新車特斯拉小鵬

高手過招神仙打架 | 國產(chǎn) Model 3 長續(xù)航 VS 小鵬 P7 怎么選？

新出行 2020-04-30 08:37

試問當(dāng)今中國汽車市場哪個細(xì)分領(lǐng)域潛力最大？答案無疑是新能源車，而在這之中，純電動中型轎車是當(dāng)前最為炙手可熱的細(xì)分市場。前有特斯拉 Model 3 發(fā)布了國產(chǎn)長續(xù)航（34.405 萬）、國產(chǎn)高性能（41.98 萬）兩個版本的價格，今有同級別中另一位重量級選手--小鵬 P7正式上市，可謂是火星撞地球，秉承看熱鬧不嫌事兒大的精神，我們搶先帶來一波小鵬 P7 與國產(chǎn) Model 3 對比分析，捋一捋兩款車的基本情況，看看哪個偶像實力派才是您的菜。

價格.jpg 外觀內(nèi)飾回顧：自成一派瞄準(zhǔn)未來首先，必須要肯定的是，在國人買車時極其看重的外觀設(shè)計上，兩款車型都沒有太大問題，是值得您花出去的鈔票的。小鵬 P7 在我看來是一款實車要明顯比圖片好看的車型，流暢的車身線條和成熟的分體式大燈的設(shè)計，加上 4880*1896*1450 的車身參數(shù)的確令外人看起來頗具一款中型車的氣勢，這一廂，小了一圈的 Model 3 相較來說稍微吃虧，總的來說，開著 P7 或 Model 3 跑在路上，讓人一眼就知道這是未來。

火星屬于類地行星，簡單來說是比地球小一級的關(guān)系。而今天本文的主角國產(chǎn) Model 3 與小鵬 P7 之間也是這樣的存在，雖然兩者均定位于中型轎車，但小鵬 P7 比特斯拉 Model 3 還是要大一圈。兩車的車身側(cè)面姿態(tài)都屬于圓潤中透露著動感的觀感，就像是天生麗質(zhì)的美女，穿衣打扮超凡脫俗、走的更前沿，一時產(chǎn)生不了愛意。不過懂了風(fēng)格之后，眼里看到的還是天生麗質(zhì)本身。

WechatIMG1979 拷貝.png 來到車尾部分，小鵬 P7 的設(shè)計考慮到了一些空氣動力學(xué)方面的因素，從后方看過去的辨識度比較高，整體風(fēng)格顯得非常厚重，高質(zhì)感的貫穿式尾燈無疑是視覺中心，而 Model 3 則不以為然，一副人畜無害的樣子，圓潤飽滿，線條簡單勾勒幾筆。

來到車內(nèi)兩者的內(nèi)飾風(fēng)格會有明顯不同。第一次坐到 Model 3 的車內(nèi)，你會質(zhì)問自己這真的是一臺量產(chǎn)車嗎？我們所熟悉的那些功能幾乎全被簡化到 15英寸的觸屏內(nèi)，儀表盤也被取消，對于很多人來說這樣的內(nèi)飾有點簡單的過分了。P7 則采用偏向傳統(tǒng)的貫穿式一體屏幕，儀表盤得以保留（尺寸 10.25 英寸），中控屏為 14.97 英寸。超薄儀表臺使得視野開闊，高配車型會配備丹拿 Confidence 系列 18 揚聲器，而環(huán)繞式氛圍燈也沒有缺席，不可否認(rèn)的是 P7 告別了小鵬 G3 的工程師風(fēng)格，變得更加精致豪華了。

至于大家十分關(guān)心的后排空間，小鵬 P7 現(xiàn)在的表現(xiàn)較之前試裝車有了一定的提升。大家比較關(guān)注的后排中央位置的頭枕在 P7 上面已經(jīng)有了裝備，而且前排座椅靠背的厚度好像也進行了一些細(xì)微的調(diào)整，使得后排的腿部空間相比于之前廣州車展上的那一臺展車有了一定的提升。

至于后排的坐墊的長度，后排坐墊離地的高度，以及后排座椅的整體寬度，我們之前也為大家進行了一個實際的測量。需要注意的是，本文體驗的車車型并不是一個量產(chǎn)的版本，所以數(shù)據(jù)僅供參考，一切還需要以正式量產(chǎn)版本為準(zhǔn)。

小鵬 P7 的后排空間

特斯拉 Model 3 的后排空間在體驗過這臺車的后排空間之后，我們發(fā)現(xiàn) P7 后排的空間表現(xiàn)與特斯拉 Model 3 的差距并不是那么的大，在后排乘坐三名成年男子的情況下，它的后排空間表現(xiàn)還是比較一般，不太適合長時間的滿載出行。重點來了！小鵬 P7 發(fā)布會已經(jīng)結(jié)束，如何快速 get 兩款車型的信息點呢？筆者幫您總結(jié)了以下表格和 3 點核心，供您參考：1、小鵬 P7 的標(biāo)準(zhǔn)配置比較豐富，無框車門、全景玻璃車頂、隱藏式電動門把手、自感應(yīng)全 LED 前大燈（帶轉(zhuǎn)向輔助照明）在二十多萬的純電動轎車市場，算是非常個性的一個選擇。無鑰匙進入和啟動、離車自動落鎖不算什么稀奇的配置，但是全系標(biāo)配的藍牙鑰匙還是非常實用的。2、舒適性配置方面，雙溫區(qū)自動空調(diào)（帶花粉過濾）、后排出風(fēng)口這種剛需配置是全系標(biāo)配。駕駛席座椅支持 8 向電動調(diào)節(jié)、后排座椅放倒也是全系車型均有配備。3、安全配置部分，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP9.3 車身穩(wěn)定系統(tǒng)、i-booster 智能制動助力、EPB 電子駐車制動、AUTOHOLD 自動駐車、Brembo 制動系統(tǒng)均為全系標(biāo)配。

重要參數(shù) 拷貝.jpg 對標(biāo)梳理小鵬 P7 與特斯拉 Model 3 在車型分布的戰(zhàn)略上大致相同，由低到高均為 3 個梯次，即：

小鵬 P7 的后驅(qū)長續(xù)航對標(biāo) Model 3 的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版;小鵬 P7 的后驅(qū)超長續(xù)航對標(biāo) Model 3 的長續(xù)航版;小鵬 P7 的四驅(qū)性能版對標(biāo) Model 3 的高性能版;

但是不同的是，小鵬 P7 在 3 個梯次下還細(xì)分出 8 種不同配置的車型供消費者選擇，例如后驅(qū)超長續(xù)航車型下還提供了智行、智享、智尊三個不同的配置，從而在續(xù)航、舒適性配置上給到消費者的選擇余地更大；而之于 Model 3，全系目前只提供 3 個配置的車型，可以說對選擇恐懼癥消費者比較友好～

輔助駕駛對比拷貝.jpg 配置1.jpg 配置2.jpg 國產(chǎn) Model 3 長續(xù)航和高性能版本的價格的確十分驚喜，可以說特斯拉中國是帶著真金白銀的方案來的，這番定價帶來的效果也是相當(dāng)可觀，將 Model 3 的熱度再往上提升了一波，那么問題來了，面對配置更高，續(xù)航相當(dāng)?shù)男※i P7 您會作何選擇呢？