日前，海外媒體曝光了一張奔馳VISION EQXX全新純電動(dòng)概念車(chē)的官圖，概念車(chē)采用了俯沖式造型，并定位為四門(mén)轎車(chē)。此前官方稱(chēng)，新車(chē)將于2022年1月3日正式亮相。

此次曝光的預(yù)告圖沒(méi)有展露過(guò)多設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)信息，其俯沖式的車(chē)身輪廓與2015年發(fā)布的梅賽德斯-奔馳IAA概念車(chē)有幾分相似，具有相似的車(chē)頂輪廓以及尾部空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

官方信息顯示，該車(chē)最大亮點(diǎn)是將會(huì)成為奔馳有史以來(lái)最節(jié)能的汽車(chē)，集成EQ家族序列最新、最前沿技術(shù)的原型車(chē)，在先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)幫助下，能耗也許能降低到約9.65km/kWh，并可能將擁有超過(guò)1200km的續(xù)航表現(xiàn)。

同時(shí)，該車(chē)還被稱(chēng)為奔馳迄今為止最高效的車(chē)，它的高效不單單指它的動(dòng)力系統(tǒng)，而且也表現(xiàn)在車(chē)機(jī)部分以及智能駕駛的部分。

梅賽德斯官方表示，Vision EQXX的風(fēng)阻系數(shù)將低于EQS的0.20Cd，有望達(dá)到0.17Cd。同時(shí)，新車(chē)還將全新的純電動(dòng)系統(tǒng)與輕量化相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)每100公里平均耗電量達(dá)到kWh個(gè)位數(shù)水平。     在Vision EQXX概念車(chē)的研發(fā)上，設(shè)計(jì)思路在能耗值、車(chē)輛概念開(kāi)發(fā)、eDrive系統(tǒng)集成、軟件和設(shè)計(jì)幾個(gè)方面齊驅(qū)并進(jìn)，甚至梅賽德斯-AMG高性能動(dòng)力系統(tǒng)也列入考慮之內(nèi)。

值得一提的是，梅賽德斯還致力于將Vision EQXX概念車(chē)的電池組能量密度比目前的奔馳EQS電動(dòng)旗艦再提高20%。

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