2月3日，通用汽車借超級(jí)碗廣告的機(jī)會(huì)官宣了HUMMER將以電動(dòng)皮卡形式復(fù)活的消息。目前關(guān)于車輛本身的明確信息非常有限：今年5月20日正式發(fā)布，明年秋季開始交付，1000馬力，輪端扭矩15590?！っ?，0~60英里/小時(shí)加速小于3秒。

售價(jià)：大概率比Cybertruck更貴

按照此前GMC銷售副總裁Phil Brook的說法， HUMMER不會(huì)重新成為一個(gè)完全獨(dú)立的品牌，而是將在GMC品牌下作為一個(gè)車型存在。這將有助于控制車輛的營銷成本。通用汽車曾在許多場(chǎng)強(qiáng)調(diào)，他們下一代純車型完全可以實(shí)現(xiàn)盈利。過去一年，GMC的平均交付價(jià)格為4.4萬美元。全尺寸皮卡SIERRA的建議售價(jià)在4.4萬~7.5萬美元之間，頂配車型選裝后將超過8萬美元。

雖然目前沒有關(guān)于 HUMMER EV價(jià)格的任何官方說法，但媒體普遍預(yù)計(jì)其價(jià)格區(qū)間或?qū)⑸愿哂赟IERRA。作為對(duì)比，Rivian R1T的預(yù)售價(jià)格為6.9萬美元，而特斯拉Cybertruck雖然有超低的起售價(jià)格，但三電機(jī)版本也達(dá)到了6.99萬美元。

三電：或許是最猛的純電皮卡

除了性能數(shù)據(jù)，通用汽車尚未透露任何三電系統(tǒng)的信息。因此我們很難確定它會(huì)采用類似Rivian的四電機(jī)布局還是類似Cybertruck的三電機(jī)布局。15590?！っ谉o疑是個(gè)噱頭，在經(jīng)過傳動(dòng)系統(tǒng)的放大之后，任何車輛的輪端扭矩都會(huì)比動(dòng)力系統(tǒng)輸出大數(shù)倍。通常來說，純電動(dòng)車的傳動(dòng)比在7~8之間，而皮卡車型為拖曳能力的考慮可能稍大于此。由此推算， HUMMER EV的驅(qū)動(dòng)電機(jī)扭矩應(yīng)該在1500?！っ咨舷隆?/p>

通過insideevs的報(bào)道，我們推測(cè)HUMMER EV可能擁有一套容量超大的電池模組。這家美國媒體聲稱，他們之前造訪通用汽車密歇根電池實(shí)驗(yàn)室時(shí)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)比Model S電池包體積大20%的不規(guī)則形狀電池包。上面有手寫的黃色BEV 3字跡，這與雪佛蘭Blot BEV 2的內(nèi)部代碼一脈相承，而從一體成型的外殼來看，該電池包顯然已經(jīng)進(jìn)入了生產(chǎn)準(zhǔn)備階段。

外觀：很可能更像GMC和雪佛蘭

外觀方面的推測(cè)可以參考兩條線索。

其一是超級(jí)碗廣告中的驚鴻一瞥：粗壯的LED燈帶貫穿整個(gè)前臉，HUMMER標(biāo)志性的立柱式格柵元素得到了保留，但比過去更纖細(xì)、短促。另外，中網(wǎng)下方的GMC徽標(biāo)也值得注意。

其二是通用汽車發(fā)布底特律Hamtramck工廠改造計(jì)劃時(shí)展示的側(cè)面剪影圖案。這或許會(huì)使鐘情于HUMMER經(jīng)典設(shè)計(jì)的人感到失望，盡管只有簡單的抽象線條，但其風(fēng)格顯然更接近GMC和雪佛蘭?？紤]到成本壓力，即使通用汽車最終決定在多個(gè)品牌下推出電動(dòng)皮卡，HUMMER EV也不太可能擁有完全獨(dú)立于GMC和雪佛蘭的車身輪廓。

生產(chǎn)：電芯來自LG、總裝還在底特律

如果一切順利，HUMMER EV有望成為新Hamtramck工廠量產(chǎn)的第一款產(chǎn)品。Hamtramck工廠原本負(fù)責(zé)生產(chǎn)凱迪拉克CT6和雪佛蘭Impala，是通用計(jì)劃關(guān)停的五家北美工廠之一，但底特律政府給出的稅收補(bǔ)貼政策最終扭轉(zhuǎn)了它的命運(yùn)。今年早些時(shí)候，通用汽車宣布將投資23億美元用于這家工廠的改造，使其成為通用旗下第一家專門生產(chǎn)新能源產(chǎn)品的工廠。無人駕駛車型Cruise Origin也將在此量產(chǎn)。

包括純電車型雪佛蘭Bolt在內(nèi)，此前通用汽車在中國以外地區(qū)生產(chǎn)的所有新能源車都使用來自LG化學(xué)的軟包電芯，HUMMER EV也不會(huì)例外。不過，通用汽車與LG化學(xué)合資建設(shè)的俄亥俄州電池工廠要等到2023年才能投產(chǎn)。在這之前，e-tron（電芯供應(yīng)商同樣是LG化學(xué)）遭遇的電芯產(chǎn)能問題可能也會(huì)困擾HUMMER EV。

HUMMER EV有哪些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？

2019年，美國市場(chǎng)總計(jì)售出了超過300萬輛皮卡，GMC和雪佛蘭兩個(gè)品牌的4款占據(jù)了其中30%，福特F系列加上Ranger的占有率與通用汽車相仿，屬于FCA的Ram系列、Jeep Gladiator和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大約平分剩余份額。未來HUMMER EV最直接的對(duì)手無疑是福特F150電動(dòng)版。另外，特斯拉和Rivian兩家新勢(shì)力車企也不容小覷，Cybertruck在發(fā)布120小時(shí)之后就已經(jīng)收到了25萬訂單，而FCA集團(tuán)在這電動(dòng)化方面暫時(shí)處于落后位置。

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