五一小長假可謂是2020年首次大規(guī)模促進(jìn)汽車消費(fèi)市場的一次假期，不僅將各類級別車型的銷量進(jìn)行提高，同時也在一定程度上重塑了新能源汽車行業(yè)車型，而作為五一假期后最重磅的車型——江淮iC5也將更高能量、更高安全、更高性能、更高顏值、更高智能的車型帶到大家面前。此次江淮iC5共推出四款車型，補(bǔ)貼后售價14.99-17.59萬元。

江淮汽車全新的3.0產(chǎn)品戰(zhàn)略下新能源系列也迎來了全新的產(chǎn)品體系，并開啟了iC系列的命名規(guī)則。首先江淮在車輛命名上就下了一番功夫，iC5中的 “iC”即“I see”，是“我懂”的意思，江淮用iC系列命名，目的是為了讓消費(fèi)者與品牌產(chǎn)生互動，形成共鳴。

該車設(shè)計是由阿爾法·羅密歐原設(shè)計負(fù)責(zé)人Daniele親自操刀設(shè)計。外觀方面，全新封閉式格柵增加了菱形網(wǎng)格的設(shè)計搭配犀利的LED燈組，整體設(shè)計更具辨識度。同時，保險杠下方以及通風(fēng)口均進(jìn)行了重新設(shè)計。

車身側(cè)面，貫穿式腰線設(shè)計搭配A/B柱熏黑設(shè)計以及C柱拼接設(shè)計營造的懸浮式車頂以及溜背式設(shè)計，整體視覺效果頗為時尚動感。整車尺寸為4770/1820/1510mm，軸距為2760mm。

尾部設(shè)計則采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，視覺效果較為運(yùn)動，同時，下方還采用了通風(fēng)口與低位剎車燈設(shè)計以及牌照架兩側(cè)線條的搭配，使尾部層次感更加鮮明。突出其緊湊型運(yùn)動純電轎車的定位。

來到車內(nèi)，江淮iC5的環(huán)抱式布局與嘉悅A5有很高的相似度，但在各細(xì)節(jié)之處又表現(xiàn)的并不同。

全系標(biāo)配10.25英寸全液晶儀表+10.4英寸豎屏多媒體中控屏幕，大面積的皮質(zhì)材料包裹搭配鋼琴漆與鍍鉻裝飾撞色設(shè)計，凸顯內(nèi)飾質(zhì)感。整體簡約的設(shè)計風(fēng)格配以旋鈕換擋，提升了車內(nèi)科技感。此外，全新江淮iC5采用全系采用皮質(zhì)運(yùn)動一體式座椅，兼具整車的包裹性與舒適度。

配置方面，搭載車聯(lián)網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)，智能語音控制可識別多種方言。另外還配有車載Wi-Fi、64色氛圍燈。同時安全方面，高配車型擁有智能坡道輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS+EBD、緊急制動輔助、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)志識別等。

最后便是動力方面，江淮iC5由江淮汽車與德國大眾合資后首款共線生產(chǎn)，全系采用142kW的單電機(jī)驅(qū)動，搭配來自寧德時代容量為64.5kWh的三元鋰電池電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程為530km，0-100km/h加速僅為7.6秒。

同時，江淮iC5的急速快充，45分鐘可將電量從30%充至80%?？焖倥c快充，詮釋“中國速度”在安全方面加入了蜂窩電池、三合一驅(qū)動電機(jī)、熱泵空調(diào)、智能剎車系統(tǒng)等配置。

其中，蜂窩電池歷經(jīng)14年迭代研發(fā)擁有安全、全天候可用、能量更高三大優(yōu)異性能,達(dá)到車規(guī)級安全標(biāo)準(zhǔn)，與特斯拉技術(shù)同源，；經(jīng)過高溫濕度循環(huán)、直接火燒試驗、擠壓、浸水等嚴(yán)苛試驗，從各方面驗證了蜂窩電池優(yōu)異安全性能。

同時，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到60%的高強(qiáng)度安全車身以及最新一代Booster智能剎車系統(tǒng),能量回收貢獻(xiàn)率達(dá)24%。采用高效節(jié)能的熱泵空調(diào)技術(shù),結(jié)合整車智能溫控系統(tǒng),實現(xiàn)冬季能耗較普通電動汽車減少40%以上,續(xù)航里程增加近50km。

從安全以及動力出發(fā)這也是此次為何神秘嘉賓蘇炳添助陣江淮iC5的原因，也期待江淮iC5上市后銷量如飛人蘇炳添演繹般實現(xiàn)“中國速度”！

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