車型，蔚攬GTE就是其中之一。

實(shí)際上，在世界范圍內(nèi)來(lái)看，旅行車并非小眾車型，不過(guò)在中國(guó)特定的市場(chǎng)環(huán)境下，旅行車向來(lái)生不逢時(shí)。愛(ài)旅行車的人有著病態(tài)的狂熱，不愛(ài)它的人對(duì)之置若罔聞，正因?yàn)橄∩伲蠖鄶?shù)人不敢輕易嘗試，更是顯其高冷。不過(guò)細(xì)考究之，旅行車也是車，與其他車型并沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，而且因其多功能性還具有自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，我們不妨通過(guò)本文來(lái)看看蔚攬GTE究竟有哪些引人入勝之處。

首先，我們要明確一點(diǎn)，蔚攬GTE還是基于大眾的燃油車平臺(tái)打造的一款新能源車型。好處自然顯而易見(jiàn)——不用開(kāi)發(fā)新平臺(tái)，成本低，見(jiàn)效快。插電式混動(dòng)車型由于電池容量不大，不會(huì)占據(jù)過(guò)多的空間，布置上相對(duì)比較容易，因此只需要對(duì)蔚攬的燃油版的基礎(chǔ)上小改即可，不用大動(dòng)干戈。

內(nèi)外飾設(shè)計(jì)

從車身的整體外觀來(lái)看，蔚攬GTE與普通版車型大同小異。車身長(zhǎng)寬高4767、1832、1501mm，軸距2791mm，完全一致。同樣修長(zhǎng)的車身和大眾的家族式前臉，一致的頭燈和尾燈，相同的側(cè)面線條，不同之處在于前霧燈的造型，輪輞造型，中網(wǎng)和側(cè)面的GTE標(biāo)識(shí)以及貫穿前臉的那一抹藍(lán)色色帶。蔚攬GTE只是非常收斂地提醒消費(fèi)者，“我與燃油版車型還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)小區(qū)別的”。

當(dāng)然，蔚攬GTE前中網(wǎng)上大眾車標(biāo)的右側(cè)還有一個(gè)隱藏的充電口，用手輕輕按一下，蓋板就會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)?？梢钥吹?，充電口設(shè)置了預(yù)約充電的模式，可以通過(guò)定時(shí)設(shè)置，合理使用低谷電，比較適合有私人車庫(kù)或是私人充電樁的消費(fèi)者。

由于電池侵占了行李廂空間，蔚攬GTE并沒(méi)有配備備用輪胎。相應(yīng)的，車輛提供了補(bǔ)胎液以備車主不時(shí)之需。

（隨車配備的補(bǔ)胎工具組合。）

倍耐力Cinturato 215/55輪胎搭配了17英寸Montpellier鋁合金輪輞，輪胎胎壁上的“Seal Inside”字樣表明這款輪胎可以使用補(bǔ)胎液進(jìn)行內(nèi)部自修補(bǔ)。

車輛內(nèi)飾造型也是典型的大眾風(fēng)格，GTE版與燃油版車型也幾乎如出一轍。12.3英寸虛擬液晶儀表盤，中控臺(tái)上的計(jì)時(shí)表，大眾風(fēng)格的車燈開(kāi)關(guān)、空調(diào)等細(xì)節(jié)都令人非常熟悉。

GTE版本上的特有元素主要是方向盤和變速器擋把上的藍(lán)色縫線，車內(nèi)的GTE標(biāo)識(shí)等處。而GTE版本車門上自然也多了一個(gè)開(kāi)啟充電口的開(kāi)關(guān)。

Nappa真皮包覆的ergoComfort人體工學(xué)座椅可以14向調(diào)節(jié)，駕駛席還具有按摩功能。這個(gè)座椅還獲得了德國(guó)脊背健康協(xié)會(huì)的認(rèn)證（AGR），其舒適度可見(jiàn)一斑。

乘坐與儲(chǔ)物空間

得益于修長(zhǎng)的車身和長(zhǎng)軸距，車內(nèi)的乘員空間非常充足，前后排乘員的頭部和膝部空間可以得到充分保障。不過(guò)既然是基于大眾的燃油車平臺(tái)打造，后排中央的高高凸起依然沒(méi)有得到解決，這是大眾車系的老毛病，相信未來(lái)采用新的電動(dòng)平臺(tái)打造的車型就不會(huì)有這一痼疾了。

作為旅行車的優(yōu)勢(shì)，蔚攬GTE的行李廂空間自然也不容小覷。在座椅處于正常位置時(shí)，行李廂空間有483L，放倒后排座椅，空間可以最大提升至1613L。后排座椅可以按4:2:4的比例放倒，從而可以得到不同的空間組合。正是這種靈活的空間組合方式，才能讓車輛能夠同時(shí)容納下多個(gè)行李廂、高爾夫球具、滑雪板、燒烤架、自行車等不同戶外裝備的靈活組合，這也是旅行車在西方國(guó)家暢銷的一個(gè)重要原因。

動(dòng)力及駕乘

駕駛蔚攬GTE是非常輕松愜意的事情，因?yàn)檫@是一輛插電式混動(dòng)車型，因此還是跟燃油車有一點(diǎn)區(qū)別。與蔚攬燃油版相比，蔚攬GTE上搭載的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校要高出5kW，搭配的變速器也由7擋DCT變?yōu)榱?擋DCT。當(dāng)然，這并非本質(zhì)區(qū)別。

