8月15日，我們在互聯(lián)網(wǎng)獲取了一組沙龍機(jī)甲龍的路測諜照，與廣州車展亮相車型基本保持一致。新車是一款純電車型，定位為純電動(dòng)轎跑車，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，從路測這個(gè)節(jié)點(diǎn)來看，新車已實(shí)現(xiàn) SOP 下線，或即將正式推出，有望成都車展上市。

在去年廣州車展上，機(jī)甲龍隨沙龍汽車品牌一同發(fā)布，官方宣布以48.8萬元的預(yù)售價(jià)同步開啟了101臺全球限量版的預(yù)訂。

從路測諜照來看，測試車延續(xù)了此前廣州車展展車的整體造型，整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格非常機(jī)甲化和賽博朋克風(fēng)。另外還可以看出新車將不配備前備箱。

新車采用無框車門配置，擁有較長的車身。尾部與此前公布的基本一致，最為明顯的是尾部類似排氣口的外置模擬聲浪的揚(yáng)聲器。尾燈部分，略有變化，加入了“SAR ”標(biāo)識，該標(biāo)識還可以在內(nèi)飾方向盤上看到，據(jù)推測或?yàn)榱慨a(chǎn)的英文標(biāo)。

內(nèi)飾方面，新車采用液晶儀表盤和雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，搭載了Captain-Pilot機(jī)長智駕系統(tǒng)，支持多場景條件下幫助用戶解放雙手還搭載了4顆華為96線混合固態(tài)激光雷達(dá)，單顆視角范圍可達(dá)120°*25°，并擁有可智能清洗和自動(dòng)加熱功能。

根據(jù)此前曝光的消息，新車將搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為400kW，最大扭矩為750N·m，配合米其林高性能輪胎，車輛零百加速時(shí)間為3.7s；在Brembo四活塞固定鉗以及大尺寸制動(dòng)盤，制動(dòng)距離為33米。

新車搭載115kWh的電池包，CLTC工況下續(xù)航里程為802km，充電10分鐘續(xù)航401km，15分鐘續(xù)航545km。

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