歐寶的 Corsa 車型一直深受英國 Uber 司機喜愛，如今它推出了純電版本—— Corsa-e。新車擁有 330 公里的續(xù)航里程，在快速充電站內(nèi)可以在 30 分鐘充滿 80% 的電量。

# 駕駛模式選擇

Corsa-e 駕駛員可以選擇三種駕駛模式 : 普通、運動和經(jīng)濟。在正常模式下，選裝 50kWh 電池允許行駛 337 公里，這一數(shù)據(jù)來源于 WLTP。而運動模式下該車的動態(tài)反應變得更加激進，當然這也導致了約 10% 的駕駛里程損耗。在這一模式下，憑借 136hp 和 260Nm 的電力推進系統(tǒng)，歐寶 Corsa-e 可以在 8.1 秒內(nèi)完成百公里加速。在經(jīng)濟模式中，Corsa-e 變成了長跑運動員，所有的汽車系統(tǒng)和電力驅(qū)動都進行了調(diào)整，以達到最高的能源效率，與運動模式相比里程增加了 40%，而且這一模式對舒適性沒有明顯的影響。

為了進一步提高效率，歐寶 Corsa-e 采用再生制動系統(tǒng)，以回收制動或減速時產(chǎn)生的能量。這些多余的動能被轉(zhuǎn)換成電能，可以立即使用，也可以儲存在電池里。司機可以在動能回收的兩檔之間選擇，在低檔位時，Corsa-e 的減速類似于傳統(tǒng)汽車的引擎制動。而在能量回收調(diào)整到最高水平時，電機的阻力要大得多，駕駛員能感到明顯的拖拽感。

# 先進的駕駛輔助系統(tǒng)

Corsa-e 在駕駛員輔助系統(tǒng)和連通性等方面都是先驅(qū)者。這些先進的配置使駕駛更安全，更輕松，而這一切是基于攝像頭和可選的雷達技術(shù)。例如車道保持輔助 ( Corsa-first ) 采用漸進式糾正轉(zhuǎn)向，如果汽車無意中離開車道，駕駛員的座椅會震動。該系統(tǒng)在駕駛員信息中心提供額外的車道偏離警告。而側(cè)邊盲點警報系統(tǒng)使用前后保險杠上的超聲波傳感器來提醒司機注意兩側(cè)盲點和汽車后部的移動物體。

另外，歐寶 Corsa-e 提供緊急制動系統(tǒng)，如果在每小時 5 到 40 公里的速度下發(fā)生碰撞，就會啟動自動緊急制動。在緊急情況下，攝像頭和基于雷達傳感的自動緊急制動會將車速快速降低，以避免或減少碰撞力。

寫在最后

從賬面數(shù)據(jù)來看，歐寶 Corsa-e 的續(xù)航里程與國內(nèi)一些新能源品牌相比并不出眾，車機系統(tǒng)也沒有國產(chǎn)品牌先進，不過其在駕駛輔助系統(tǒng)的投入成本是非常高的，這種投入可以讓駕駛員獲得更多的保障，值得國內(nèi)品牌學習。

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