隨著汽車(chē)能源革命的不斷進(jìn)行，如今純電動(dòng)車(chē)型已經(jīng)十分普及，除了國(guó)家政策的支持鼓勵(lì)之外，純電動(dòng)車(chē)型也確實(shí)具備著節(jié)能環(huán)保以及用車(chē)成本低廉等諸多優(yōu)勢(shì)，因此也逐漸被更多消費(fèi)者所接受。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)熱度未減，成為眾多車(chē)企的必爭(zhēng)之地。而在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，除了傳統(tǒng)的燃油車(chē)型外，純電動(dòng)車(chē)型也開(kāi)始持續(xù)發(fā)力，特別是自主品牌車(chē)企，紛紛推出了自己的全新產(chǎn)品。

此次推薦的四款產(chǎn)品均是自主品牌車(chē)型，續(xù)航里程都達(dá)到了300km以上，基本能夠滿足日常的城市代步需求。售價(jià)方面，綜合考慮補(bǔ)貼等優(yōu)惠，相比燃油版同級(jí)車(chē)型并沒(méi)有太大浮動(dòng)，因此這對(duì)于那些因?yàn)闆](méi)有指標(biāo)而“被迫”選擇純電車(chē)型的消費(fèi)者而言，無(wú)疑算是個(gè)安慰。

一、外觀綜述

外觀方面，長(zhǎng)安新能源E-Pro整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款長(zhǎng)安CS15EV相似度較高，只是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了部分調(diào)整?！耙惑w式智潮前臉”造型簡(jiǎn)潔，而海浪紋路則很好的提升了精致感。尾燈采用熏黑處理，兩側(cè)燈組與中部黑色的裝飾板融為一體，營(yíng)造出貫穿式的造型。

瑞虎e、名爵EZS以及元新能源均是典型的“油改電”車(chē)型，因此在外觀設(shè)計(jì)方面，這三款新車(chē)都基本延續(xù)了各自燃油版車(chē)型的造型，只是針對(duì)細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了修改，用于強(qiáng)調(diào)其新能源車(chē)型身份。

奇瑞瑞虎e前格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，前臉部分兩條貫穿式飾條進(jìn)一步拉伸了視覺(jué)寬度。車(chē)尾很有力量感，“C”字型尾燈與鍍鉻飾條相連，顯得頗為精致。

名爵EZS同樣延續(xù)了其汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，主要亮點(diǎn)是提供了三種車(chē)身顏色可選，分別為極速紅、雪山白以及純電專屬的哥本哈根藍(lán)。淡藍(lán)色的飽和度偏低，視覺(jué)效果清新淡雅，與純電車(chē)型的身份十分匹配。

比亞迪元EV535在造型輪廓上與元EV360保持了一致，均采用了比亞迪家族式的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。雙色車(chē)身搭配懸浮式車(chē)頂，營(yíng)造出了非常靈動(dòng)的時(shí)尚氛圍，極具辨識(shí)度。

??? 外部配置方面，由于四款車(chē)型均為入門(mén)級(jí)小型SUV，因此相互之間的差距并不大，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。瑞虎e的全景天窗不能開(kāi)啟，相較其余三款車(chē)型能夠開(kāi)啟的全景天窗略遜一籌。長(zhǎng)安新能源E-Pro不支持車(chē)窗一鍵升降，自然也就沒(méi)有車(chē)窗防夾手功能，這方面瑞虎e表現(xiàn)最優(yōu)，全車(chē)車(chē)窗均支持一鍵升降。燈光部分，除長(zhǎng)安新能源E-Pro使用鹵素大燈之外，其余車(chē)型都為L(zhǎng)ED光源，其中元新能源還采用了矩陣式排列設(shè)計(jì)。

外觀小結(jié)：

除長(zhǎng)安新能源E-Pro之外，另外三款車(chē)型均為“油改電”，因此客觀來(lái)說(shuō)在外觀上其實(shí)并無(wú)太多亮點(diǎn)可尋，基本都延續(xù)了各自汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是針對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整。配置方面，四款車(chē)型的表現(xiàn)尚且還算出色，基本都能夠滿足日常使用。

二、內(nèi)飾配置綜述

內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安新能源E-Pro采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)整體偏向駕駛員一側(cè)，全液晶儀表以及大尺寸中控屏的搭配營(yíng)造出較強(qiáng)的科技感。瑞虎e內(nèi)飾延用了燃油版瑞虎5x的設(shè)計(jì)，大量方形元素頗具特點(diǎn)，視覺(jué)效果十分硬朗。

