6月20日晚，廣汽本田e:NP1 極湃1(參數(shù)|詢價(jià))正式上市，新車共推出4個(gè)配置車型，售價(jià)17.5-21.8萬元。消費(fèi)者購車還能享受安心質(zhì)保、無界智聯(lián)等優(yōu)惠政策。新車是廣汽本田旗下純電動(dòng)SUV，擁有420km、510km可選。

■ 新車特點(diǎn)

外觀：簡潔干練

　　外觀方面，新車采用本田家族最新的“e:N Design”設(shè)計(jì)語言，并融入了不少年輕化元素，貫穿飾條搭配可點(diǎn)亮車標(biāo)，整體呈現(xiàn)出簡潔干凈的設(shè)計(jì)。狹長的頭燈與多邊形的封閉式中網(wǎng)相連接，大燈可實(shí)現(xiàn)Heart beat心動(dòng)交互燈語，有著一定的儀式感。

　　車輛側(cè)面，新車采用了一條平直腰線將頭尾貫穿，反光鏡和前門把手造型還是保留了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，其長寬高分別達(dá)到4388mm/1790mm/1560mm，軸距為2610mm，與繽智比較接近。另外，后門把手采用了流行的隱藏式設(shè)計(jì)。車尾的設(shè)計(jì)簡潔干練，LED尾燈組使用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，其下方由“HONDA”標(biāo)識(shí)取代了本田品牌標(biāo)識(shí)，提升了尾部視覺寬度。

內(nèi)飾：科技范兒十足

　　內(nèi)飾方面，新車整體呈現(xiàn)出簡潔+科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備10.25英寸全液晶儀表。中控臺(tái)取消了大量物理按鍵，配以15.2英寸的豎置中控屏，十分搶眼。中控屏大概可以分為上中下三個(gè)區(qū)域，上方顯示應(yīng)用界面、中間是菜單、下方是空調(diào)控制區(qū)。屏幕還內(nèi)置Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供AI語音助理、車家互聯(lián)、OTA升級(jí)等20多項(xiàng)功能。

動(dòng)力：滿足日常需求

　　動(dòng)力上，高配車型將搭載最大功率為150kW，峰值扭矩310牛?米的電動(dòng)機(jī)，CLTC工況下續(xù)航里程為510km，中低配車型的電機(jī)最大功率134kW，CLTC工況下續(xù)航里程為420km。全系車型均裝備三元鋰電池。

空間：一如既往的大空間

　　來到空間部分，這是沒有懸念、也是最讓人放心的環(huán)節(jié)，畢竟本田是業(yè)界出名的“空間管理”大師，相信極湃1也不會(huì)讓大家失望，接下來進(jìn)入本田的空間表演時(shí)間。

　　作為一款小型SUV，極湃1無論是前排還是后排，它的乘坐空間表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，尤其是后排腿部空間，在沒有犧牲后座坐墊長度的情況下，仍然有兩拳多的余量，點(diǎn)贊。另外，座椅加熱以及空調(diào)出風(fēng)口也為后排乘客的舒適性提供保障。

　　如果只看數(shù)量的話，極湃1的儲(chǔ)物格并不算多，但該有的都有，日常用的水瓶、小物品都能找到合適的位置去擺放。

　　極湃1的后備廂實(shí)用性還是挺強(qiáng)的，首先是足夠規(guī)整，其次后排座椅支持比例放倒，可以進(jìn)一步擴(kuò)展空間。另外，它配備了電動(dòng)開關(guān)功能，用戶還可根據(jù)自身需求設(shè)置蓋口的高度。

試駕體驗(yàn)：

　　此前我的同事已經(jīng)試駕過該車，他評(píng)價(jià)極湃1是一輛讓人開著會(huì)笑的電動(dòng)車，操控和動(dòng)力表現(xiàn)同樣讓人很開心。想要詳細(xì)了解駕駛體驗(yàn)的朋友，請(qǐng)點(diǎn)擊《這臺(tái)廣汽本田電動(dòng)車極湃1最大的驚喜不是大屏和配置，是操控》

　　爽快的動(dòng)力輸出響應(yīng)給大家?guī)淼牡谝挥∠罂隙ú粫?huì)差。油門響應(yīng)剛剛好，起步出力那一下不會(huì)遲鈍也不會(huì)過分暴力，這樣的起步對(duì)于大部分人來說都非常好適應(yīng)。

　　三種駕駛模式，ECON、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)，這里直接聊運(yùn)動(dòng)模式，因?yàn)樗珟Ц辛?，?dòng)力輸出響應(yīng)非常敏感，整個(gè)狀態(tài)馬上好斗起來，而且還有模擬聲浪，氣氛拉滿。

■ 新車背景

　　新車最早在去年10月份與我們見面，當(dāng)時(shí)本田中國搞了個(gè)電動(dòng)車戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，拿出了三臺(tái)定位不同的概念車以及兩臺(tái)量產(chǎn)純電動(dòng)SUV。這兩臺(tái)SUV就是本文的主角e:NP1，和東風(fēng)本田的e:NS1，它們兩繼續(xù)以兄弟車型的身份打天下。

　　今年3月29日說起，廣汽本田正式發(fā)布全新電動(dòng)品牌：極湃（英文名e:NP）。與此同時(shí)，全新品牌下首款車型：極湃1同步亮相。極，代表極致，蘊(yùn)含內(nèi)心對(duì)未知的渴望；湃，澎湃，寓意著靈感與觀念的激發(fā)碰撞。其中e:N的“e”寓意著energize（動(dòng)力）、electric（電能），e:N系列車型將續(xù)寫Honda動(dòng)力傳奇，進(jìn)一步拓展人們移動(dòng)和生活的可能性；“N”代表New（嶄新）、Next（進(jìn)化），帶來獨(dú)具魅力的全新電動(dòng)車駕乘體驗(yàn)。

■ 競爭對(duì)手

　　作為一款15萬以上的小型SUV，除了同門兄弟東本e:NS1外，你很難找到與廣汽本田e:NP1 極湃1同級(jí)別同價(jià)位的競爭對(duì)手。本來小型純電動(dòng)SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品就比較少，而這個(gè)價(jià)位已經(jīng)能買到不少中國品牌的緊湊型SUV產(chǎn)品了，比如近幾個(gè)月殺瘋了的比亞迪宋家族、元PLUS等，以及AION Y、小鵬G3i等車型。

　　此外，近幾個(gè)月油價(jià)上漲導(dǎo)致不少消費(fèi)者轉(zhuǎn)而考慮新能源車，因此e:NP1 極湃1在家族內(nèi)部與繽智等車型的競爭也不可避免。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　日系廠商在新能源領(lǐng)域的步伐并不像中國品牌那樣激進(jìn)，但隨著新能源的大勢(shì)所趨以及市場(chǎng)的百花齊放，它們明顯感覺到了壓力，此次的廣汽本田e:NP1極湃可以看做是本田在近期內(nèi)的答卷。它繼承了本田一如既往的操控和空間，以及一些“本田大法”的傳說；也存在著價(jià)位略高等問題，那么你認(rèn)為這款車能否繼承本田的風(fēng)采，在市場(chǎng)中脫穎而出？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)發(fā)表你的看法。（文/汽車之家 邢月陽）

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