10月16日，據(jù)外媒motor 1報道，保時捷官方已經(jīng)確認(rèn)Macan EV將推遲至2024年發(fā)布交付，原因是大眾汽車集團(tuán)的CARIAD部門在開發(fā)先進(jìn)的新軟件方面的延誤。

保時捷在IPO招股書上提到，該集團(tuán)目前正在與CARIAD和奧迪一起開發(fā)E3 1.2平臺，用于部署在全電動Macan BEV中，該集團(tuán)計劃于2024年開始交付。部分由于CARIAD和集團(tuán)在開發(fā)E3 1.2平臺方面的延誤，集團(tuán)已經(jīng)不得不推遲Macan BEV的生產(chǎn)（SOP）的開始。

Macan EV將成為首批使用奧迪和保時捷共同開發(fā)的優(yōu)質(zhì)平臺電動（PPE）的生產(chǎn)車型之一，它將使用與Taycan類似的800伏電氣系統(tǒng)，優(yōu)化改進(jìn)續(xù)航表現(xiàn)和高達(dá)270千瓦的直流快速充電。Macan EV計劃于2023年底前在保時捷位于萊比錫的工廠投入生產(chǎn)，目前的電動車型就是在那里生產(chǎn)的。

保時捷指出，E3 1.2平臺的成功開發(fā)以及Macan EV的開始生產(chǎn)和推出是未來幾年繼續(xù)開發(fā)更多車輛推出的先決條件，預(yù)計這些車輛也將依賴該軟件平臺。同樣在招股說明書中，保時捷表示擔(dān)心，由于CARIAD目前正在并行開發(fā)其平臺的單獨E3 2.0版本，因此E3 1.2平臺開發(fā)的延遲或困難可能會進(jìn)一步加劇。

受軟件研發(fā)的延誤的影響，延遲發(fā)布的車型不只保時捷Macan EV，還有其PPE平臺姊妹車型奧迪Q6 e-tron，有可能延遲約一年，不過目前為止奧迪官方尚未確認(rèn)Q6 e-tron的延遲。

值得注意的是，CARIAD近日與高效能智能駕駛計算平臺領(lǐng)導(dǎo)者地平線開展的全新合作，將加快集團(tuán)面向中國市場的高級駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)程。大眾汽車集團(tuán)計劃為本次合作投資約24億歐元，該交易預(yù)計在2023年上半年完成。

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