在變速器擋把的左側(cè)，我們可以發(fā)現(xiàn)有三個(gè)按鍵——“GTE”、“MODE”和“E-MODE”。其中，“E-MODE”是用來(lái)選擇驅(qū)動(dòng)模式的。按下這個(gè)按鍵后，可以發(fā)現(xiàn)屏幕上有4種模式可以選，包括1種純電動(dòng)模式和3種混動(dòng)模式。

選擇E-Mode電動(dòng)模式之后，車輛將以純電動(dòng)方式行駛，前提條件是電池要有足夠的電量剩余。在這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，車內(nèi)將非常安靜，不過(guò)深踩油門踏板，耳畔也會(huì)有模擬的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲。這種模式非常適合上下班通勤路上使用，滿電情況下50km的續(xù)航可以滿足大多數(shù)車主一天的上下班往返。到家之后充滿電第二天接著使用，可以避免燃油消耗，同時(shí)也很省錢。

（9.9kWh鋰離子電池組，使用3.6kW充電樁進(jìn)行充電時(shí)，約2小時(shí)45分鐘充滿；使用1.8kW家用電源進(jìn)行充電時(shí)，約6小時(shí)充滿。）

為了最大化節(jié)能，變速器還提供B擋能量回收模式，只需在D擋狀態(tài)下再次向下拉動(dòng)換擋桿，車輛就會(huì)切入B擋。此模式下，只需抬起油門踏板，車輛就會(huì)有明顯的減速感，同時(shí)制動(dòng)能量會(huì)回收充入電池內(nèi)。

混合動(dòng)力模式則會(huì)讓車輛根據(jù)工況自動(dòng)選擇用油還是用電，達(dá)到一個(gè)最佳的平衡?；靹?dòng)車型之所以比燃油車的油耗低，就是因?yàn)榭梢栽诓煌r下使用相對(duì)更加節(jié)能的驅(qū)動(dòng)模式。比如在高速時(shí)用油，擁堵路段用電，從而讓燃油消耗盡量低。蔚攬GTE的工信部NEDC循環(huán)工況的油耗為1.8 L/100km，雖然與實(shí)際駕駛情況不太一致，但是也說(shuō)明了在特定工況下，混動(dòng)車型的油耗可以達(dá)到非常低的程度。

剩下的兩種模式都是維持電池電量或?yàn)殡姵爻潆姷哪Ｊ剑簿褪亲尠l(fā)動(dòng)機(jī)輸出的一部分來(lái)為電池提供能量。

不過(guò)，既然名為“GTE”，蔚攬GTE自然還有第5種驅(qū)動(dòng)模式，也就是GTE模式，而這個(gè)模式直接被設(shè)置成為一個(gè)按鍵。按下GTE按鍵，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，全力輸出動(dòng)力，讓車輛的性能達(dá)到極致。在這種模式下，車輛從靜止加速至100km/h只需要7.6s。通過(guò)方向盤上的換擋撥片，駕駛者還可以隨心控制擋位的變換，讓車輛時(shí)刻保持最佳的加速性能。

變速器擋把旁邊的“MODE”按鍵則是用來(lái)調(diào)節(jié)DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)的，可以在經(jīng)濟(jì)、舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性等選項(xiàng)中進(jìn)行選擇，主要用來(lái)調(diào)整懸架和底盤的阻尼反饋。與前面提到的5種驅(qū)動(dòng)模式搭配，相信不同的車主都可以找到最適合自己的一種設(shè)置。

正是基于完全個(gè)性化的模式調(diào)節(jié)，駕駛蔚攬GTE時(shí)可謂是隨心所欲，喜歡運(yùn)動(dòng)的人可以追求極致的性能，喜歡舒適愜意的可以得到靜謐的旅途，喜歡節(jié)能環(huán)保的可以使用純凈的電驅(qū)動(dòng)?！癎T”負(fù)責(zé)運(yùn)動(dòng)，“E”負(fù)責(zé)電動(dòng)，蔚攬負(fù)責(zé)“旅行”，這就是蔚攬GTE的全能驅(qū)動(dòng)模式。

總結(jié)：

如果蔚攬GTE是一輛造車新勢(shì)力的產(chǎn)品，介紹它的PPT上可能會(huì)這樣寫：“一輛沒(méi)有里程焦慮的新能源車”，抑或是：“一輛比你更懂你的智能旅行車”。當(dāng)一個(gè)正常的功能或參數(shù)被包裝成一種理念或是愿景，也許會(huì)對(duì)消費(fèi)者產(chǎn)生更大的吸引力。但是，車畢竟是車，在自動(dòng)駕駛還沒(méi)有成為現(xiàn)實(shí)的情況下，車還是需要人來(lái)駕駛的。所以，請(qǐng)忽略那些虛無(wú)的PPT，真正回歸到汽車本身，看看這輛車是否適合你的需求吧。

我承認(rèn)，30.98萬(wàn)元的價(jià)格對(duì)于不少消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是稍微有點(diǎn)貴的，這也是我在本文開(kāi)篇說(shuō)的這始終是一輛小眾車型的又一個(gè)原因。但話說(shuō)回來(lái)，對(duì)于那些旅行車的真愛(ài)粉，這個(gè)價(jià)格還算合理，中國(guó)消費(fèi)者現(xiàn)階段不得不為“進(jìn)口”和“旅行”兩個(gè)字的溢價(jià)買單，但對(duì)真愛(ài)粉來(lái)說(shuō)，這不算什么大問(wèn)題。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >