近日，通用汽車在海外的EV DAY活動中發(fā)布了一組預(yù)告圖，人們普遍猜測這將是下一代科邁羅。在我看來，如果猜測屬實(shí)，那么通用汽車公司將毫無疑問毀了它的科邁羅。試想一下，一個美式肌肉車，在我們準(zhǔn)備點(diǎn)火聆聽發(fā)動機(jī)的咆哮時，它卻異常安靜沒有一絲聲音，這將多么讓人難以接受。盡管有人說這代科邁羅產(chǎn)品力不行，2023年停產(chǎn)后換裝電機(jī)可能會帶來新生，但我還是希望科邁羅不會朝著這個方向發(fā)展。

前不久，通用汽車宣布將大力進(jìn)軍電動汽車市場，其中包括悍馬(以卡車和SUV的形式出現(xiàn))、一款新的Bolt和Bolt跨界車、幾輛凱迪拉克電動車，甚至還有一款大型電動SUV。而這組預(yù)告圖看起來與我們之前見過的eCOPO科邁羅不同，更像是一輛停在巨型電池組上的科邁羅SUV，有可能是為了與福特Mach-E跨界車競爭而研發(fā)的。

外觀方面，預(yù)告圖中的車輛依然保持了原有的美式風(fēng)格，充滿肌肉感的腰線、溜背造型和大尺寸輪轂都得以保存。其實(shí)早在2019年，雪佛蘭就曾推出過一款電動版科邁羅，其命名為eCOPO，該縮寫的意思是原廠個性化改裝服務(wù)。當(dāng)時的eCOPO仍舊保持了低矮的車身，搭載兩臺來自博格華納的永磁交流電機(jī)外，最大馬力710馬力，最大扭矩813?！っ?，官方給出的0-400米加速時間為9.51秒?？梢哉feCOPO除了動力總成不同，與燃油版科邁羅幾乎沒有區(qū)別。而預(yù)告圖中展示的車輛實(shí)在是太高了，即使考慮到底部的電池組可能會抬高其車身，但這看上去仍像是SUV而不是傳統(tǒng)意義的科邁羅。

總的來說，通用汽車通過此次活動表明了它邁向電氣化的腳步，同時也表明了公司電氣化戰(zhàn)略的核心——模塊化的驅(qū)動系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。通用公司預(yù)測，2025年左右通用旗下全新平臺所產(chǎn)出的電動車將達(dá)到100萬臺左右，對于其電動化步伐，我們也將為您帶來持續(xù)報(bào)道。

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