名爵EZS的內(nèi)飾也同樣延續(xù)了其汽油版車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，用料方面十分厚道。中控臺(tái)上層由搪塑工藝軟質(zhì)材料覆蓋，其它部分雖然只是硬塑料，但表面紋路十分精細(xì)，品質(zhì)感較為出色。比亞迪元EV535相比元EV360車(chē)型，在中控臺(tái)、儀表盤(pán)以及門(mén)板等處均做出了調(diào)整。全新的簡(jiǎn)約風(fēng)格與比亞迪最新的家族設(shè)計(jì)一脈相承，個(gè)性時(shí)尚而且頗具科技感。

多媒體部分，長(zhǎng)安新能源E-Pro搭載了內(nèi)嵌式10.25英寸中控屏，內(nèi)置Incall3.0系統(tǒng)，支持智能互聯(lián)、雙屏聯(lián)動(dòng)、語(yǔ)音控制、在線導(dǎo)航等功能，屏幕的分辨率和流暢性都很出色。瑞虎e使用了9英寸多媒體觸控屏，集成HMI 3.0智能交互系統(tǒng)，支持多種第三方app軟件，如高德導(dǎo)航、酷我音源、伴聽(tīng)等應(yīng)用程序。

名爵EZS搭載了斑馬智行系統(tǒng)2.0，屏幕尺寸為8英寸，內(nèi)置PowerVR雙核GPU圖形圖像處理器。系統(tǒng)界面色彩艷麗、交互順滑流暢，此外還支持手機(jī)互聯(lián)以及語(yǔ)音控制等功能。比亞迪元EV535配備的是DiLink 10.1英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮顯示屏，集語(yǔ)音識(shí)別、智能語(yǔ)音提醒、藍(lán)牙免提通話、藍(lán)牙手機(jī)音樂(lè)、車(chē)載數(shù)字電視等功能于一體，具備完整的生態(tài)鏈。

內(nèi)部配置方面，瑞虎e以及名爵EZS相對(duì)更為出色，除了液晶儀表、真皮多功能方向盤(pán)以及仿皮材質(zhì)座椅之外，還配備了主駕駛位座椅電調(diào)以及前排座椅加熱，可以說(shuō)是越級(jí)的配置表現(xiàn)了。此外，瑞虎e還搭載了自動(dòng)空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口以及車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾功能。長(zhǎng)安新能源E-Pro的亮點(diǎn)主要是其搭載的11英寸全液晶儀表，顯示效果相當(dāng)出色。元新能源的內(nèi)飾配置特點(diǎn)是可旋轉(zhuǎn)的中控屏，能夠根據(jù)不同的應(yīng)用進(jìn)行自動(dòng)適配。

內(nèi)飾小結(jié)：

就設(shè)計(jì)來(lái)看，四款車(chē)型的內(nèi)飾風(fēng)格均以簡(jiǎn)約時(shí)尚為主，其中長(zhǎng)安新能源E-Pro以及元新能源均采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格，瑞虎e和名爵EZS則基本延續(xù)了各自的家族化設(shè)計(jì)，層次感很強(qiáng)。配置部分，瑞虎e以及名爵EZS較為亮眼，不過(guò)另外兩者的表現(xiàn)也并不算差，例如多功能方向盤(pán)、液晶儀表以及前排中央扶手等配置也都有提供。

三、性能綜述

長(zhǎng)安新能源E-Pro搭載最大功率120kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩245N·m，動(dòng)力電池容量為48.3kWh，NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)401km。充電部分，官方稱在快充模式下，電量從30%充至80%只需要30分鐘；慢充模式下，電池電量從0充至100%則需要8.7小時(shí)。瑞虎e搭載的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)最大功率95kW，峰值扭矩250N·m。電池容量為53.6kWh，采用風(fēng)冷溫控系統(tǒng)，由寧德時(shí)代和捷威動(dòng)力兩家供應(yīng)商提供。寧德時(shí)代電池能量密度為144wh/kg，而捷威動(dòng)力的電池能量密度為160wh/kg，雖然電池能量密度不同，但工信部續(xù)航里程均為401km。

名爵EZS搭載了EDS智能電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)采用Hair-Pin繞組設(shè)計(jì)，能夠有效提升工作效率。電池組為CATL高能量密度抗衰減鋰電池，能量密度為161Wh/kg，工信部續(xù)航里程335km，相比競(jìng)品表現(xiàn)略差。充電方面，名爵EZS使用快充可以在30分鐘內(nèi)充滿80%電量，慢充需要6.5小時(shí)充滿。

比亞迪元EV535基于e平臺(tái)打造，在高度集成化、一體化的技術(shù)優(yōu)勢(shì)下，新車(chē)?yán)^續(xù)沿用了電機(jī)、變速器、控制器三合一設(shè)計(jì)。充電部分，極速快充1.1小時(shí)即可充滿，而家用220V壁掛式充電盒則需要9小時(shí)。在目前市面在售的同級(jí)別純電車(chē)型中，比亞迪元EV535是充電樁適用范圍最廣的產(chǎn)品之一，其能兼容適配市面上幾乎所有的充電樁，甚至是500V的高壓充電也能夠支持。

