7月1日，寶馬宣布新一代寶馬7系(參數(shù)|詢價(jià))和i7正式在丁戈?duì)柗夜S下線，至此寶馬丁戈?duì)柗夜S生產(chǎn)的四分之一產(chǎn)品迎來(lái)電氣化，2023年這里還將開(kāi)始量產(chǎn)寶馬5系純電動(dòng)版。

　　自1977年以來(lái)，丁戈?duì)柗夜S一直是寶馬旗艦轎車(chē)7系的生產(chǎn)地，隨著新一代7系/i7的下線，7系已經(jīng)在這里生產(chǎn)超過(guò)200萬(wàn)輛，據(jù)悉寶馬投資超過(guò)3億歐元，為丁戈?duì)柗夜S生產(chǎn)新一代7系/i7做好準(zhǔn)備，比如升級(jí)生產(chǎn)線和涂裝車(chē)間，使得其能夠兼容新一代7系/i7不同的驅(qū)動(dòng)裝置以及最新的專(zhuān)屬雙色涂裝。

　　此外寶馬i7的電池和集成電驅(qū)系統(tǒng)，也是在丁戈?duì)柗夜S制造的，隨著新生產(chǎn)線的開(kāi)工，這里的電驅(qū)系統(tǒng)年產(chǎn)能可滿足50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)所需。最終使得這座歐洲最大的生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)寶馬 iFACTORY的遠(yuǎn)景，通過(guò)綠色、數(shù)字化的方法。

　　此外，該工廠還首次實(shí)現(xiàn)工廠內(nèi)自動(dòng)駕駛，下線的新一代寶馬7系將沿著170米的路線進(jìn)行自動(dòng)駕駛，從裝配區(qū)終點(diǎn)，行駛時(shí)至調(diào)度區(qū)。此外該工廠還使用了自能運(yùn)輸機(jī)器人（STR）來(lái)運(yùn)送零件，STR由寶馬集團(tuán)子公司 Idealworks制造，預(yù)計(jì)到2022年底隨著寶馬7系/i7的量產(chǎn)增加，STR的數(shù)量將增加一倍以上，達(dá)到200多輛。

　　值得一提的是就在前一天的6月30日，代表寶馬i系列開(kāi)端的初代寶馬i3在寶馬萊比錫工廠正式停產(chǎn)，總計(jì)生產(chǎn)25萬(wàn)輛，而寶馬i7的到來(lái)將是寶馬旗下i系列全新開(kāi)端。（文/汽車(chē)之家 耿源）

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