9月11日，廣汽本田銳·混動聯(lián)盟第五屆極限挑戰(zhàn)賽第一階段“真勢力駕控體驗營”最后一站在北京收官。這是繼廣州站、武漢站與重慶站后，廣汽本田銳·混動聯(lián)盟第五屆極限挑戰(zhàn)賽第一階段“真勢力駕控體驗營”的最后一站。

在此次體驗營中，廣汽本田攜其插電混動旗艦雙子星全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV共同出戰(zhàn)，兩款車型均是廣汽本田電驅(qū)混動的全新登峰之作。體驗營現(xiàn)場設(shè)置了兩大體驗科目，分別是金卡納專業(yè)賽道體驗項目和20KM實際道路體驗項目，力圖全面展現(xiàn)第四代i-MMD 雙電機(jī)插混技術(shù)帶來的高性能與高效能，印證廣汽本田的電驅(qū)真實力。

電驅(qū)混動真性能玩轉(zhuǎn)金卡納，樹立插混駕控新標(biāo)桿

本次“真勢力駕控體驗營”為全新雅閣e:PHEV & 全新一代皓影e:PHEV量身定做了復(fù)雜苛刻的金卡納綜合賽道，包括0-60km/h直線加速、最小轉(zhuǎn)彎半徑、麋鹿測試、連續(xù)組合彎道四大項目，體驗者們在滿電和虧電狀態(tài)下，分別感受第四代i-MMD 雙電機(jī)插混技術(shù)全面領(lǐng)先的強大操控性能。

在一系列的對比體驗中，廣汽本田插電混動旗艦雙子星充分展現(xiàn)了遠(yuǎn)超同級的起步加速響應(yīng)能力、轉(zhuǎn)向的靈活性，以及高速過彎、連續(xù)過彎的穩(wěn)定性，以始終如一的超強動力性能與穩(wěn)定操控性能，打破了行業(yè)“有電一條龍、沒電一條蟲”的插混定律，以全能操控的絕對實力，詮釋電驅(qū)混動真性能，樹立運動插混的駕控新標(biāo)桿。

電驅(qū)混動真效能省心省電，刷新電耗新佳績

在20km電量續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，車輛以純電模式行駛20公里，期間發(fā)動機(jī)不會介入驅(qū)動車輛，除非需要急加速時深踩油門，第四代i-MMD三電系統(tǒng)具有強大的能量管理性能，車身在面對起伏路面和細(xì)碎坑洼路面時，處理的也是非常細(xì)膩，舒適性和支撐性均表現(xiàn)優(yōu)秀。車輛搭載的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)以及HUD抬頭顯示功能，給駕駛者帶來輕松愜意的體驗。

實踐證明，廣汽本田插電混動旗艦雙子星搭載的全新三電科技系統(tǒng)具備高效的能量管理能力，可最大化發(fā)揮電池利用效率，帶來高密度的持續(xù)輸出，實現(xiàn)純電時的續(xù)航能力提升，滿足城市通勤的全部用車需求；即便是虧電時，也能憑借阿特金森直噴式發(fā)動機(jī)的高能效與升壓技術(shù)的驅(qū)動電壓維持能力，實現(xiàn)優(yōu)異的低油耗同時，提供如同混動車般強勁的動力性能，以真效能成為汽車市場中的節(jié)能大師。

高性能與高效能完美結(jié)合，真實力造就真勢力

25年技術(shù)積淀，四代革新秀出插混真實力。全新雅閣e:PHEV & 全新一代皓影e:PHEV性能、效能刷新行業(yè)天花板背后，是廣汽本田長期堅守技術(shù)立身初心，持續(xù)進(jìn)化而來的第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)。

具體來看，第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)E-CVT雙電機(jī)變速箱與PCU功率密度輸出控制單元緊密配合，可迸發(fā)出335N·m的最大扭矩，強勁推背感隨叫隨到；配合更小的轉(zhuǎn)彎半徑、本田調(diào)校的MMS運動管理以及ADS全時自適應(yīng)減震器，帶來“真·全能操控”，堪稱混動領(lǐng)域的六邊形戰(zhàn)士。

與此同時，作為“真·節(jié)能大師”，第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)專用發(fā)動機(jī)的熱效率高達(dá)41%，達(dá)到行業(yè)頂尖水準(zhǔn)，在高效能量管理、智能動能分配，以及可與衛(wèi)星導(dǎo)航聯(lián)動的節(jié)能預(yù)測輔助功能加持下，綜合百公里油耗不到2L；配合高性能大容量電池，綜合續(xù)航里程突破1000公里，長途出行無憂。

高性能與高效能的完美結(jié)合，讓廣汽本田插混旗艦雙子星不管有電還是沒電，無論通勤還是遠(yuǎn)行，都能帶來始終“快、省、穩(wěn)”的駕駛體驗，為用戶提供完美兼具駕駛樂趣及續(xù)航焦慮的解決方案，在綠牌免購置稅等政策支持下，成為新能源時代的出行最優(yōu)解，是新能源時代是獨一無二的“真勢力”。

旗艦雙子星制霸插混市場，真勢力全面電動化

廣汽本田插混旗艦雙子星全新雅閣e:PHEV & 全新一代皓影e:PHEV的推出，不僅是電驅(qū)混動開創(chuàng)者再登峰的全新力作，更是廣汽本田全面加速推進(jìn)電動化戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。

截至目前，廣汽本田銳·混動聯(lián)盟累計銷量突破50萬，全球范圍內(nèi)搭載i-MMD混動系統(tǒng)的車輛更是超過450萬輛。根據(jù)本田2027年停止導(dǎo)入燃油車戰(zhàn)略的規(guī)劃，廣汽本田將不斷加速電動化車型的推出，為更多消費者帶來高品質(zhì)、低能耗的出行生活。

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