動(dòng)力小結(jié)：

隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，如今的純電動(dòng)力總成已經(jīng)日趨成熟，在消費(fèi)者最為關(guān)心的續(xù)航部分，除了名爵EZS稍遜一籌之外，其余三款車(chē)型的工信部續(xù)航里程均超過(guò)了400km，這樣的成績(jī)無(wú)疑是能夠令人滿意。充電方面，四款車(chē)型均支持了快充技術(shù)，充電快、續(xù)航長(zhǎng)，就滿足日常城市代步需求的使用角度來(lái)說(shuō)，整體表現(xiàn)都很出色。

四、空間綜述

乘坐空間部分，得益于SUV車(chē)型較高的頂棚以及偏直的坐姿，因此這四款車(chē)型的表現(xiàn)都還算不錯(cuò)，再配合全景天窗，視野相當(dāng)開(kāi)闊，即使是在后排也不會(huì)感到壓抑。瑞虎e的軸距達(dá)到了2630mm，所以其后排腿部空間會(huì)更大一些。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，四款車(chē)型都沒(méi)有因?yàn)殡姵氐拇嬖诙鴮?duì)乘坐空間造成侵占，即便是“油改電”車(chē)型也是如此，可見(jiàn)在空間設(shè)計(jì)和利用率方面，廠商都還是下足了功夫。

儲(chǔ)物方面，瑞虎e是四款車(chē)型中唯一配備后排中央扶手的，因此就多出了兩個(gè)后排杯架，另外貫通的設(shè)計(jì)也能夠用于儲(chǔ)物。元新能源在前排中央扶手位置的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，一體式儲(chǔ)物槽對(duì)空間的利用率非常高，能夠放下很多的雜物。長(zhǎng)安新能源E-Pro以及名爵EZS在儲(chǔ)物方面并無(wú)太多亮眼的部分，不過(guò)門(mén)板儲(chǔ)物槽以及前排中央扶手箱等還是能夠滿足日常的儲(chǔ)物需求。

四款車(chē)型的后備箱容積大致相當(dāng)，而且第二排座椅也全都支持比例放倒，能夠進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物空間，這對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)十分重要。元新能源采用了側(cè)開(kāi)啟式尾門(mén)設(shè)計(jì)，而且“小書(shū)包”造型的外掛備胎也解放了部分的車(chē)內(nèi)空間。

空間小結(jié)：

無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，四款車(chē)型的表現(xiàn)都基本處于同一水平線，而單就尺寸來(lái)看，瑞虎e在乘坐空間方面算是小有優(yōu)勢(shì)。儲(chǔ)物部分，這四款車(chē)型也能夠令人滿意，至少滿足基本的日常家用壓力不大。后備箱空間都很規(guī)整，第二排座椅均支持比例放倒，實(shí)用性表現(xiàn)相當(dāng)出色。

五、安全配置綜述

安全小結(jié)：

安全配置方面，瑞虎e提供了豐富的主被動(dòng)安全配置，包括前排氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、360°全景影像、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等，堪稱越級(jí)表現(xiàn)，而出色的主動(dòng)安全配置也足以讓其它三款車(chē)型望塵莫及。

除了常規(guī)的被動(dòng)安全配置，名爵EZS的安全性主要體現(xiàn)在了許多看不見(jiàn)的地方。作為以歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造的全球化車(chē)型，其通過(guò)的安全認(rèn)證極具分量，包括歐標(biāo)E-MAEK認(rèn)證、國(guó)際電工委員會(huì)IP67防塵放水指標(biāo)、歐洲REACH車(chē)內(nèi)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及美國(guó)UL2580電池安全認(rèn)證等。長(zhǎng)安新能源E-Pro以及元新能源整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，前者支持了倒車(chē)盲區(qū)監(jiān)測(cè)，而后者則是提供了360°全景影像。只可惜在被動(dòng)安全部分，前排側(cè)氣囊的缺失比較令人遺憾，元新能源稍好一些，提供了選裝機(jī)會(huì)。

總結(jié)：

雖然純電動(dòng)車(chē)目前還沒(méi)有被市場(chǎng)完全認(rèn)可，但客觀上來(lái)看，的確具備了很多的先天優(yōu)勢(shì)，包括不受限號(hào)困擾以及用車(chē)成本更低等。相較一些入門(mén)級(jí)的小型純電動(dòng)車(chē)型，此次推薦的四款小型SUV車(chē)型定位更高，空間以及實(shí)用性也表現(xiàn)更佳，出色的續(xù)航里程以及快充技術(shù)的加持也基本能夠讓消費(fèi)者擺脫里程焦慮，作為節(jié)能出行的新方式，純電小型SUV更是為消費(fèi)者帶來(lái)了更多的可能性。

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