日前，在保時捷電驅(qū)技術(shù)展望會上，Macan BEV的更多細(xì)節(jié)首次公開。

作為保時捷第二款純電產(chǎn)品，新車將成為保時捷品牌首款基于PPE平臺的SUV車型，不僅將配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，未來還將配備800V電池架構(gòu)與高壓快充技術(shù)，計劃于2024年開啟交付。

PPE平臺將利用800伏電池系統(tǒng)，Macan EV的直流快速充電率將比Taycan略高，參照Taycan高達(dá)270 kW的充電效率。我們猜測Macan EV的充電效率可能在275-280 kW之間。

Macan EV能夠在25分鐘內(nèi)從5%充電到80%，這比Taycan長約2.5分鐘。但是，配備Performance Plus電池的Taycan的可用容量為83.7kWh，比Macan EV的可用容量低約14kWh。

由于這些充電時間將補(bǔ)充75%的電池（5%至80%），這意味著Macan EV將需要再補(bǔ)充約10kWh，并且只需要多2.5分鐘即可完成。

Macan BEV的PPE平臺

PPE平臺支持后驅(qū)或四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，而新一代Macan將會采用前后雙電機(jī)四驅(qū)的布局，兩臺電機(jī)均會采用新一代發(fā)夾式繞組永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，通過對繞組結(jié)構(gòu)以及冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化，從而使得電機(jī)的輸出功能更強(qiáng)。目前官方透露雙電機(jī)版車型的系統(tǒng)最大功率將達(dá)到450kW，峰值扭矩超過1000N·m。

在2021年總銷量中，在保時捷全球 301,915 輛交付量中，Macan系列就有88,362 輛，在保時捷品牌中占比近 30%，因此保時捷希望在 2023 年開始銷售 Macan BEV。但由于 E3 1.2 軟件平臺出現(xiàn)問題，Macan BEV的推出不得不延后到 2024 年。

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