12月17日，奔馳EQS(參數(shù)|詢價)將上市公布售價，不同于EQA、EQB和EQC都是以燃油車平臺而開發(fā)的產(chǎn)品，奔馳EQS誕生于全新的EVA電驅(qū)平臺，是一款真正純電動平臺打造的電動車。

　　EQS首次將邁巴赫車型的雙色車身引入到奔馳系列車型當(dāng)中，雖然是純電車型，但是EQS依然保留了大尺寸格柵的設(shè)計，“暗夜星陣”格柵里，攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)的傳感器都隱藏在其中。前大燈與前格柵貫穿融為一體，點亮后形成燈帶，前大燈也同樣低調(diào)而內(nèi)涵玄機(jī)，其實它是一款智能數(shù)字大燈，130萬片微鏡片可以實現(xiàn)精準(zhǔn)的光束圖案投射，可以在地面上投射出相應(yīng)的警示圖案，提醒駕駛員，同時，照射精度和范圍也更出色。

　　車型尺寸上，EQS的長寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距3210mm，其定位為大型豪華轎車，但從側(cè)面視覺上，其采用流線的造型，不同于以往印象中S級同級轎車的造型。如此一來，造就了EQS車型0.2Cd的風(fēng)阻系數(shù)，這是目前量產(chǎn)車風(fēng)阻系數(shù)最低的車型。

　　EQS的車尾采用溜背造型，這打破了同級別轎車的設(shè)計理念，這讓EQS看起來運動感更強(qiáng)，尾部的尾燈也采用了貫穿式的設(shè)計，整個車身沒有見棱見角的設(shè)計，流線的主題貫穿整個車身。

　　EQS配備Hyperscreen超聯(lián)屏，采用曲面屏OLED技術(shù)，三塊屏幕完全取代了實體按鍵，這套系統(tǒng)配備了8核CPU和24GB內(nèi)存，內(nèi)含英偉達(dá)Xavier AI芯片，它可以學(xué)習(xí)駕駛者的用車習(xí)慣，主動進(jìn)行座椅加熱、空調(diào)等功能的提示推送，讓汽車變得更智能，更簡單。

　　17.7英寸的異形中央大屏畫面清晰，并且操作流暢，屏幕菜單也更簡潔，首次引入Zero-layer “零層級”菜單的系統(tǒng)設(shè)計，不用再去二級、三級菜單找尋的繁瑣操作。副駕駛的屏幕是12.3英寸的觸摸屏，副駕駛屏幕可以是中控屏導(dǎo)航功能的延伸拓展，變成路口顯示模式，也可以是副駕駛乘客的獨有娛樂系統(tǒng)。12.3英寸的全液晶儀表盤配合上大尺寸的抬頭顯示器、及全息投影，為你指明前進(jìn)的方向。

　　后排通風(fēng)、加熱、按摩、記憶、娛樂多媒體系統(tǒng)一個都不會少，配合舒適的座椅，和航空級頭枕，展現(xiàn)了與S級相同的后排體驗。

　　EQS將有EQS 450+和EQS 580 4MATIC兩款車型，分別配備單電機(jī)和雙電機(jī)，功率分別為333馬力（245千瓦）和524馬力（385千瓦），峰值扭矩分別為568牛?米和855牛?米。可以提供780公里的WLTP續(xù)航里程，電池組提供10年或25萬公里的質(zhì)保，EQS 580 4MATIC車型0-100km/h加速成績?yōu)?.3秒，最高時速210km/h。EQS配備空氣懸架和自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，在高速行駛時，車輛會自動降低車身高度，以降低風(fēng)阻。（文/汽車之家 秦超）

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